在很多人的印象中，捷豹路虎這家英國汽車廠商似乎分工很明確，捷豹只生產轎車，而路虎只有SUV車型，其實不然，F-Pace作為捷豹最重要的車型之一，也是其品牌首款SUV車型，用來與寶馬X3和奔馳GLC競爭中級SUV市場，F-Pace也是目前捷豹旗下銷量最好的車型。
捷豹F-Pace於2015年引入美國，2016進去國內銷售，已經有很長一段時間沒有改款，這意味著它迫切需要更新換代，主要原因在於，捷豹在XE和XF轎車的更新換代上浪費了太多的時間和資源，同時還在考慮未來的XJ旗艦車型，所以疏忽了對F-Pace的重視，最近有消息顯示，捷豹F-Pace正在進入2021模式，並且有外媒拍到了這款車正在歐洲進行測試的諜照，這意味著F-Pace的中期改款車型最快會在2020年的紐約車展上亮相。
諜照中的換代F-Pace目前仍處在驗證階段，並且進行了厚重的外觀偽裝，但通過LED頭燈、中網部分都可以發現，新車將向捷豹家族最新的家族外觀看齊，同時更加誇張的保險槓進氣口也證明了該車在設計上將更偏重於運動性能，另外新車的軸距將有所加長，以平衡車內乘坐空間表現和前後的配重佈局，而車尾則採用了風格類似路虎的橫條式LED尾燈。
車內雖然並沒有公佈照片，但從目前掌握的消息來看，該款F-Pace的設計風格可能會效仿I-Pace電動跨界車，而儀表臺的設計可能會使用當下流行的雙聯屏，同時經典的旋鈕式換擋方式有望更新為按鈕式換檔，在動力上，預計首發車型主要以搭載高低功率調校的2.0T車型和搭載混動系統的車型為主，另外，帶有能量回收和48V技術的全新直列6缸引擎也有望出現在該車型上。
另有消息稱，捷豹正在考慮在換代F-PACE車型的高性能版本上使用一款來自寶馬的4.4T Twin-turbo引擎，但目前還沒有任何證據支持這一說法，目前在售的這一代F-PACE車型在進入國內的初期表現還是很不錯的，流線型的外觀和高水準的配置也把高端SUV的標準提升到了一個新的高度，加上人們之前對捷豹沒有SUV的共識，對一些有錢又有個性的消費者很有吸引力。
然而當車主們用車一段時間都會發現，這款車在懸架方面存在很大的問題，由於整體設計更偏向運動，導致底盤和懸架過硬，即使在城市道路當中過減速帶時，速度稍微一快，車就幾乎要彈起來，先不說這車能不能越野，即使正常駕駛，在舒適性上也大打折扣。另一方面，自從捷豹部分車型實現國產化之後，其品牌的口碑也呈現了下滑的態勢，其車型的品質不夠穩定加之國人對這個品牌的認知度不高，所以捷豹的車型保值率也很低，這些因素加在一起，也直接影響到了F-PACE的銷量。
所以，現款F-PACE早已從市場中敗下陣來，銷量遠不及其它高端SUV的競爭對手，其實，捷豹急需一款車型能夠穩定住這樣的局面，作為賣的最好的車型，F-PACE應該擔起這個責任，但願捷豹也能意識到這個問題，在換代車型的品質和性能上多下功夫，以F-PACE Spied來重塑捷豹品牌的形象。
閱讀更多 超跑密探 的文章
關鍵字: 款捷 伴隨成長的中國味品牌 奔
