金城樓市
在這一輪去庫存當中，各個城市的房價都發生了很大的漲幅，身邊想要通過買房，增值盈利的朋友也越來越多。
他們總是想知道，到底哪個因素能夠讓房子的增值空間更好，買什麼樣的房子，它的價格一定會漲？
因此，身邊有朋友這樣問-什麼樣的房子才是真正的地鐵房，買地鐵房一定會漲價嗎？
今天我們就一起來聊一聊，到底什麼才是真正的地鐵房？買地鐵房一定會漲價嗎？地鐵對不同物業類型的漲幅影響又是如何呢？
一，什麼才是真正的地鐵房？
在大城市因為人口較多，出行不便，往往很多朋友在買房的時候，就特別傾向於購買地鐵房。
地鐵房：是指小區或者你買的房子，距離地鐵較近，出行可以依靠地鐵，相對比較便利，我們把這樣的房子稱為地鐵房。
但是身邊仍然有很多的朋友，對地房一點都不瞭解，他以為只要小區附近有地鐵就叫地鐵房。
其實，並不是這樣的，地鐵房也是有著一定的標準的，我們可以通過兩個方面來對它進行劃分：
一個是按照距離來劃分地鐵房;
另外一個是按照步行的時間來劃分地鐵房;
……
首先，我們先來看看在距離上，是如何劃分地鐵房的。
一般情況下
步行400米以內稱為正地鐵房;
步行800米以內稱為準地鐵房;
步行1.5公里以內稱為近地鐵房;
……
而按照距離的劃分地鐵房，一般是用在那些地勢較平的城市，也就是我們常說的平原城市。
其次，我們再來看看在時間上，是如何劃分地鐵房的？
一般情況下
步行時間在5分鐘以內，可以抵達地鐵站，稱為正地鐵房;
步行時間在10分鐘以內，可以抵達地鐵站，稱為準地鐵房;
步行時間在15分鐘以內，可以抵達地鐵站，稱為近地鐵房;
……
而用時間來劃分地鐵房，一般是用在那些城市不是特別平坦的城市，比如重慶和香港這樣的山地城市。
二，購買地鐵房一定會漲價嗎？
在房地產領域有這樣一句話，特別的深入人心，“地鐵一響。黃金萬兩”。
當我們買房不再是僅僅解決自己的居住需求，而是想要通過買房來實現增值，實現盈利的時候。
絕大部分的購房者，在買房的時候都會優先選擇地鐵房。因為他覺得地鐵能夠讓房子的漲幅更大，地鐵能夠讓買的房子漲價。
而我們通過各個城市地鐵房和其它非地鐵房的對比來看，地鐵的的確確能夠讓房子漲價，能夠帶來一些額外的漲幅。
畢竟地鐵的運營改善了周邊的生活配套，改善的板塊與板塊之間的距離，把不同區域，有效快捷的聯繫在一起。
並且，地鐵給房子帶來的漲幅分為了三個階段，每一個階段的漲幅都不盡相同，我們一起來看一看。
第1個階段，規劃階段。
地鐵在規劃的階段，給房子帶來的漲幅往往是最大的，尤其是那種還沒有地鐵的區域和板塊。
第1條地鐵的規劃，往往帶來的幅度是最大的，因為它將改善一個板塊和市中心的有效距離，把它和城市的核心區域緊緊聯繫在一起，提高了經濟的傳輸效率。
據統計發現，地鐵的規劃階段往往給房子帶來漲幅，可以高達5%~10%之間。
第2個階段，動工階段。
地鐵在動工修建的時候，也會給我們的房子帶來一定程度的漲幅。
當然，這個階段帶來的漲幅沒有在規劃階段帶來漲幅大，大概只維持在了5%~7%之間。
畢竟，影響房價的主要始終是地段，因為房子最值錢的是它下面的那一塊土地。
第3個階段，運營階段。
地鐵的運營階段給房子帶來的幅度是最小的，它大概只維持在了5%以內。
這一個階段已經沒有什麼太期待的了，大家都已經非常清楚，這裡的地鐵會開通它往往對房價的影響是最小的。
……
地鐵的三個階段，給房子的漲幅不盡相同。整體來看，一個地鐵的修建，往往可以給地鐵房，帶來15%~20%之間的價格漲幅。
三，地鐵是如何影響周圍房價的？
在第一大點已經非常明確，我們把地鐵房的概念搞清楚了，並且知道不同的城市，可以根據距離和時間來劃分。
而在第二大點的時候也已經非常明確，地鐵的的確確能給我們的房子帶來一定程度的漲幅。
並且分為了三個階段，一個是規劃階段，一個是修建階段，另外一個就是運營階段，不同的階段帶來的漲幅也不盡相同。
但是整體來看，地鐵的規劃到運營能夠給地鐵房帶來大概10%~20%之間的漲幅。
實際上，如果細分我們會發現，距離地鐵的遠近，也是影響地鐵房漲幅的一個關鍵因素。
那麼，我們一起來看一看，距離地鐵站1公里內，2公里內，以及全域範圍內，小區均價是有著怎樣的漲幅？
如圖，這是南京某地鐵，對不同距離小區的一個漲幅影響。
由這張圖我們可以看到：
距離地鐵站1公里內的房價，它是低於均價的增長率還不如均價，甚至在樓市下調的時候，它的價格也有一定程度的下跌趨勢。
而距離地鐵2公里內的房價它是高於均價的，而且它的增長率與均價基本上是同步，均價在上漲，距離2公里內的小區房價也在同步的上漲。
原因非常的簡單，地鐵雖然方便，但是它也會給我們的生活帶來一些噪音影響。
人們往往選擇地鐵房的時候，會去選擇適中的距離這方面出行，也儘量避免噪音帶來的影響，這樣的這些方它的漲幅才會更大一些，才會表現的更好一些。
那麼，我們再來看看地鐵換乘站，對周邊房價的影響到底又如何呢？
換乘站也就是多條地鐵站，這裡一般聚集的人流量較大，相比之下肯定要比那些單點站的地鐵對房價的影響要大。
我們同樣把，換乘站2公里以內，換乘在1公里以內的地鐵房，和普通的地鐵房進行對比。
如圖，不難發現，換乘站的地鐵因為數量較多，交通更方便，給房價帶來的漲幅往往更良好。
換句話說，地鐵的的確確能夠讓房子漲價，能夠給我們的房子帶來一定的漲幅。
但是根據距離的不同，它帶來的漲幅也不盡相同，而且根據地鐵的線路和它的數量不同，也給房子帶來的漲幅不盡相同。
而且，一般情況下換乘站的地鐵房，一般要比普通地鐵房漲幅更大。
我是 重慶樓市老司機，十餘年房產投資經驗，熟悉重慶各區房產價值，板塊輪動，購房貸款政策，購房知識，時常還要分享重慶樓市一線動態，我們一起交流，一起成長吧！
重慶地產視野
開發商宣傳的地鐵房，應該是屬於北上廣深這樣的地方，所衍生出來，也稱之為十分鐘商圈，也就是說騎自行車可以十分鐘到達，步行半小時可以到達，也就是說距離地鐵三公里之內的房子，都可以稱作地鐵房，實際真正的地鐵房，15分鐘之內可以走路到達的房子，屬於真正的地鐵房。
地鐵房不見得一定會漲，但是在房價上升的時候，房價漲的會更多一點，在房地產下行的時候，房價跌的時候可能會更少一點，不僅僅是地鐵房，包括學區房，小戶型，特色房，都有這些功能，小戶型的房子，農村人比較喜愛，總價比較低，他們就喜歡用低價買房子，這樣就可以給兒子娶媳婦了，特色房就是那些海邊，江景房，別墅，大SOHO，以及一些特殊的房子，小區逼格高，人車分流，等等，非常人性化的設計，這些房子，都會具有和地鐵房一樣的能力和功效，這也算是有特色的房子。
識別地鐵房，就是看一看能不能15分鐘走到，如果能走到，說明就是地鐵房，特別是在大城市，不過蘭州這樣的小城市，可以縮短到十分鐘，十分鐘之內可以走到，就可以算得上地鐵房，十分鐘能走多遠，按照大城市的標準，按照部隊的行軍方法，每小時6到8公里，十分鐘時間，不得超過1.5公里。
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樂福居
地鐵房定義
從香港發展的經驗看，地鐵房是指【距離車站大於100米，小於400米，步行5分鐘內的房屋】。買不到這種房，可以考慮從樓棟到地鐵口800米的房子，除此之外，都不是地鐵房。
地鐵房一定會漲麼？
不見得，房產漲不漲，涉及很多因素，需要具體問題具體分析，不能一概而論。但地房通常安全性是比較高的。
浮生幻象
隨著“一小時經濟圈”的興起，城市軌道交通里程不斷延伸，輕軌地鐵無處不見，在輕軌或地鐵站點附近，人流聚散帶動了房地產的發展，“地鐵房”的概念越炒越火。那麼什麼是“地鐵房”？買“地鐵房”一定會漲嗎？
一、什麼是“地鐵房”
地鐵房，顧名思義，就是地鐵站點周邊修建的房子。更廣義一點講，輕軌和地鐵站點附近的房子都應該算是“地鐵房”。
根據房子距離地鐵或輕軌出口的遠近，又有更詳細的劃分：按上海統計部門給出的解釋：小區距離地鐵站點，步行5分鐘內的房子，稱之為“正地鐵房”；步行10分鐘的房子內稱為“準地鐵房”；步行15分鐘內的房子稱之為“近地鐵房”；步行超出15分鐘的房子就不再是“地鐵房”了。
地鐵房的優勢顯而易見，那就是交通便利，尤其對上班族來說，每天出門就能坐上地鐵去上班，可以節約不少時間。另外，地鐵房也有很明顯的升值潛力，交通配套本就是人們買房首選的因素之一，隨著聚集的人口越來越多，商圈逐步形成，住房需求增加，升值是大概率。
任何事物有好就有壞，地鐵房也不例外。距離地鐵出口越近的房子，受噪音影響就越大，一是地鐵運行的聲音，二是進出站人群的聲音，都會影響日常生活和休息，破壞美好的居住體驗。
二、你適合什麼樣的“地鐵房”
知道了什麼是“地鐵房”，也明白了“地鐵房”的優劣勢，那麼應該如何挑選呢？
1、步行5分鐘內的“正地鐵房”
步行5分鐘，大約是500米，是距離地鐵口最近的位置，價格最貴。適合投資購房，投資人群一般經濟條件較成熟，對房產行業有一定了解，希望通過購房獲取經濟收益。投資不是自住，不用太顧及居住體驗，既可用於出租獲取租金，還可以等待升值。
2、步行10分鐘的“準地鐵房”
步行10分鐘，大約是1公里，距離不算太近。適合新婚購房，年輕人平時要上班，10分鐘到地鐵口很合適，不會影響上班打卡；房屋距離地鐵口不太近，不會太多受到地鐵噪音的影響，即使略微有些噪音，對年輕人來說也無關痛癢；價格方面也不是最貴的，年輕人勉強能夠承受。
3、步行15分鐘內的“近地鐵房”
步行15分鐘，大約是1.5公里，這個距離是最合適居住的。適合改善型購房，一大家人居住，有老人，有小孩，必然不能受地鐵噪音影響；這個位置的房子一般都有小區綠化，也會有健身娛樂設施，適合老人小孩休閒玩耍；距離地鐵口步行15分鐘，平時一家人去商圈購物、去野外郊遊都很方便。
三、“地鐵房”一定會漲嗎
很多人買房都在追求“地鐵房”，是不是購買“地鐵房”就一定會漲呢？小黑認為還需要看以下兩個因素。
1、途徑區域
地鐵一般設有很多個站點，從城市的一端通往另一端，中途會經過很多地方，這就與城市規劃相關了，如果一個地方在城市重點規劃範圍，剛好又設置了一個地鐵站點，那麼這裡房價上漲的概率就比較大；但如果地鐵站點所處的位置近期並沒有重點開發，那麼房價上漲就會慢得多。
2、地鐵是在建還是規劃中
由於預售房一般都是在售後一到兩年內交房，而很多開發商都喜歡用地鐵規劃來吸引購房者，因此一定要在購房前確定好，如果接房後，地鐵都還在規劃中，甚至出現地鐵不會途徑該小區的情況，那麼房價上漲也就遙遙無期了。
綜上所述，國人都喜歡“買漲不買跌”，追求地鐵房固然沒錯，但一定要考察清楚地鐵規劃，同時要結合自身情況，地鐵房並不是越近越好。
我是小黑，房地產資深從業者，感謝閱讀，如果喜歡請關注“文說樓市”，更多精彩好文等您來，歡迎大家在評論區留言！
文說樓市
我才十年前幫人在上海找地鐵房，地鐵房的升級空間巨大，這期間，我幫助找的和自己的地鐵房基本上都是翻了三番了。
什麼樣的房子才算真正的地鐵房？
1.要弄清楚樓盤人流，車流進出小區的大門口，現在是圍欄式小區管理，在售樓處銷售都會告訴你有幾個出入口，好的小區四方面可能都有出入口，你不要高興，你必須要找人確認清楚，到底開放的是哪些出入口。現在很多小區很多很方便的出入口，是根本不開的，能開的出入口實際上是要繞圈圈的。
2.在大城市裡，一般距離地鐵站不到3公里的就算地鐵房了，也是有增值空間的。但是，中介和售樓處給你說的一般是直線距離，這個一般和實際的差異比較大。直線距離3公里，你走路可能就要15分鐘了，像這樣有點遠的路程，有的公交站可能有1-2個站了（小區外圍道路會拐彎的），出行就需要座公交車了，這就這增加了出行成本。如果選擇共享單車也有是會增加成本的。
3.最好的地鐵房，是從小區出口到地鐵站距離在1公里左右，不需要公交工具的，不增加出行成本。當然有的500米也要掃個共享單車的土豪忽略不計哈。
同樣，你不能光聽中介和售樓處給你說要多近多好，你得一個人走到出口，用手機計時，按照你日常慢步的速度，稍微可以略慢一點，因為一般這時你的心理都比較興奮，所以就算你以為是慢步，都會比正常居家的要快。還有這時你應該是空手，在搬家後，你可能會買菜帶有行李負重的。
走到地鐵站入口，入口，入口處，看手機上顯示的時間是幾分鐘，這個時間就是你以後早上睡懶覺了，快要遲到了，應急跑去座晚班地鐵的時間，這個時間正好是你到公司不會遲到的，如果是令你驚喜的，趕緊簽約。
地鐵房一定會漲價嗎？
可以明確的告訴你，如果你買到了地鐵房，是百分百肯定會漲價的，無論你在那個城市，漲價都是個時間問題。蘭舟也是省會城市，但凡有地鐵的就盡力買地鐵房，沒有的就選公交主幹線四通八達的。房產不動產投資的不是2-3年，他的產權都有70年呢，相當於一代人啊，所以都是看長期。
你主意看看我上一篇短文視頻裡，金老師講我們現在生活在一個最好的時代，英國人完成了工業革命1.0，才1000萬人；歐盟-美國為代表的西方完成了工業革命2.0，英國，歐盟-美國，日本這些都加起來差不多十億人，還不及我們現在人多吧。我們祖國現在要做的工業革命的3.0版本，也是我們電視上新聞聯播裡說的2050年的工業4.0，那時可能會有15億人哈，到哪個時候你會發現你地鐵房的保質增值空間要比普通房產空間大得多得多。
以我幫人的經驗，05年上海莘莊地鐵站，單價8000/平，距離地鐵站3公里，距離有點遠，沒有選擇。二如今房天下里的均價48000。翻了6番。後來找到了萬源路地鐵站附近1公里二手房，10000元左右，現如今房天下的6-7萬，翻了6-7番。那時我剛參加工作不久，還沒有積蓄，現在回想起來，後悔沒有動用一切力量來上車。不然，小青我也是個土豪小富婆了哈。。。
青城山下北素貞
城市地鐵交通具備快速、便捷的優勢。地鐵交通的建設，不僅能緩解城市堵塞的交通壓力，帶給人們快捷、通達的出行體驗，還會全面帶動沿線地區的社會和經濟的發展。這也決定了，更多的人願意購買城市地鐵房。
什麼樣的房子才是地鐵房？地鐵房一定會漲價嗎？這裡根據我的理解，談談我對這個問題的一些看法。
什麼是地鐵房
地鐵房沒有標準答案，只是人們日常為了表達一個意思，約定俗成的一個名詞。
提出地鐵房的目的，是便於對一個房子的特點更好的理解。比如我們說的地鐵房、商圈房、江景房、山景房等是一個道理。一般來說，地鐵房根據小區的地理位置和地鐵站的遠近，又有幾種不同的地鐵房。
小區距離地鐵站步行5分鐘左右，習慣稱為正地鐵房；
小區距離地鐵站步行10分鐘左右，習慣稱為準地鐵房；
小區距離地鐵站步行15分鐘左右，習慣稱為近地鐵房。
當然，這個劃分也不是一個標準，只是說一個大概的劃分，讓你明白，不同的小區距離地鐵是不一樣的，讓你在選購地鐵房的時候，有一個參考。
地鐵房的優點和缺點
大家平時看到更多的是地鐵房的優點，其實地鐵也有其缺點。
一、地鐵房的優點：
❶、地鐵讓人出行更便捷
這個優點大家都能懂，並且很好理解，地鐵的出行，比地面交通更快捷、方便、不堵車的優點。
❷、地鐵周邊新商業圈更容易成熟，配套更容易完善
由於地鐵出行方便，快捷，那居住在地鐵旁邊的人就更多了，居住人員的聚集，就促使商業的發展，就形成一個區域商圈，配套也相應的會更快成熟、完善。比如學校、醫院、社區購物中心、餐飲、電影院等商業。
❸、保值增值潛力比較好
由於地鐵的方便快捷性，地鐵周邊居住的人就會逐步的增加，增加的人就需要居住，這樣就讓地鐵周邊的物業長久的保持總是有需求狀態，房價就會保持一個相對的平衡；當增加的人達到某種程度，周邊的住房無法滿足增加人的需求，房價就會上升。
❹、提升房產附加值
由於有地鐵的優勢，有些大型上市公司、某些高端產業、金融公司等有可能入駐該地段，這些辦公人員差不多都是高淨值人群，薪水高，購買力強。而另一方面，大型開發商也會進駐，開發高端樓盤，高檔商業入駐，對周邊房地產的價值有積極的提升作用，從而提高房地產的附加值。
二、地鐵房的缺點：
❶、地鐵房比非地鐵房貴。你要的方便和快捷，就體現在房價上面。一般來說，離地鐵越近的房，房價就越貴。同時，也是開發商溢價的最好理由。
❷、噪音問題嚴重，
如果地鐵在地面上，地鐵行駛的速度又快，那離地鐵近的房子，噪音就比較大，每天可能是16個小時的噪音。
❸、人多生活嘈雜，空氣汙染
周邊生活的人多了，你做這樣的事，他做那樣的事情，比如現在很多跳壩壩舞的，商家用廣播促銷活動等，造成生活嘈雜。並且人多後汽車也多，造成空氣汙染。這些噪音、空氣汙染對於小孩和老人來說，是一大考驗。
❹、物價貴，生活成本高
由於地鐵的便利性，和快捷性，地鐵周邊會入駐更多的居民，這就導致周邊的商業活動有可能跟不上，就會造成物價的上漲上。所以，購買地鐵沿線房產的居民不僅要付出更多的購房款，而且生活成本也會增加。
地鐵房是否會升值
地鐵是不是升值不能一概而論，不同的時期，不同的階段、不同地段的地鐵房，表現出來的價值是不一樣的。
一、地鐵房是否升值，主要表現在四個方面：
❶、規劃期。前期的規劃，對於某一個區域來說，是重大的利好消息，隨著這個利好消息的確定，周邊的房價就有可能出現不同程度的上升。
❷、施工期。前期的規劃，也有可能不能變成現實，那規劃出來也沒有太多的意義。但是，從規劃到施工，這是實質性的進展，這規劃在未來幾年就有會成為現實，那周邊的房價在規劃的基礎上，可能又會有一定程度的上升。
❸、建成通車。建成通車後，就直接為周邊社區帶來方便，那周邊的房價又可能小幅度的上升。
❹、城市地鐵的成熟程度。如果一個城市的地鐵在修建的初期，這時候，城市地鐵就比較稀缺，這就成為樓市上升的一個因素，這時候購買地鐵房，就有較大的升值空間。
比如蘭州，截至到2019年6月，蘭州地鐵共開通1條線路，地鐵線路總長25.9公里，城市地鐵發展還是處於初期，還有其發展的空間。如果在未來規劃的地鐵周邊購房，升值空間可能會更大。
如果一個城市的軌道里程比較多了，達到某種程度的成熟了，從稀缺的地鐵交通到普及的地鐵交通，那地鐵房就成為一個普通房了，沒有什麼優勢，這時候的地鐵房，價格上升的空間就不大。
二、兩種地鐵房容易貶值：
❶、冷僻地段的地鐵房。
地鐵開通後，周邊還沒有人居住，乘坐地鐵的人特別少，特別是距離市中心比較遠的地鐵房，那你購買了這樣的地鐵房，就有可能貶值。
比如在重慶，重慶的地鐵4號線目前運行15公里9個站。其中只有3個站上下人多一點，每天運送乘客僅2萬人，整條線路都沒有人乘坐，購買這條線居住人不多的地鐵房，就容易貶值。
❷、地鐵線路在地面的地鐵房
地鐵列車在地面行駛經過的樓盤，由於列車運行的噪音比較大，直接影響周邊的居民的生活品質，這樣的房子我想誰都不會喜歡，那你購買後，一方面影響你的生活，另一方面你出售可能又很少有人願意接受，這樣的房子貶值就是必然的了。
購買地鐵房的注意事項
❶、地鐵通車時間與交房時間
有些開發商為了地鐵房的概念，會把還在規劃中的地鐵，也會告訴你這是地鐵房，實際上，這個地鐵可能是遠景規劃，變成現實可能還要10年或者更長時間，購買這樣的地鐵房，就沒有太多的意義。
❷、周邊環境。雖然是地鐵房，但周邊環境複雜，工業汙染嚴重等，也不太適合居住。比如一般的火車站，周邊的人就比較複雜。還有就是工業的噪音汙染、空氣汙染，水汙染等就更不能購買這種環境的房產。
❸、小區與地鐵的距離。有些開發商為了促銷，強調所謂的地鐵房，把小區的步行距離替換成直線距離。說小區到地鐵的直線距離只有幾百米，其實你實際走路的話，可能會有10多分鐘或者20分鐘，這個在購買的時候，一定要注意。
從以上幾點分析來看，
購買地鐵房有其優點，也有其缺點，不一定說地鐵房就一定是好房。
缺點就體現在快捷和便捷上面，能迅速的提高你的通勤效率，方便你的生活；缺點就是房價普遍的貴一點，開發商在賣房的時候，不管距離地鐵多遠，都說是地鐵房，讓你支付更多的購房成本。
另外，購買地鐵房一定要注意是否規劃中的地鐵房，對規劃中的地鐵房要支付多長的時間成本；注意周邊環境，以及小區與地鐵的實際距離。
當然，這也是我個人觀點，僅供參考。歡迎各位對這個問題在下面留言，發表你們的觀點和意見，相互交流和學習。
重慶玖哥
一:房產的質量，現在材料價格、人工成本上漲，導致了許多樓盤質量大不如前，有些天花板鋼筋都裸露在外，還沒住幾個月，滲水、漏水，牆面脫落。若一個小區，常有這樣的事發生，那註定升值空間有限。
二:一個好的小區，要有一個好的物業管理團隊，它直接影響到一個小區的安全和衛生狀況。
第三:要看它周邊的配套設施，有地鐵站並不代表著周邊配套設施都很齊全。比如，學校、醫療、商業、娛樂、辦公等。
所以，近地鐵，並不等於100%就升值，牽設著許多方面，購房前一定要選大點的房企品牌，質量和物理這塊比小的房企來說比較保障。至於配套這一塊，要靠自己去查詢了，開發商的話，不可全信。
房產防水
許多人都認為房子靠近地鐵，交通方便，房價就一定會漲。這是錯誤的 想法。
就好比一隻股票受到利好，可能出現的只是一個短期和小幅度的上漲一樣，這是一個短暫的效應，長期還是要看人口紅利支撐，還是要看一個薪資實力和需求綜合判斷的。
對於未來的房地產來說，兩極分化是必然的結果。
所以對於未來的房產你要分清楚自己的需求，然後從根本上考慮購房的理由。
如果是剛需的，那麼應該是選擇自己喜歡的城市，喜歡的環境，喜歡的戶型入手。
但如果是投資，那麼未來毫無疑問是屬於一線和新一線的天下，因為只有他們才能夠長期獲得人口紅利的流入和支撐，並且在這些紅利下，能夠推動當地的經濟發展。
同時，對於這些地方的配套來看，也是相當優越的，不僅有好的學校，還有較為發達的醫院，更加有不錯的環境。
因此，綜合來看，房子是否會漲，和買地鐵房並沒有太大的關係，長期還是要看人口和一個經濟地方站驅動，這才是支撐房價的根本。
關注張大仙，投資不迷路，感謝你的點贊和支持。
琅琊榜首張大仙
地鐵房指項目地在地鐵出口方圓50Q米到1000米內，便於業主交通出行方便！在同等環境，設施配套，質量合格的住宅，地鐵房，學區房受到消費者的歡迎，漲價是不言而喻的。有地鐵的城市也是人口規模，經濟發展好的城市，房價上漲是必然的。蘭州市“蘭州文化中心"項目就實現了與地鐵無縫對接，是標準的地鐵房。
指尖創媒
嘿嘿，談談我的看法。
地鐵房，顧名思義是離地鐵比較近的房子。好的地鐵房我認為有幾個要素。
一是線路客流大，客流大意味沿途的需求多，這樣地鐵房的區域價值才能很好體現出來，才有議價能力。才有變現能力。當然這種客流有的是當前的，當然其入手價格就高；有的是可預期的時間內的，入手價格低，但風險也大。
二是買地鐵房的目的。是投資還是自住改善型。如果是自住，那麼離地鐵就不要太近，最好兩站地左右，既能保持方便性，又能鬧中取靜。因為地鐵站客流大，商販多，環境嘈雜，所以自住就有缺陷。如果是投資或者出租，就離地鐵比較近合適，客人更需要便利。當然，最好不要在地鐵軌道100米範圍內，有可能有振動，有的地鐵會在地面行駛的，則噪音大。儘管技術和防範措施有，防患於未然也是好的。
第三，是小區環境。如果有車位，物業好，則是首選，不但自住好，出租或者投資也會比較理想。
三是樓層和戶型。無疑戶型好，利用率高的房子更受到青睞。另外就是室內面積。對於理想效果，房間為兩居或者三居合適。對於商用的，則樓層低比較合適，對於自住則依據家庭人員身體和整棟樓層高度來定。一般低層方便，但是衛生和環境更為嘈雜。
四是城市區域。當然一線城市升值潛力最好，有的城市地鐵是為了新城發展，所以區域都是不繁華地區，從投資角度來說週期比較長。
大家有什麼看法，也歡迎一起討論。
