王健林，萬達集團的老總，一個有點幽默又非常讓人佩服的老頭。據說，他這次為武漢捐款1000萬，用於疫情的救治，也讓人看到了這位企業家的情懷。萬達集團在國內非常的有名，還讓王健林一度登上首富的位置，不過他個人生活還是比較節儉的，一輛車能夠開20多年不換。王健林的這輛車，開了26年沒捨得換，車牌能換一輛邁巴赫。
在北京，他有一輛邁巴赫57S，這是邁巴赫旗下最經典的兩款車型之一，還有一款邁巴赫62S，它們都是邁巴赫的頂尖代表。在北京出差的時候，王健林就會乘坐這輛車出行。不過我們今天要說的並不是他的這輛邁巴赫，而是他那輛開了20多年都沒有捨得扔掉的奔馳600SEL。
這款車其實是上個世紀90年代的產物，它也可以算是奔馳S600L的前身，這款車非常的經典，從前臉部分看過去很有上個世紀的感覺。它的車頭與當下的奔馳設計風格完全不同，扁平的矩形設計很有90年代汽車的風格。這款車在當年可是非常經典的“元首車”，在全球來說也是一臺限量版的車型。
他的這輛奔馳汽車上已經有26個年頭了，也已經不太適應當下這個時代的設計風格了，但是這輛汽車身上依然具有著非常強烈的穩重感，如果開著上路的話，肯定也能引起超高的回頭率，因為這輛車上還掛著一塊非常霸氣的車牌，光這個車牌號就已經足夠吸引人了。
現在國內的車牌也已經不像以前一樣了，像這種5連號的車牌如今也是相當值錢的，而且這種車牌一般都是出現在一些有錢人的手裡。在王健林的這輛奔馳600SEL上掛著一塊“遼B88888”的車牌，這塊車牌現在預估值也將近500萬了，就這個價格，換一輛邁巴赫完全沒問題。
如今已經很少有人能夠將一輛車開20多年都不換了，像王健林這樣的企業老總，能夠做到這樣也確實挺讓人佩服的。而且像這樣的老齡車，年檢的次數也要比普通的汽車多，王健林依然不怕麻煩，還把這輛車留著，足以證明這輛車對他來說是非常重要的。小編在想，這輛車也算是陪著王健林見證了萬達一路以來的成長，在他心裡肯定也和萬達一樣重要吧。
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