SIXGOD六神花露水
這個題目不太好回答，既要性價比高，又要不用換擋，還必須是跨騎摩托車，這個就有點難了，如果你認為彎梁車算跨騎摩托車的話，那麼可以看看彎梁車型，一般都是使用的自動離合器，沒有離合手把，換擋只需簡單的加減就行。如果你覺得彎梁不算跨騎車，那麼以前春風倒是有過一款不用換擋的跨騎車型——春風V5，如圖。
這是一款巡航太子車型，發動機排量250CC，使用的是與踏板車類似的CVT無極變速系統，當年還曾作為多個地方上的警用車輛，不過現在說這個已經毫無意義，因為這款車已經停產了。
那麼除此以外，還有沒有不用換擋的跨騎車型呢？有兩個消息，一個是好消息，一個是壞消息，你想先聽哪一個？好吧！先說好消息吧！有倒是有，本田的CTX700就是目前最便宜的不用換擋的跨騎車，因為它使用的是本田獨家的DCT雙離合器變速箱，沒有離合器拉桿，駕駛方式與踏板車無異，如圖。
這款車的動力系統配置的是水冷雙缸發動機，排量為670CC，最大功率為35KW/6250轉，最大扭矩為60NM/4750轉，動力特性偏向中低轉速的輸出，非常符合這款以巡航為定位的車型。變速系統有兩個版本，DCT雙離合變速箱版本和傳統換擋模式版本。DCT雙離合器是本田獨家在摩托車上使用的一種雙離合器技術，與汽車上使用的雙離合變速箱從技術原理上來講毫無二致，都是在傳統機械變速箱的基礎上加上另外一套離合器換擋系統，用兩個離合器管理變速箱換擋，其中一組離合器負責奇數檔位，例如1擋3擋5擋，另一組離合器負責偶數檔位的換擋，例如2擋4擋6擋，當一組離合器斷開時另一組離合器早已經結合，期間的轉換你並感覺不到，全部由變速箱電腦，電磁閥和執行器來控制，不用人工干預，很省事，你只需注意前方路面情況即可。
由於換擋精確，而且換擋時是無縫連接，所以並沒有動力損耗，因此這套系統比手擋換擋還省油，聽著就挺美是不是？
那麼壞消息就是，這款車的DCT版本售價為115800元，沒錯，是人民幣十一萬五千八百元，這個價格無論如何不能稱之為性價比高吧？
好了，這個答案聽上去有點悲劇，喜歡的買不起，買得起的又不喜歡，驃騎府也經常陷入這種世間難題而頭疼，這個真心沒辦法，或者看看別的踏板車吧，這種高端車型實在不是普通老百姓能問津的。就到這裡吧，抱歉說了一通廢話，因為驃騎府實在是找不到題主要求的那種性價比高的不用換擋的跨騎摩托車，抱歉！
驃騎府
鈴木TR125，本田嘉陵70，麒麟太子都行
金玉滿堂130868532
還是買個二手的吧。
肖洋254198195
ctx700，掛一檔的時候有時候很順滑，基本沒什麼聲音；有時候就“咣”一大聲，整臺車都振一下，是什麼原因呢？請大神們解惑
黑皮蕉187
本田有幾款手自一體的，都在十萬以上
打燈的MrDu
金翼1800性價比最高。
不羈的風688
本田的 ADV
信仰niu
本田X-ADV
髮動奇蹟
車太冷，掛一擋握緊離合，推一下車再點火，試試
手機用戶50476827032
除了地平線，其他都沒啥了
