京張高鐵高上座率背後的問題 車次太少票太難買

京張高鐵開通後,的確很火爆,上座率95%以上,可繁華背後也存在著問題:車票不好買!

今天,筆者查了一下春節後京張高鐵的車次狀況,很遺憾,節後由春運期間的32個車次下降為24個車次,始發終點車就兩趟,而且由北京始發的車次是在早晨6點一趟,7點多一趟,這麼早起得來嗎?

京張高鐵高上座率背後的問題 車次太少票太難買


京張高鐵高上座率背後的問題 車次太少票太難買

自高鐵開通以來,筆者每週週末都要往返北京張家口,但跟原來坐普客相比,現在的票必須提前兩週左右就得預定,即使是這樣,還沒有票,所以你得時不時的看一下12306,或者是花錢委託搶票軟件值守。原來坐普客,開車當天基本上都能買到票,甚至開車前5個小時內,都能買到坐票,原來的那種神操作現在想都不要想。

究其原因,就是本著收益最大化原則,12306先賣全程票,賣得差不多了再賣半途票。這可苦了張家口群眾,因為全程票一經上線,分分鐘就被搶光了,這對於大同內蒙群眾來說,是好事,至少可以少受旅途顛簸的罪了。可張家口群眾卻犯難了,北京張家口始發終到就幾個車次,車票供不應求,半途車只能望望但買不上票,鬱悶啊。

也許春節後還會調圖,但誰又能知道調成什麼樣呢?!

同時,從2020年開始,進京證由原來的無限次辦,變成了一年12次大姨媽模式,車開不了,高鐵不好買票,挺煩!

我們只能希望鐵總方面,在保證安全的基礎上,今後能適當多加一些車底,週末高峰期多加一點車次,讓票好買讓家好回,僅此一點點小目標,不勝感激涕零!


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