Hiro_TheHunter

☆這個里程數是正常的，因為新車從出廠到銷售終端的過程中會不可避免的移動，而移動勢必會讓車輛產生一定的公里數，這個移動可能是出廠房產生的，可能是上下運輸車輛產生的，也可能是前往停車場的過程中產生的，總之，新車在交付到消費者手中是一定會產生公里數的。

但是這個公里數也應該在一定的範圍值內，這個值一般不超過50公里，如果超過這個數字，說明車輛經過長距離的移動，這樣可能不代表車輛就存在問題，但至少有存在問題的可能。

如果新車在交付到消費者手中是里程錶顯示數值為零，這也是不正常的，更多的，這輛車在移動的過程中里程錶的數據線存在被動了手腳的可能，否則不可能是零公里，這樣的車輛比里程錶顯示33公里更讓人擔心。

新車裡程表顯示數值只是一個參考，我們沒必要為了這個去過分糾結，要知道，商家的技術人員有n種方法讓里程錶顯示的數字是他想要的數字。可這個對消費者來說除了有一個心理安慰外又有什麼實際意義呢？

朱博士白話發動機

33公里正常吧，我在4s店上班，現在還在4s店上班，一般新車都會有公里數，少的幾公里，多的幾十公里，廠家出廠到店裡，新車大板車拉過來，它也是開到板車上的，難道還自己跳到板車上？是會有跑個公里數的，有的板車下了高速進不了市，都是從高速口直接卸車，開到店裡，肯定會跑公里數的，一般都比較少。當然有段時間幹進口車的時候，客戶要的車型沒有，從天津港調車，一個車用小板車拉回來老闆覺得不合算，就直接讓銷售顧問從天津港開回來，那個就是把什麼表拔了，反正就是不顯示公里數直接跑回來的，高速也不怕交警查，銷售開車就比較糟車了，想怎麼開怎麼開，新車嘛也看不出個什麼。只能說買到車的客戶呵呵噠了！

單蠢生活愛好者

剛買車的時候，拿到車後，車還沒駕駛，新車行駛里程達到了53km，當時心裡哇涼哇涼的，要求4S店更換，人家各種理由推脫，車輛檢測行駛，車輛上牌駕駛，必然要產生里程，很無語，但是沒辦法，就接受了。現在車輛還沒開出4S店，就導致機油漏油，更何況只是單純汽車行駛里程增加了50km，順服自己接受吧！像樓主這種車輛，絕對很標準了，大部分新車車主提到手，基本都在這個里程範圍，30公里左右正常，這事專門在網上搞過調查，非常準確。

按照現在標準，新車，行駛里程在50公里以內都算正常，新車下線後，都需要經過各種測試，車輛制動測試，動力測試，駕駛性測試，密封性測試等等，如果你夠幸運，你的車還有可能被抽到進行0km油耗測試，而測試就需要開車，慢慢里程數就上來了，如果測試結果不理想，車輛可能需要重新調整，在重新測；加上在車輛運輸過程中，有的時候也是需要駕駛車輛，這樣一來一去，車輛里程數慢慢就上來了，一般情況下，我們提到新車，新車裡程大概都在十幾公里以上。

其實新車行駛里程怎麼樣，對車輛性能一點兒都不影響，新車只要符合相關質量標準，駕駛性沒有問題，車輛生產日期近6個月，都是非常可靠的。家用車輛設計標準為30萬公里，行駛30公里，也就消耗萬分之一，這對車輛的消耗可以堪稱是九牛一毛，不過為了節省成本，倒是可以以此為理由找4S店要禮品，這樣就划算多啦！

新車購買注意事項

買新車，看行駛里程是一方面，還有其他更重要的事兒等著我們去做，車輛啟動有沒有異常，發動機有無異常抖動，車窗，大燈，車輛駕駛性，乘坐感，車輛外側油漆有沒有補過痕跡，打方向盤有沒有異響，底盤有無異響，有無生鏽等等情況，我們要一一檢查，不要以為浪費時間就不做，如果有問題，折騰的是車主！

買新車一定要注意檢查，如果有近期買車的車主，可以諮詢“汽車概況”。

汽車概況

很多新車主去提車的時候會發現新車的里程錶並不是0km，往往會有一些里程數。題主剛提到手的新車就已經顯示開了33公里，這是屬於正常現象，題主是不需要擔心的。

那麼為什麼題主剛提到手的新車就已經顯示開了33公里呢？首先新車下線的時候，是要經過很多道測試的，這些測試包括了車輛制動測試，動力測試，駕駛性測試以及密封性測試等等。新車必須進行這些測試，以保證車輛出廠之後產品質量是有保障的。而在做這些測試的同時，肯定是需要測試人員開車的，那麼一開車裡程表上的數值就開始走動了，那麼自然你剛提到新車的時候就會有公里數。而且新車是要開上貨車的貨箱的，而不是直接由吊機吊到貨箱處的，那麼這也會產生一定的公里數。

與此同時，要知道的是，新車儀表盤上有公里數並不代表著這輛車就是二手車，或者是質量不行。我們更應該關注的是新車的生產日期，新車的生產日期在半年以內為佳。同時，要知道的是，家用車的設計標準一般都在30萬公里左右，所以說即便題主的車輛行駛了33公里，如此小的行駛里程數對於車輛的損耗可以說是不值一提的。

但是，新車的儀表盤上的公里數也是要在一定值範圍內的，如果超過了一定值，那麼這款新車的質量或者新舊程度就值得懷疑了。一般而言，新車的儀表盤上的公里數不能超過50公里，如果超過了50公里，那麼我建議題主就要多注意了。

所以說，剛提到手的新車就已經顯示開了33公里算正常的，題主不用太過於擔心。但是如果顯示已經開了50公里以上，那麼題主就要引起注意了。

汽車觀察家

是這樣的，新車都會有一定的公里數，那麼這個公里數是如何產生的呢？我們一起來聊聊吧。

出廠檢測

新車出廠時會有簡單的測試，那麼在測試的過程中回產生公里數。

車輛在運輸過程中產生公里數

車輛在出廠後要從車間停到制定地點，然後在制定地點上平板車，平板車在將車輛運送的各個地區，在這期間車輛都需要行駛，從車間到停車場，從停車場到運輸車輛的平板車，都是駕駛員駕駛車輛行駛的。這裡會產生公里數。車輛到達4s店並停到制定地點的時候也會產生公里數。

所以新車顯示33公里應當在合理的區間內，汽車廠商在新車下線前都要加註一定的燃油，使其行駛里程能在50公里內，所以新車的公里處如果在50公里以上就應該詳細詢問4s店情況，或者選擇公里數在合理範圍內的車輛。

道車鏡

買車不用太過於糾結新車到手公里數的問題，因為不同品牌選擇的運輸方式不同，但總的來說，不能超過50公里，是比較正常的一種體現。為什麼這麼說呢？

首先，提醒車時我們要關注副駕駛門邊附近的，銘牌上面標註了，車子的製造時間等基礎信息，來判斷是否是庫存車。

其次，就像上文說到的，因不同廠家選擇的運輸方式不同，車子到車主手裡的公里數，也大不相同，有些廠家會選擇海運轉陸運，而有些廠家會選擇全陸運，當然全陸運不是開著您的愛車從A到B這樣跑，而是被專用運輸大車託著來到店裡。

最後，不管以哪種方式運輸您的愛車，新車肯定不會是0公里，為什麼這麼說呢？從廠家如果轉海運，從出廠裝大板車，到卸大板車，到裝上船舶都是在消耗公里數的，但一般都會控制在50公里以下的。

綜上所述，如果您去提車發現車子，公里數在50公里以下，一般是不必擔心，檢查好車子的外觀漆面，玻璃日期，出廠銘牌，輪胎日期，打開發動機蓋板檢查四周幾個大螺絲是否有被動過，檢查內飾是否遭到劃傷等問題更為重要。

碼頭車評

剛剛提到手的車顯示33公里在正常不過了，一般新車都會有公里數，少的幾公里，多的幾十公里，廠家出廠到4s店裡，新車大板車拉過來，它也是開到板車上的，難道還自己跳到板車上？是會有跑個公里數的，有的板車下了高速進不了市，都是從高速口直接卸車，開到店裡，肯定會跑公里數的，一般都比較少。

南京萬通車輛研究僧

大傢伙，我是有一點帥氣的汽車愛好者

導讀：剛提到手的新車就已經顯示開了33公里算正常嗎？

小編曾經在4s店工作多年，也遇到過許多對新車公里數比較在意的客戶，其實新車有一點公里數很正常，30公里也完全在正常範圍之內。

新車從生產線下線之後，會在廠家經過簡單的車檢（工人會試車），然後再由工作人員開上專門運送新車的大板車，這都會產生一定的公里數。小編之前任職的4s店新車到庫的公里數基本上都在5-10公里之間。

在客戶下單並約定提車時間之後，再由銷售顧問從新車庫房開到4s店（無證駕駛），基本上還是會增加幾公里。當然在汽車銷售旺季和個別特殊車型，也會出現同城經銷商相互調車的情況，公里數更是會增加數十公里（有時也會無證駕駛）。

其實新車公里數在30公里左右都屬於正常情況，不需要特別在意，需要在意的是當新車公里數為0時，這說明此車肯定有問題。當然當新車公里數過高時，甚至超過了100公里時，還是有必要和銷售顧問協商，換一臺車公里數相對較低的新車。

其實買新車還需要注意，當提車時新車被打掃的乾乾淨淨，甚至連正常的"新車塑料袋”都沒有時，就一定要注意了，基本上此類車都是展車，所以會打掃的乾乾淨淨。如果是4s店內的展車其實還好，就怕是在其合作的汽貿店展出（二級經銷商）。由於汽貿店的同型號車型基本就一臺，所以展車在正常情況還會被當做“試駕車”（園區內短距離試駕），在與4s店擺展約定的擺展時間到期後，會由汽貿店銷售開回，基本上都會“拔馬錶”，造成公里數很正常的假象，甚至有些展車實際公里數會超過200公里。

另外驗車時還需要注意汽車副駕駛車門旁的車輛銘牌，注意一下生產日期，一般超過3個月的車型都會有一定的特殊政策（不要想太多，基本上都是500元-1000元），超過6個月的車型建議不要購買，要不車輛有一定質量問題，要不就是奇葩配置或者奇葩顏色。

感謝閱讀，我是有一點帥氣的汽車愛好者

昂首闊步莫回頭呀

很多朋友都會發現，剛買的新車往往都帶有一定的里程數，所以產生了這是否是新車的疑惑；實際上但凡是待售的新車、都會存在一定的里程數，這是非常正常的現象，存在里程數是完全正常的、而不存在里程數則一定是刻意為之，希望朋友們做到心中有數；到達經銷商處的任何車子都不可能做到里程為零，因為在整個流通環節，車輛不可能做到不點火！

為什麼一些新車的里程較多？

如果您購買的新車有幾十公里的里程，也不必太過於擔心，這並不能說明它不是新車；舉一個簡單的例子，4s店卸車、一般會在每天的晚間，因為在白天、一些城市不允許大怪駛入市區，所以晚間卸車更容易；不過萬事皆有特殊性，恰好白天來車怎麼辦？大怪只能停在城邊子，而市區內的4s店、則會派人攜帶汽油前去把車開回市區，這麼一個過程、就會產生里程數；當然拔線可以解決這個問題，不過有些車子一拔線、車子不升擋，開起來特慢、所以有時候也就顧不上這些了，所以新車上有個幾十公里是正常的！

車輛出廠前的一系列檢測

車輛在出廠前是需要進行一系列測試的，比如燈光測試、間隙面差檢測、靜態功能檢測、四輪定位調整、淋雨測試；極限類包括：ESP測試、加速性能測試、極限功率測試、制動力測試、防側滑測試、排放檢測等等；當然上述眾多項目中有一部分是所有車必做，而一些動態極限方面的測試則是抽測（主機廠講究的就是問題不出廠無大事、出廠無小事）；所以在這一系列過程中車子都是存在里程數的，而這些測試全部完畢之後，還需要駕駛到停車場、等候裝車運走，所以新車怎麼可能零里程？真正的高手即便調錶也不會調到零，八到十五公里最容易讓消費者感受良好，如果調到零、只能說太年輕！
所以新車存在一定的里程數，是不是很正常的一件事？里程錶存在幾公里、幾十公里都是再常見不過的事；根據這一點來判斷車子是不是新的、論據不夠充分，個別新車、里程甚至達到上百公里，可依然是新的；原因也非常的簡單，店裡沒車、或庫存低，從別的地區4s店調的車，為了降低成本也就沒找板車拖，直接讓員工給開過來，所以自然就會產生里程數、而且還不少；總而言之朋友們買車時、不要總盯著里程數不放，里程數要多能多、要少也能很少，這對於經銷商而言很容易做到，所以有點裡程數沒壞處，零里程反而存在問題！

非專業車評

可能沒見過剛提的新車表顯就顯示已經開了100多公里，很多人認為新車的公里數顯示肯定是“0”，但實際上新車或多或少都會有公里數顯示的，少則幾公里，這些都是很正常的情況。

汽車在出廠之後都是需要轉運到4S店的，在運送期間都會產生一定的公里數，50公里內都是屬於正常情況，雖然說車輛是大板車運送過來的，但也需要將車輛開到板車上，然後到達店裡時也需要開下來，這期間駕駛的距離就要根據4S店的情況來決定。

但有一種情況，新車的公里數也能達到上百公里，這種情況多數出現在汽貿店，要知道汽貿店是全國各地調貨的，他無法直接對廠家拿車，只要有用戶訂車，那麼是從全國給第調貨過來的，這期間會就會產生一定的公里數，畢竟需要把新車開回來。

當然也有一種情況，那就是該車作為展車或者試駕車到處跑，在交付客戶手中的時候就會顯示很高的行駛里程，這也是正常現象，在買車時如果發現表顯里程過高，那麼應該多詢問，防止其他問題產生。

如果在買車時表顯為“0”，那麼該車一定不能買，肯定存在問題，畢竟車輛在出廠後需要做測試，而且還要運送，這些或多或少都會產生里程數，如果表顯里程為0，那麼肯定是作假。

其實很多車主在買車時都會提出這樣的問題，但實際上是正常情況的，只要在50公里之內就是正常的，如果表顯里程大於50公里，最好詢問一下商家瞭解真實的情況。

關鍵字: 用車 移動 產生