小強4896605
那些沒有牌證的電動三輪四輪大部分是老人，婦女。他們沒有學習交通法規，不太懂交通規則，雖然開的是三四輪，但是按二輪車的思維開，特別是隨意變線闖信號燈，讓人防不勝防，關鍵是接送孩子的居多，就非常容易造成事故發生，道路擁堵。不過不建議禁止，而是掛牌辦證，違章按機動車罰款罰分，只有動到自己的利益，才會守規則。個人認為，堵不如疏，萬事制度規則才是王道。
俊剛1
我今年78歲家裡有一臺電動三輪，是2011年買的。住在市裡沒有交通工具確實不行，自行車蹬不動了買菜、去醫院有點事可方便了。我不是說自己有電動車就說可以允許老年人有車，只要能按交通法則行駛我看就可以，騎單車總逆行、橫躥也不行吧。
阿布杜勒86187353
我是年近七旬老年人。既是汽車習機、也是電動車騎行者！多年習機工作養成了從不闖紅燈行為，騎二輪、三輪電動車也是如此！我最看不慣的就是四輪老年代步車一一沒規矩、闖紅燈、亂停亂放、走快車道……建議立即禁行！！！給小型三輪車一條生路，必竟老年人騎兩輪電動車沒有三輪車安全、方便。
山野百姓379
完全不應該禁止、電動三輪、四輪的消費群體都是些弱勢群體、上了歲數的人多數、他們為了接送孩子上學、或者去市場買菜、如果禁止了、這不是把這部分人推上絕路嗎、他們也願開豪車、但經濟條件不允許、所以城市道路也不能只讓有錢的人走、應該讓弱勢群體也享受城市發展的成果、多扶持弱勢群體才對。
快快樂樂30785
我是山東臨沂人跑客運的，我認為什麼也不能禁，因為天下不是某個人的。都應和平相處，要禁的話先禁出租車，後禁私家車，提昌坐公交車，騎自行車，等等，
用戶8379478166383
我個人觀點，贊成上路，因為老百姓有需要。
同時加強管理，比如一個身份證只能買一輛，不要駕照，但要掛牌，審車，處理違章。
規範其走非機動車道還是機動車道，一旦出現交通事故不能偏向任何一方，假如電動三輪全責，駕駛人不在了，就要從遺產中賠償對方損失，給路權，不光三輪，哪怕步行，不在人行道，出事故一樣判行人全責，這樣才能提現法律的公平，誰違規，誰受處罰，汽車，電動自行車，三輪，自行車，行人都一樣！
加油加油加滿
先單從這幾點來判斷電動車能不能上路:1.從環保的角度講，是電動車還是機動車汙染環境？2.不管城市裡還是在高速公路上，常常造成交通擁堵的是機動車吧？3.到處都存在的停車難的問題，事關機動車吧？4.現在五六十歲以上的老年人基本都沒駕照，也考不了駕照了，但是這些人也同樣需要適合自己的交通工具，他們也有權利使用交通工具。這麼看，電動車應該可以上路吧？至於交通安全問題，只從我們國內每年發生的交通事故看，是電動車的交通事故率高呢還是機動車的交通事故率高？答案是肯定的。關鍵是要制定出一套非機動車管理辦法，給電動車也定個規矩，這才是最好的辦法。
任性張嘎
這幾年來的確發生了很大的變化。買車的人很多，街道上除班碼線外向其它方向過街是很難，時間相當長。
現在電動三輪四輪車相當多，拉貨拉客，都是一些中老年人，出事也多，現在都在反應禁止進城上道，這些都是很矛盾的。
總之，大家遵守交通規則，要有安全意識，不要隨心所欲。
手機誠信者6990519620
禁止行駛是不可能的，應該是限制行駛在城市的主要幹道上禁止行駛。城市的其他道路上限制行駛或者是限制時間段行駛。不讓行時是不可能的，畢竟老百姓花這麼多錢買一輛代步車，也是為了出門方便，冬天不怕雪，夏天不怕雨。國家應該從源頭上限制這些企業的生產，應該生產出相對合格的產品，能上牌的產品。
玉田帶你看世界
凡是底層窮人用的都應該禁止。
