新聞速讀：
【動力電池】
1.寧德時代：公司產能佈局兼顧三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池
2.國軒高科增資銅冠銅箔 優化新能源電池行業整體佈局結構
3.加大6微米極薄銅箔產品銷售 嘉元科技2019年淨利3.3億元
4.天齊鋰業：控股子公司獲一種金屬鋰廢渣的無害化處理方法專利
5.通用Ultium電池成本有望降至100美元以下
【新能源汽車】
1.奔馳研發總監：電池供應問題已解決 EQC年產5萬臺目標不變
2.蔚來再官宣獲2.35億美元融資，用於第二代整車平臺開發
3.比亞迪元EV第十萬輛下線
4.FCA將基於菲亞特500純電動車平臺推出更多車型
5.特斯拉被曝通過削減保修成本誇大營收
6.海馬2月產量歸零 弱勢車企生存困難
7.全日空與比亞迪等車企合作研發自動駕駛電動巴士
8.特來電完成13.5億人民幣A輪融資
關注動力電池網，每天瞭解動力電池圈大小事！
產業鏈
1.寧德時代：公司產能佈局兼顧三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池
寧德時代向特斯拉供應磷酸鐵鋰電池的傳言，再次引發磷酸鐵鋰和三元鋰電池技術爭論，近日寧德時代投資100億元的車裡灣鋰離子電池生產項目開工、另有100億元投向其他動力及儲能電池生產基地，有投資者就近期投放的產能技術路線提出疑問，寧德時代表示：本次募投同時考慮了三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池產品。
2.國軒高科增資銅冠銅箔 優化新能源電池行業整體佈局結構
3月5日，國軒高科（002074）發佈對外投資公告，為進一步有效整合資源，公司全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司與安徽銅冠銅箔有限公司、銅陵有色金屬集團股份有限公司簽署了《增資協議》，合肥國軒以其持有的參股公司合肥銅冠國軒銅材有限公司11.25%股權及現金679.50萬元對銅陵有色全資子公司銅冠銅箔進行增資。同時，銅陵有色同意放棄對銅冠銅箔增資的優先認繳出資權。本次增資完成後，合肥國軒將持有銅冠銅箔3.50%的股權，不再直接持有合肥銅冠股權。國軒高科表示，本次以參股公司股權和現金出資方式對外投資事項的目的在於進一步優化公司在新能源電池行業的整體佈局結構，充分整合各方的資源、技術、市場等多方優勢，形成協同效應，互利共贏，符合公司戰略發展需要，有利於提升公司競爭優勢。
3.加大6微米極薄銅箔產品銷售 嘉元科技2019年淨利3.3億元
近日，科創板企業嘉元科技（688388）披露業績快報，公司2019年度實現營業總收入14.46億元，同比增長25.38%；歸屬於母公司所有者的淨利潤3.30億元，同比增長86.89%；基本每股收益1.67元。 嘉元科技稱，報告期內公司持續進行研發投入和新產品開發，加大≤6微米極薄銅箔產品的銷售工作，使公司新建產能得到釋放。
4.天齊鋰業：控股子公司獲一種金屬鋰廢渣的無害化處理方法專利
3月5日，天齊鋰業（002466）發佈公告稱，近日，中華人民共和國國家知識產權局授予公司控股子公司重慶天齊鋰業有限責任公司1項發明專利。天齊鋰業表示，本次發明專利的取得有利於豐富公司及控股子公司的先進技術儲備，提高技術創新能力和科技成果轉化能力，不會對公司的生產經營和2020年經營業績產生重大影響。
5.通用Ultium電池成本有望降至100美元以下
3月5日，通用汽車發佈全新電氣化戰略，包括模塊化的驅動系統以及搭載Ultium專屬電池的第三代全球電動車平臺。其中最引業界關注的，是其全新的Ultium電池系統。“與Bolt電動車相比，全新Ultium電池的電芯將降低70%以上的鈷含量。”上述通用汽車中國內部人士透露。據悉，通用汽車已與LG化學成立合資公司，共同研發和生產電芯，目標將電池成本降低至每千瓦時100美元以內。同時隨著技術和生產工藝的不斷突破，有望進一步降低電池成本。
新能源車
1.奔馳研發總監：電池供應問題已解決 EQC年產5萬臺目標不變
據報道，梅賽德斯-奔馳研發董事會成員馬庫斯·謝弗（Markus Schafer）表示，奔馳首款純電動SUV車型EQC的供應鏈問題已經解決，今年生產5萬臺的目標不會變化。EQC電池供應商LG化學出現的量產問題，曾導致外界廣泛質疑奔馳今年將無法實現其生產目標，但謝弗表示，該公司正再次走上實現目標的道路上。
2.蔚來再官宣獲2.35億美元融資，用於第二代整車平臺開發
3月5日晚，蔚來在其投資者關係網站發佈公告，宣佈再次完成2.35億美元的可轉債融資項目。據瞭解，本次投資方為數家亞洲投資基金，且均為“非關聯方”，即單純的財務投資人。蔚來一名高管向中新經緯記者表示，該筆融資將用於蔚來第二代整車平臺的開發，以及繼續現在的商業模式的投入，“不過具體還得看公司後面的公告。”
3.比亞迪元EV第十萬輛下線
日前，我們從比亞迪官方獲悉，旗下小型純電動SUV——元EV第十萬輛下線。新車採用比亞迪家族的Dragon Face設計語言。續航能力方面，比亞迪元EV擁有兩種電池容量車型，NEDC工況下綜合續航分別為305km和410km。
4.FCA將基於菲亞特500純電動車平臺推出更多車型
據路透社報道，菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）首席營銷官奧利維爾·弗朗索瓦（Olivier Francois）表示，該公司未來可能會基於全新菲亞特500小型電動車的平臺打造更多車型。日前，FCA發佈了全新菲亞特500純電動車。新車搭載單個電動機和42 kWh的電池組，電動機的輸出功率為118馬力，百公里加速時間為9秒。在WLTP工況下續航里程為320公里，時速可以達到150公里/小時。使用85 kW充電器，可以在35分鐘內充到80%。
5.特斯拉被曝通過削減保修成本誇大營收
據報道，電動汽車製造商特斯拉於2019年10月份發佈財報，宣稱其2019年第三季度營收兩倍於華爾街的預期。在那之後的4個月裡，該公司的股價上漲了近三倍。但許多批評者聲稱，這些營收增長是特斯拉利用財務欺詐的方式實現的。批評者們宣稱，特斯拉人為地減少了“保修準備金”，從而誇大了其收入。所謂的“保修準備金”，是特斯拉用來支付汽車長期維護費用的資金。根據完全基於特斯拉監管申報文件的數字計算，特斯拉用於汽車保修的現金每個季度都在減少。如果特斯拉堅持留出與所銷售汽車數量相符的資金用於保修，就像它在2018年做的那樣，那麼其2019年的收入會大幅減少。
6.海馬2月產量歸零 弱勢車企生存困難
日前，*ST海馬發佈公告稱，2月汽車產量0臺；銷量134臺，同比下降92.88%。據乘聯會預計，2020年2月全國乘用車市場零售銷量將同比下滑80%。疫情衝擊下，弱勢車企面臨巨大生存壓力。
7.全日空與比亞迪等車企合作研發自動駕駛電動巴士
近日，據報道，全日空航空公司（ANA）與SB Drive，Advanced Smart Mobility和比亞迪等公司展開合作，在日本東京羽田國際機場測試自動駕駛電動巴士。全日空航空公司（ANA）與SB Drive在機場周圍的公共道路上進行了L3和L4自動駕駛試驗。如果測試順利，全日空計劃在2020年底之前將自動駕駛電動巴士投入使用。
8.特來電完成13.5億人民幣A輪融資
近日，特銳德發佈公告，宣佈其子公司特來電獲得約13.5億元人民幣的 A 輪融資，資金已全部到賬。本次融資由國調基金（中國國有企業結構調整基金股份有限公司）、國新資本(國新資本有限公司）、鼎暉投資共同領投，投後估值約78億元，融資主要用於充電和能源管理技術的研發投入、充電網絡建設、運營效率提升等。
閱讀更多 動力電池網 的文章
