香堂風子
您好！我來回答您的這個問題！
烏克蘭的安-225戰略運輸機到底能不能恢復生產？想多了！
烏克蘭的安-225戰略運輸機，曾經乃至現在都一直是世界最大級別的戰略運輸機。並且在2019年5月份居然還停降了石家莊，其擁有6個大型推力發動機，載重、體積都是世界最大級別，而適用的機場也很少。就是這麼一款戰略運輸機，烏克蘭國內也多次表示希望重啟安-225運輸機生產線，甚至烏克蘭總統波羅申科親自為安東諾夫公司站臺，希望烏克蘭藉助安-225運輸機重新恢復“輝煌”。
而從2013年開始，烏克蘭和中國國內都不停的傳出要和烏克蘭聯合建造安-225運輸機的消息，甚至有“鼻子有眼”的說明：烏克蘭將在中國某地設廠，在5年內生產世界最大運輸機安-225。但時至今日，我們連安-225運輸機一個零件都沒有看到，顯然都是“忽悠”。
而反觀烏克蘭安-225運輸機，現在全球只有1架安-225運輸機在運行，而烏克蘭也將第二架沒有組裝完畢的安-225運輸機機體經常拿出來，希望有國家投資安-22運輸機，但事與願違。根本沒有國家會“上當”，安-225運輸機並不是烏克蘭生產的，而是蘇軍生產和發展之下。
烏克蘭的國力遠遠不是蘇軍但是可以比較的，特別是此時此刻的航空製造的能力：烏克蘭航空工業基本廢棄，別說安-225運輸機，就是安-124運輸機，甚至安-132小型運輸機都生產不明白了，拿什麼生產超大型運輸機呢？
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