Chiyon
這種車就應該挑最高配的買，而且挑年份近的買。低配的我建議你別買。因為高配的配置更高，花低價就能買到高配的車，還帶原廠的質保，這絕對是撿了大便宜。
法系車這兩年貶值率特別高，2018年上牌的4008 350豪華價格也就在13到14萬之間，並且這還只是二手車上掛出來的價格，你去店裡談有可能還會有優惠。這個當時新車指導價就要賣23萬，即使算上優惠，交完購置稅這個車落地怎麼也得超過二十萬了。
當然如果能找到1.8t發動機的頂配最好了，不光安全配置足，還有感應後備箱和手機無線充電。而且副駕駛座椅也是電動的，音響也是帶品牌的。
買新車的時候因為算上購置稅亂七八糟的費用之後買頂配的車幾乎很少有人願意，所以大部分人買中配居多，價格在可控範圍內而且配置也能滿足自己的需求。但是二手車你就沒有這個顧慮了，首先沒有購置稅了，第二新車落地打八折已經把新車價的水分給你擠掉了。所以不光是4008，包括其他品牌的車型，在購買二手車的時候就選高配的買。越是高配的車貶值的概率越高。
每天賣大米
總體而言的話，法系車的保有量在中國市場比較一般，尤其是最近幾年，銷量持續下滑，這與對中國市場不重視，品牌號召力，市場營銷，以及售後服務等等都有直接關係，法國人一直以來都是以浪漫主義自居，在汽車方面也是如此 。
相比較之下，法系車還是挺耐用的，在做工上也沒有出現偷工減料的情況，也算是良心企業了。
二手4008的話應該買16年以後生產的性價比高，THP缸內直噴1.6T渦輪增壓發動機，這款發動機性能穩定，耗油量低，整車配置也是可圈可點的，前麥弗遜獨立懸掛，後扭力梁，底盤紮實，跑高速很穩的，車輛本身基本上沒有什麼毛病，高配版的也很不錯 。
雲淡風輕且聽梵音
個人建議還是入手一臺19款
標誌400819款，全系標配LED日間行車燈，而高配車型才配備LED光源遠近大燈，其它車型則為鹵素光源，異形大燈和獠牙般的霧燈進氣口呼應起來別有一番風味。
車身側面飽滿且強壯有力的感覺，採用懸浮式車頂，同時很好地體現了雄獅的威嚴感，車身尺寸長寬高分別是4510/1850/1628（1662帶車頂行李架版）mm，軸距2730mm。
尾部獅爪形狀的三聯尾燈是標緻4008車身設計的最大亮點，尾燈光源為LED，轉向燈和倒車燈集中在了下部，其餘部分用黑色飾板取代。
雙邊單出的排氣口布局並不是擺設，內部真的各有一個排氣管。常規狀態下，行李廂容積為461L，後排座椅可按比例放倒，有一定裝載更大件的物體的能力。
年輕化的外觀一定要有能夠匹配的內飾才能更出色，標緻4008的內飾也層次感分明，且中控臺向著駕駛者傾斜，以駕駛者為中心的設計思想顯而易見，有專用名詞“i-Cockpit唯我座艙”的設計理念，一切都以駕駛者性格為中心。
中控臺上嵌有橡木飾板，據瞭解它像人類指紋一樣，沒有兩塊紋路完全一樣的橡木板。
雙輻式方向盤非常小巧，直徑只有32cm，好在小直徑方向盤能夠大幅度提高駕駛時的握持手感。
配備的12.3英寸狹長造型全液晶儀表盤，能提供多種顯示模式，給駕駛者不同的視覺體驗。
全系標配8英寸中控臺屏幕，支持蘋果Carplay及安卓智能電話互聯，另外，無論在任何一個層級，都可以通過3個手指同時觸摸屏幕回到主界面，盲操作都可以完成，咖哥覺得這點挺方便的。
電子擋把的手感非常好，單出設置的P擋能夠杜絕操作失誤，只是設置在底部的手動模式按鈕有些操作不太方便。
中控臺另外一個最顯眼的莫過於鋼琴式按鍵，辨識度極高。
真皮座椅表面質感偏硬，空間表現讓人也基本滿意，但在激烈駕駛過程當中的座椅包裹性有些欠缺，身體會左右滑動影響到一定駕駛操作。
後排座椅的坐墊有著明顯的後傾，長途乘坐舒適度也不錯，腿部空間不錯，頭部空間尚可。
懶蟲念車
最值的二手車是什麼車？當然是最不保值的那一批咯，以法系車為主。
2016年的上一代精英型，車總體好看，內飾顏值同等價位裡排前面。隔音還有音響不錯，底盤的穩定非常好，經常在高速上很穩，油耗不高，8.5左右，內飾科技感十足，全液晶儀表，全景大天窗，混搭座椅，自動大燈自動雨刷，主位電動，後視鏡摺疊，定速巡航，大部分常用配置基本都有。
這樣的4008，還要啥自行車。
00後侃車
4008分國產和進口的，進口自然吸氣2.0的發動機，也搭載在國產508和雪鐵龍C5上面，技術成熟穩定，但是外觀確實跟不上時代的節奏了。16款後國產性價比高點16年後的，無論顏值，配置，發動機技術，都是和歐洲同步的，但是保值率都不理想。法系車你不考慮保值率，真的是一部很讓人愛的車。
