大美人小智慧
日系車與其他幾大車系相比，同級別中多數車型的車皮確實要薄一些，因為一輛車從外面看起來基本上都是車皮，所以薄了以後會給人一種不結實的感覺，就好比一個紙箱和一個鐵箱放在一起，明顯會感覺到紙箱不夠結實，可由於汽車的結構遠比從外面看起來複雜的多，所以安全並不能簡單的通過車皮厚薄來決定。
其實“車皮”對於一輛車來說屬於覆蓋件，主要是用來造型和降低風阻係數，當然還得起到防風的作用，車皮薄感覺不安全是因為看起來整車的強度不夠，而決定一輛車整體強度的是車架，也並不是整體強度越高就越好，必須得有一定的緩衝。
因為在撞擊過程中沒有緩衝的話能量會直接傳入車內，從而作用到人身上的就會更多，所以車架的設計和高強度材料的使用才是關鍵，既要保證部分的強度又得有著相應的緩衝，而車皮就算厚個一兩毫米也起不到什麼太好的作用。
以上只是在分析被動安全方面，除了車架以外被動安全配置也很重要，最常見的就是安全氣囊，一輛車的安全性如何還得看主動安全，也就是儘量避免碰撞、失控等情況的發生，比如ESP、主動剎車等配置，關鍵時候能夠避開撞擊比再結實的車身都重要，相信這一點並不難理解。
從相關的測試來看，日系車的車架強度和緩衝都不算差的，所以取得的成績相對也比較優秀，至於主動安全主要看配置，與車皮是沒有任何關係的，所以日系車皮薄就不安全的說法是並不準確的。
綜上所述，一輛車的安全性是由多方面因素來決定的，車皮的厚薄起不到什麼作用，有研究這個的時間還不如多去看看安全方面的配置，當然薄了倒是也沒有什麼好處，所以看一輛車安全性怎麼樣得從整體上進行分析，並不能單單通過車皮根據感覺來得出結論，這個結果不一定是準確的。
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