當前，我國汽車市場消費群體越發年輕化，車輛的動力水平和操控性能已經成為了用戶購車時的一個重要指標，廠家也開始逐漸向這部分消費群體傾斜造車資源。
在國內市場20萬元左右的售價區間內，能夠買到的能稱之為“鋼炮”的性能運動轎車並不多，下面三款想必會是大部分車迷腦海裡最先浮現的，20萬左右上路，瞅誰幹誰，也不慣著。那麼問題來了，你會選擇誰，家裡領導又會同意嗎？
1、大眾 高爾夫GTI
指導價：23.42萬
日前，一汽大眾2020款高爾夫GTI正式上市。值得一提的是，隨著國產第八代高爾夫的腳步臨近，2020款高爾夫很可能是MK7的最後一次改款。
相比老款，2020款高爾夫GTI主要在功能配置上有所調整，標配9.2英寸中控大屏，以及前排2個/後排2個USB接口，其中一個在頂棚處，可方便用戶後期安裝行車記錄儀，使線束完全隱藏。
動力系統部分，新車繼續搭載EA888 2.0T發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動方面匹配7速DSG變速箱（DQ381），百公里加速時間6.9秒。需要注意的是，目前該車僅滿足國五排放，這對很多執行國六排放標準的地區來說，是沒法上牌的。
2、福特 福克斯ST
參考價：25萬左右
以前，福克斯ST並不是臺撩人的車，總是被更牛的福克斯RS搶了風頭，畢竟ST用的是蒙迪歐的發動機，而RS則是正統的福特高性能發動機。但是，隨著全新福克斯ST上市，一切都變了。
新車直接用上了RS的發動機，這使得ST不再是高功率的福克斯，而是一臺更親民的RS。雖然礙於面子，新款ST的動力從350馬力被保守到280馬力，但是這顯然是合理的，畢竟ST的前驅底盤，無法像RS一樣Hold住更大馬力，而為ST上一套四驅系統，必然會導致成本上漲，這也不符合ST的定位。
還有兩點令人欣喜，一是全新ST終於有了自動擋版本的車型，車迷們終於可以說服老婆，同意將家用車換成ST了。二是ST標配eLSD，即電子前差速器，可極大改善前驅車極限狀態下最要命的轉向不足。這樣一套動力系統下來，ST可以實現低於6秒的百公里加速，幾乎等同於寶馬330i。不過，考慮到福特中國暫無官方引進的計劃，目前想買只能看看平行進口。
3、領克03+
指導價：18.58-22.88萬
作為領克旗下首款性能車，領克03+搭載一臺2.0T發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，百公里加速時間5.9秒。
這款車的優點很突出，底盤質感非常不錯，方向盤和油門、剎車踏板也足夠線性，發動機和排氣聲浪絕對做到了“性能車”級別的聽覺感受。當然也有一些不足，既然是標榜“性能車”，它的愛信8AT變速箱有些太過於平順，降檔不夠積極，並不會給你乾脆降檔所帶來的的頓挫感。
除了好看，領克03+的另一個亮點就是好看。它和普通版本的最大區別在於車身顏色和加入的運動套件。比如廣告色——炫燃金，獨有且辨識度高，再比如頂配車型上的運動套件，包括全碳纖維空力套件、19英寸鍛造輪圈、前艙橫向穩定杆等，對於玩原廠車的朋友，實在是太“香”了。
寫在最後
領克03+的出現，可以說填補了中國自主品牌性能車的空白，雖然品牌力暫時還比不過大眾、福特兩位“前輩”，但是其憑藉優越的動力性能和時尚的外觀內飾，贏得了一大批年輕人的關注。至於上述三款究竟該選擇誰，就看你是願意追逐新潮還是隨大流相信品質了，又或者，領導說了算？
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