L李先森J
打不算換車就考慮個這？
消費級合資品牌SUV的品質會有多差，大眾途鎧和起亞傲跑兩車給出了完美的解釋；德系車的人設崩塌是意料之中的事，因為有這種途鎧這種品質的車，註定大眾汽車集團終有一天會與韓系車一樣沒有人設可言，簡單瞭解一下這兩臺車吧。
1：大眾途鎧缺點解析
途鎧（T-cross）提供兩個版本，分別為1.5L&1.4T，這兩臺發動機難免令人聯想到捷達這一等級的轎車，因為這臺車也使用過相同的兩大總成。途鎧的1.5L版本有83kw/145N·m的動力儲備，這臺多點電噴的小排自吸發動機是沒有品質可言的低端機，匹配的量產車即使用6AT變速箱也不應該出現裸車價超10萬的定價，因為性能只是在入門級標準。然而途鎧1.5L版本的指導價為12.79~13.99萬，這就是品牌的力量。
途鎧1.4T版本裝備EA211平臺發動機實際很遺憾，最大功率110kw（150馬力）、最大扭矩250N·m的參數看似還不錯，但是增壓器只能在1750~3000轉的小範圍維持，遲滯且低效率的增壓器決定了這臺機器的技術水平實際很低。在發動機沒有任何亮點的前提下，與其匹配的變速箱是工業垃圾等級的DQ200型乾式七檔雙離合，這臺機器存在頓挫異響明顯，離合器總成耐用性差，同時雙質量減震飛輪易生鏽且生鏽後會出現無法解決的異響問題。
大眾汽車的DSG系列雙離合變速箱，品質達到合格等級的是DQ381，低於這一標準的DQ380品質比較一般，DQ200乾式則沒有品質可言。那麼裝備這臺變速箱與EA211-1.4T發動機途鎧很顯然也是沒有品質的車，綜合14.79~15.99萬的指導價與後扭力梁懸架，這臺車很顯然是一臺車盲鑑定型大兩廂車。對於DQ200的評價可直接套用在這臺車上，客觀的評價途鎧，該車在任何一個汽車工業更加成熟的消費市場中都不會有銷量。
2：起亞Kx3傲跑缺點解析
傲跑指導價為10.88~12.58萬，價格看似比途鎧低一些，但因變速箱只有1.5L自吸機頭所以本就不值錢。這臺機器也是多點電噴技術的落後機型，動力儲備為84.4kw/143.8N·m，是標準的6萬級汽車的性能標準；且在動力非常落後的前提下，該車裝備的自動變速箱還不如途鎧自吸版的6AT，因為這是一臺用戶體驗非常糟糕的CVT無級變速箱。CVT的傳動損耗較大，同時有低溫保護與核心總成磨損的問題。
起亞傲跑的產品定位與寶駿510在同一等級，但被動安全保護不見得會比定位在5~8的寶駿510更高，因為韓系車是善於在車身結構方面進行簡配無下限品牌。綜合傲跑的指導價分析其品質，用四個字概括則為一塌糊塗；問題是本就沒有品牌價值可言的起亞現代汽車，產品存在如此高的溢價似乎也不合理，選擇這臺車真不如買臺510算了，至少這臺車還算物有所值。
總結：起亞傲跑不值一提，大眾途鎧的品質不需要對比其他車，一汽大眾捷達VS5足以說明途鎧有多差，因為VS5為同款發動機裝備的自動變速箱為質量穩定的6AT；兩車自動版的差價真實VW車標的品牌溢價的一部分，另一部分同樣是車身結構縮水的成本。至於大眾汽車的品牌價值也很容易分析，在名詞解釋中大眾品牌可理解為普通或低端，如換個領域比如食品領域定義，大眾汽車就和滷煮或驢火差不多，哪來的品牌優越感呢？好好想一想吧。
天和Auto
大眾，保值率高，後期成本低
東方微雲
我建議傲跑吧，性價比高。
汽車情報
不打算換車就是要實用，傲跑空間大點更適合，動力不強，但自吸更穩定~
為何你這樣壞
個人建議選途凱，一是動力好，二是空間也不錯。三是價格也適中。
