小強車訊
引言：不得不說紅旗H7的到來還是搶了奧迪A6L的市場，很多部門都不允許採購奧迪，主流北上廣城市都在採購紅旗H7，全新的紅旗H7改款之後有著更強的產品力以及影響力，無論是動力系統還是細節做工方面都有著很大的提升，而作為國產老牌豪車，紅旗H7的品牌影響力無可厚非，可以說是最豪華的國產車。
全新紅旗H7新車指導價在26萬元左右，目前市場有一定的優惠，終端售價跌破24萬元，作為紅旗旗下的收款中型轎車，紅旗H7有著不錯的產品影響力以及實力，新一代的官車形象豎立在不少消費者的心中。
紅旗H7超過4.8米的車身長度提供了非常不錯的內部乘坐空間，而且車廂內部豪華感的營造上，紅旗H7也有著非常不錯的感受，雖然紅旗這兩年技術積累並不多，但是其做工以及用料無可挑剔，偏向於商務的座艙端莊威嚴，向日葵車標同樣也能帶來很好的視覺感受，而在配置方面紅旗H7也能帶來不少的驚喜。
其實在座艙的舒適感方面，紅旗H7不能說做的不好，全新H7或許開這並不是那麼酸爽，但是乘坐感受真的非常棒，尤其是座艙的隔音方面做得非常優秀，而且座椅寬大柔軟，後排中央扶手集成了一系列按鍵，多媒體控制以及空調控制一應俱全，從後排設定上我們也可以看出來這是一個為後排乘客打造的商務用車。
紅旗H7是第一個生產大排量引擎的國產車企，在紅旗H7上我們可以看到一汽那臺3.0L發動機，不過很可惜的是筆者並沒有試駕過這臺大排量引擎，其實紅旗H7主要還是主打一臺1.8T以及2.0T發動機。從試駕的感受上可以感受到紅旗H7並不是一個為駕駛員生產出來的轎車，在20萬級別中它更偏向於乘坐，這與同級別的皇冠不同，皇冠這臺車可以自己開的非常爽，同樣可以做的非常舒服，但是紅旗H7駕駛感並不是那麼出色，笨重的車身以及較軟的懸架，開起來的感覺總提不起興致。
小結：紅旗H7是20-30萬級別最能裝的國產車，最搶眼的就是紅旗的品牌價值，而且作為國粹，紅旗真的要比其他國產車更能撐場面，加上最近公車新改之後，紅旗H7接替奧迪A6L，成為最受歡迎的國產公務用車。
