輪轂煎熬
放鬆點沒什麼的，抱著無所謂的態度;其實很簡單，我就是這樣四個科目一次過的，反而是認真過度的學員心理壓力大太過緊張自己把自己搞掛了;再說做教練的都是這樣的總喜歡說個不停，我們教練有次我做錯了個動作喋喋不休;我就說他了:我說我是學員不熟練做錯動作很正常啊！我要是全部都會我來學鬼還要教練教嗎？我直接去考試算。
卓君飛
其實在一起練車，技術方面都差不多，有許多教練看好的倒還過不了，關鍵是心態，不要太緊張，就當作平日的一次訓練。
我十九號考科目二時，開始有點緊張，在倒庫就壓線了，後來我就覺得，希望不大了，能過就過，過不了拉倒，大不了從頭再來。
哎，就這樣過了😀
不要放棄，沒什麼大不了。
且行且珍惜syl
你好，很高興回答你的問題。
考駕照對於所有人來說都是一件費時費力費錢的事，很多人懼於此因，遲遲都沒有開始考駕照。
如果考駕照是個定數的話，只要交錢，學時達到標準就能取得駕照的話，相信很多人都不會再畏懼。但現實是，有很多人交了錢也拿不到駕照，因為考試一掛再掛，到最後只能重新報名重考。
但也有牛逼的，人家考試都是一遍就過了，簡直讓幾遍考不過的人羨慕嫉妒恨。我想說的是，先別羨慕別人，先從自身找原因。一遍過的人無非是學習時認真點，考試時心態放鬆點。
對於因為學車不認真的人來說，掛掉再正常不過了，如果不掛，那就是上天不開眼。但對於因為考試時緊張而掛科的人來說，就顯得十分可惜了，平時訓練時都挺好的，一到考場就犯暈，最終掛科。
其實考試緊張的人，大部分原因還是平時訓練的不到位，如果平時訓練你都練的爐火純青了，考試時你絕對不會再緊張，即使緊張一點，你靠慣性也能完成考試。緊張的人首先要找自身原因，是不是學的不到位，練的不夠熟練。
如果心理素質很差的，還有一個好方法，就是考試前買保險，駕考寶典上賣的有考試和重考險，考試險為你掛科就賠你錢，掛一次賠一次。重考險針對科目二和科目三，如果五次考試不通過，你就得重新報名重考了，但保險會賠你5000塊重考費。有了保險就想當於有了定心丸，會讓你不那麼緊張，不那麼怕失敗。但有一點要銘記，駕考險是在考試前買的，科目二，科目三一次都沒考前買的，否則不生效。不能說考科目二掛四次了，我趕緊買個重考險，這樣不行的。
最後祝願所有參加駕考的人都能快速順利通過考試，早日拿到駕照。
箭上弦
學習駕照也會因人而異，有些人擅長對技術的領悟與操作，這樣就比較容易通過科目二和科目三。有些人擅長電腦操作和理論學習，科目一和科目四就很容易過關。在考試條件越來越嚴苛的情況下，所有科目都一次通過，這樣的人還是比較少的，可以說是鳳毛麟角。
我本人除了科目一、科目三和科目四是一次通過外，科目二也考了好幾次。憑自己的經驗，我認為考試能否通過，在很大程度上是受兩方面因素影響的，即心態和細節。
考試過程中，心態對考試的影響非常大，良好的心態就能保障自己最大限度發揮技術水平，良好的心態也能給自己帶來自信和勇氣。發過來說，心態不好就會使自己產生緊張、膽怯、焦慮等不良情緒，直接影響技術動作的準確性。可以說，不良的心態是考試能否過關的死敵，只有保持良好的心態，才能為順利過關奠定基礎。
考試過程中，細節也十分重要，細節決定成敗得失。特別是在科目三的考試過程中，一個小小的細節可能就會導致你出現掛科。為什麼對細節的考核如此嚴酷，因為在實際道路駕駛中，忽略一個小細節，可能就會釀成一次大事故。所以，要高度重視每一個細節，確保細節到位，沒有遺漏。
我想，只要做到了上述兩點，加上你的勤學苦練，順利通過駕考就不是難事。美麗的紅楓葉
技術+運氣+心態，駕照難考嗎？如果難考怎麼會有那麼多錯踩油門當剎車的新手司機
不邀自來，本人剛過科目二，在練車途中，教練會經常叫我留下來看看別人練車。所以看完了別人練車我大概能理解教練的絕望。
首先不吹不黑，科目二難嗎？
核心就是離合+認點位。容錯率還是相對高的。
如果你說難，我覺得唯一的難點是記，要你20天把點位記住，在緊張時刻無錯操作完，有些人覺得難，我理解。
我覺得科目二就像廣播體操，學廣播體操難嗎，到一個節奏做動作？如果一個學期過去了，有個同學還是掉節奏，你會覺得是誰的問題？這個不用考試不和利益掛鉤你肯定沒感覺，如果規定那個一個學期還不會做廣播體操的人扣你50塊，我看你炸不炸！
我看過很多練車的，在練車時腦袋放空，他都不知道下一個動作做什麼，教練說你回去拿本子把流程記一下，熟悉一下！第二天被罵，問他回家有沒有寫。那個學員說，沒有，我不知道怎麼下筆。
我和這個學員是同一天練車的，現在我考完了科目二估計他還沒有練倒車，我當時練倒車，他和我說他方向盤打的不好，教練不給他上車。他在那盲目的打方向盤，我提醒了一下他，你可以看著別人練曲線再哪個點打方向盤你在下面跟著打，可以強化並且熟悉曲線步驟，他直接虛我，在下面打方向盤哪有感覺。於是他繼續和別人聊天，邊隨便打方向盤。
他定點上坡手忙腳亂被教練罵，我在後面都尷尬了，教練讓他練自動他不肯，就因為他舅說手動可以開更多車。
對於這種巨嬰（覺得教練應該在車上教會他，課下不學習）直男（手動大法好，是男人就練手動）式學員，講真的，我覺得駕校那些大老爺們，天天被太陽暴曬還能忍住都不打他真的很不錯了。
你無腦練一次，就浪費人家一次油錢。你說制度是這樣不能當理由。那行，我和你說下我家人，我媽買了駕照只需打卡錄指紋就能過，她很生氣為什麼一點東西都不教，太沒責任心了。你能百分百過，教練也不會理你，接著我媽叫我叔教她開車，雖然沒有練這些東西，但是我告訴你，我媽被罵哭了好幾次，最後咬牙學會的。
這個案例就告訴你兩件事，一你和我沒利益掛鉤，我都不想理你
二傳授知識註定要心態爆炸，從學校老師，輔導作業的父母，到學車教練一個道理。你尖子生我都不罵你還把你當親生的，你笨給我罵一下不也應該嗎，畢竟你的操作證明我剛剛告訴你的都是廢話。
這個是涉及到人命的事，你不帶腦學開車不罵你還得誇你？擺正態度吧，學技能不是買服務，虛心下功夫，飯堂做飯阿姨也只是保證把飯菜分配給每個學生不包喂到你嘴裡。
最後我說下，科目二不難，我們這邊五個人去四個人過，還有一個因為考試時間晚等太久，心態有點崩吧。
那些科目二練不好就去看視頻，不要老是看這些玩意找認同感。我劃分一下級別你們感受一下
科目二
1次不過，心態，狀態，天氣原因
2次不過，心態，運氣原因
包含3次以上不過，自己能力（沒有心態！）
模擬加考試你對考場都應該熟悉，還和我說心態。
最後我說一下，教練也有好壞之分，有的就根本沒打算你過，隨便教。就為了賺你補考費。
有的練你一遍，基本不管你。不代表他不好，畢竟學習靠自己，你不懂能自己悟出來，成長肯定更大。我教練有點強迫症，我都快考試了，他還要再我旁邊提醒我，打方向盤（他想我以規範的來，到考場就不怕出錯）
我一般都不理他，按我自己的來，不行他就踩剎車罵我，再不行我就自己看別人練，自己整明白。
你可能覺得教練大聲吼你是兇你，其實不是的，真正的兇就是一句話不說抽菸，你錯了踩剎車，接著不看你。
沒見過世面的胖虎
駕照的考試更多的是操作性的，不過它還是關係到每個人不同的駕駛技術，造成的結果也就不一樣了，就是有一些都是一次就過了，而更多的人會考試很多次，有的補教機會用完都沒有過的也是有的。這是為何？其實也簡單。
每一個人的情況都是不一樣的，汽車駕駛它更多的是需要練習，更多是造原經驗，因為它的觀察誤差會比較大，這個對於操作的新童鞋來說，會有每一個人理解的不一樣，並且很多情況就是駕校的車練的很熟了，但是到了考試還是不行，這就是因為車不一樣，座位調節不一樣，對於觀察的判斷就會有誤差，但是如果對於這個誤差把握的不太好，很容易就會掛掉了，因為給的空間本來就不大，這是其一，更重要的小編也是教了駕照的，更多認為還是心態問題，因為一遇到考試，難免會緊張，這個可能絕大多數學員沒有考過都是這個原因，一般來說教練只要說可以考了，基本上技術方面都是沒有問題的，而考試因為有時間，因為有教官，因為車不一樣，因為場地不一樣，因為怕掛掉，結果就掛掉了。這個與心理因素還是很在關係的。
對於多次不過的，沒有關係，因為基本上去學習駕照的，都是百分之分的過了，沒有不過的，只是時間問題，也就是膽子練大了，技術練精了，就能過了。放心去開吧，有了駕照一切都是浮雲，自己開車上路是非常不錯的一種體驗喲。加油。
百樂魚
有很多原因啊，一般同一輛車的學員在一起學車，所學到的技術幾乎都是差不多的，因為教練教的都是看點位操作的。而有的人一次過，有的人好幾次過純粹是因為緊張了，這個與個人的心理素質也有很大的關係。因為緊張，所學的東西就發揮不了全部了。
Zh為明天
我們教練說了一句話我感覺特別好，就是學車的看你這輩子跟車有沒有緣份，要是有緣份肯定能過
will588
我靠的時候就都是一次過的。沒給考官送錢。現在科目一你電腦上做下應該沒問題。其他就看你動手能力了。一般沒什麼問題。
平160010002
我學車的時候有的人明明練的很好，考試卻考不過，可能因為考試的時候放鬆了吧，因為自己能過然後大意了
