導讀：疫情培養了消費者線上買菜的習慣，也讓消費者開始逐漸適應線下自提的取菜方式。
新冠肺炎疫情讓無接觸配送服務強勢崛起，到店自提與到櫃自提一時風頭無兩。
無論是傳統零售巨頭如永輝、物美，還是有著互聯網背景的美團買菜、蘇寧小店，以及叮咚買菜、每日優鮮等前置倉企業都在加緊佈局線下自提業務。
一些業內人士認為，線下自提業務在疫情期間集中爆發有兩方面原因：一方面是自提模式可以讓消費者無需與配送員直接接觸，避免送菜時可能存在的傳染風險；另一方面對於平臺而言，配送員減少了等待時間，加上路程上也有縮短，相對減少了配送時間，一定程度上提高了配送效率。
上海交通大學客座教授林鑫認為，“現在競爭的多是存量市場，即便線下自提可能只是補充性業態，但也是一塊不可忽視的蛋糕。”
那麼，在疫情之下或之後，線下自提對零售企業而言有哪些好處？零售企業又應該如何來做好線下自提業務？
趨勢 | 疫情催熟線下自提
疫情之下，到店自提與到櫃自提成了保障消費者安全購物的重要利器之一。
從1月20日至今，京東七鮮生活線上訂單增加了1.5倍，到店自提訂單增加了1倍；整體銷售增長了2倍，用戶增長1.5倍。七鮮生活業態負責人孫熙超表示，此次疫情，將讓全渠道成為必然趨勢，加速強化線上和線下結合的方式，“疫情中，很多偏向於線下的年輕用戶，因為外出不方便、不安全，開始關注線上APP。他們在APP使用過程中得到好的體驗，將來會沉澱為全需要型的客戶。”
龍商網&超市週刊記者瞭解到蘇寧旗下的蘇寧小店App有個“蘇寧菜場”專區，可以提前1-2日下單後到店自提蔬菜生鮮。目前，蘇寧小店在南京已經有61家店在做自提業務。除了到店自提，社區智能自提櫃業務當下也迎來發展時機。
宏觀層面，國新辦提出了“要積極推廣智能快遞箱模式”；微觀層面，因防疫需要，“無接觸”服務開始受到消費者更多的理解與歡迎，招商證券長期關注零售的分析師李磊認為，“社區自提櫃的消費履約習慣也正在被培育，相比過去，社區自提櫃有更大可能成為生鮮‘最後一公里’的一個解決方案。”
每日優鮮目前已在上海、北京、廣州等地鋪設無接觸配送存放點，未來還會登陸杭州、蘇州等城市，計劃覆蓋近萬個小區。在杭州濱江區西興街道連園小區，永輝推出的生鮮智能快遞櫃也於2月底正式啟用。
多點聯合物美髮起倡議，在全國範圍內推出“無接觸式”社區抗疫提貨站，並率先在北京落地“物美多點社區抗疫提貨站”。多點合夥人劉桂海表示，“社區抗疫提貨站是疫情下的產物，執行時間緊、任務重、安全要求高，建設過程中獲得了各級政府、街道辦事處的大力支持。多點聯盟中100多家連鎖商超積極參與，無接觸式自提網絡體系將迅速向全國鋪開。”
顯然，隨著防疫防控措施的進一步加強，到家生鮮電商平臺推出的無接觸配服務，從原先放到消費者門口變成了放在小區門口再到更為安全、便利的自提貨櫃。“對消費者來說，生鮮商品如果被放在環境完全無法確定的場所，消費者不得不盡快取貨，同時這種方式也增加了錯拿、丟失的風險，且存在一定程度的衛生和食品安全隱患。而放在自提櫃內，這些風險都可以有效避免。”林鑫說。
好處 | 成本與損耗雙降，客單提升
與到家業務相比，線下自提對零售企業來說有哪些好處？解決了零售企業的哪些痛點？通過採訪一些業內人士，龍商網&超市週刊認為主要有以下四點。
一是配送成本大幅減少。零售業是典型的勞動密集型產業，前端、中臺、後端等各個環節都是需要人手。而近些年，隨著到家服務的興起，門店配送人員呈幾何級增長，少了最後一公里配送成本，就少了很多人力花銷。
據瞭解，目前一線城市的每單配送佣金當下在5-10元區間，二線城市每單配送佣金在3-8元區間。在社區場景下，配送的多是圍繞餐桌展開的高頻剛需的日常生活用品，比如蔬果、肉蛋等生鮮品類。生鮮品類的特點就是毛利低、損耗大，這就使得商家會在配送費上加碼，但過高的配送成本很難做到全客群覆蓋，願意承擔的多是對時間敏感度高的年輕群體。
而目前在社區面臨的問題則在於，買菜、買日常生活用品的用戶主力還是大爺大媽，以及家庭主婦，他們對價格敏感度非常高，如果讓他們支付配送費用，相對比較難。
二是租金成本減少。零售業運營的第二大成本就是物業租金成本。到店自提就是做社區門店，而做社區生意就要做生鮮。而易損、重陳列的生鮮對門店面積要求高。可以說，門店面積是生鮮超市經營的剛性成本，這也是很多便利店捨棄生鮮的一大原因。
“面積本來就小，還去經營損耗大、毛利低，同時要顧到消費體驗的生鮮商品，這是個難題。”林鑫表示。
而到店自提是線上下單，預約時段自提，比如次日自提。不需要太多固定面積來進行“寬鬆”陳列。李磊告訴記者，“現在很多做到店自提業務的門店，都是幾十平米、一百平米左右的店。同時，裝修也可以相對簡單，可以適當減少在氛圍營銷、貨架陳列等上的投入，這又可以少去一筆花銷。”
三是客單價提高。線上下單、門店自提這種模式，需要消費者再跑一趟，這就會由即時性消費轉為有計劃性的購買。自提履約場景會對消費者購買行為進行“約束”。它其實不是要求消費者每天都來，而是一週來個一兩次，把東西買齊就可以了。
而計劃性購買就意味著消費者單次購買的商品件數會相對更多，客單價也就隨之提升。林鑫稱，“做社區生鮮超市，要獲得持續性盈利能力，非常重要的一點就在於客單價能否增加。客單價一提升，那麼生鮮每單毛利也就會增加。每單毛利額低要覆蓋成本，就要求單多，就要求客流量大。客流量大也意味著商鋪租金成本高。”
四是損耗降低。到店自提是按線上訂單來集採集配，按需定採。所以，損耗就降低了，不會有太多浪費。在門店現場售賣，則損耗會大。
“像社區小店做生鮮，最大的挑戰之一就是預估需求很難，小店是很難把控需求的。這造成社區小店的損耗很大。”李磊分析說，“自提就是不讓消費者現場挑選了，也就減少現場挑選造成的損耗。由於是按需定採，可以更好地把控生鮮商品的鮮度等品質質量，同時門店的用水用電成本，理論上也都是可以節省的。”
案例 | 如何做好線下自提？
如何做好線下自提，永輝和物美做出了有價值的探索。
2月21日，在杭州濱江區西興街道連園小區，永輝推出的生鮮智能快遞櫃正式啟用。其業務模型為：永輝超市的配送人員將顧客線上下單的生鮮產品投入生鮮智能櫃，然後，顧客自提，全程“無接觸”。記者瞭解到永輝的生鮮智能快遞櫃則設置多個溫區，保溫、冷凍等都有。
“永輝在這個領域的優勢，在於其生鮮供應鏈能力、生鮮運營能力。通過這種能力，永輝可以嘗試各式各樣的‘最後一公里’履約服務方式。”李磊認為，“無論線上線下，還是到店到家自提都可以嘗試，根據不同消費場景、不同的顧客需求，來適配發展。”
這也可能是生鮮市場未來發展的一個趨勢，因需求的多樣，要更好服務顧客，“海陸空"可能都得有。浙江永輝相關負責人稱，“下一步我們將積極配合政府，以杭州濱江區為中心推進社區生鮮智能櫃的投入。持續通過科技與數字賦能，推出社區買菜管家服務，讓百姓購物更便捷。”
記者從多點獲悉，當前消費者線上訂貨需求日益強烈。為方便百姓購物，最大限度地避免人群集中、減少居民外出購物，確保群眾安全，物美聯合多點推出“社區抗疫提貨站”。在北京，多點與物美合作，計劃將站點推廣到全市4000個社區。全國範圍內，多點聯盟中100多家連鎖商超積極參與，無接觸式自提網絡體系將迅速向全國鋪開。
天津物美商業有限公司總經理李國輝表示，社區抗疫提貨站有四個特點，包括大數據精準選品，推出民生商品2000多種；手機下單，提貨站自提，全程無接觸；整合社區便民資源，管理規範；社區居民全覆蓋，因地制宜。“具體購買流程為消費者可選擇小區附近服務站點，在多點APP上下單。下單後憑短信到站點自提，一般情況均可當日送達。對於少數不會使用APP的居民，可在現場特事特辦，結合實際簡易操作。”
在選品上，多點以大數據來進行選品，圍繞用戶生活剛需，選取百姓日常需要的蔬菜水果、肉蛋奶、米麵糧油、安全防護等商品，力求品類全面、搭配合理、平價優質、滿足百姓一站式購物需求。劉桂海強調，“大數據選品一方面可以完全覆蓋生活所需，另一方面以精選的方式縮減揀配流程，更高效的完成訂單履約。”
為提升效率與消費者整體的體驗，多點目前採用多模式、多渠道混合作業的方式聯動各方。比如服務站售賣的套裝產品，是在消費者下單後，按需安排生產加工，從大倉直接運輸到社區站點，而O2O、全球精選的自有選購訂單，仍然通過門店進行揀貨、配送。這是在多點的全面數字化基礎上，實現線上線下一體化。
劉桂海稱，“整個供應鏈的各環節，包括訂單、庫存、運力等數據，都是打通的，可以做到實時調配，節約供應鏈和配送資源。其中，多點之前與合作商超共同推動的生鮮標準化，也起到了很大作用，標準化的菜肉單品以及由此組成的套裝，大大提升了揀配效率以及安全標準。”
在物美與多點的設想中，社區抗疫提貨站不僅是解決商品的最後1公里到家需求，方便消費者將貨品自提到家。未來，他們還將會持續拓寬提貨站的外延，將其價值共享給快遞行業、外賣行業及生鮮同行。
“歸根結底，線下自提是在打造新的消費場景，所以，評估這個業態有多大可能性，要看這個場景有多大適用性，能做多大用戶群規模。”李磊強調，“不能僅憑疫情期間暴漲的訂單就盲目做大自提業務。”
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