2019年，自主品牌轎車增加了不少成績優異的新晉選手，例如上市4個月累計突破1.8萬輛的風神奕炫，以及2019年11月20日才上市，目前卻已累計銷售8152臺的江淮嘉悅A5。它們憑藉著出色的設計、精準的定位成功立足，成為了品牌新的增長點。
不過，設計在進步，技術在更新，以下這幾款將於2020年亮相的自主家轎無論是設計還是配置都更為吸引人。尤其是比亞迪漢，它那0.233的風阻係數在國產車中可以說是無敵的存在。
吉利全新中型車
據有關消息透露，吉利將會在2020年推出三款全新車型，其中全新緊湊型SUV icon將於2月14日上市，另外還有一款全新中型車和全新SUV，據悉這款全新中型車就是吉利Preface概念車的量產版本。
雖然目前還沒有這款中型車的其他具體信息，但是從概念車的設計已經可以看出，這款車的整體設計走的是優雅風格，同時碩大的進氣口以及溜背的造型又帶來了一定的運動氣息。另外，新車的中網造型預計也會進行調整，新的造型會以直瀑裝飾為主。
值得一提的是，這款全新中型車將會是吉利基於CMA模塊化平臺打造的首款吉利品牌轎車，它不僅採用吉利全新的家族式設計，還會在細節處展現吉利對未來出行的新構想，值得期待。
歐拉R2
歐拉R2是長城歐拉品牌的第二款量產微型車，也是基於歐拉ME平臺打造的第二款車型。與歐拉R1相比，歐拉R2在延續可愛的設計風格基礎上，採用了新的外觀設計，整體有著不錯的辨識度。據長城官方透露，該車將會在2020年年初上市。
尺寸方面，歐拉R2的長寬高分別為3625/1660/1530mm，軸距為2490mm。與歐拉R1相比，除了車身寬度一致且更矮一些之外，歐拉R2其餘尺寸都要更大一些。續航方面，既然歐拉R2定位比R1更高一些，那麼它的續航理應不低於350km。
長安逸動PLUS
長安逸動PLUS可看作是長安逸動的升級版本，就跟長安CS75與CS75 PLUS的定位一樣。另外，逸動PLUS的外觀也採用了與CS75 PLUS相似的設計，而且也提供兩種設計風格，其中燻黑的網格狀中網就是運動版車型。
尺寸方面，逸動PLUS的長寬高分別為4730/1820/1505mm，軸距為2700mm，其中車身長度比逸動更大些，這可能跟新車前後包圍的造型調整有關。在動力上，新車依舊搭載1.6L和1.4T發動機，最大功率分別為128馬力和158馬力。
在長安CS75 PLUS身上，我們已經看到了長安全新外觀設計的顯著作用，因此有理由相信，逸動PLUS也會成為長安汽車新的銷量增長點。
榮威Ei6
榮威Ei6是上汽榮威旗下緊湊型車i6的純電版本，與插混版的榮威ei6不同的是，Ei6是首款基於榮威“集智”設計理念生產的量產車，其前臉採用了全新的封閉式格柵設計，並且品牌LOGO也改為了“ROEWE”英文標識，搭配直瀑式的前包圍顯得十分前衛。
至於動力，目前該車具體的動力參數尚未透露，但是官方表示其續航里程可達600km，如果屬實，那麼該車將會成為榮威目前續航里程最高的純電動轎車。
名爵全新轎跑
據相關消息透露，上汽名爵在2020年將會推出至少5款新車型，包括中期改款的名爵6、年度改款的名爵eHS，以及一款全新轎跑。其中那款全新轎跑是於2017上海車展首發亮相的E-motion概念車的量產版本，據悉新車有望在2020年上市銷售。
雖然目前還不清楚這一轎跑的具體信息，但只要該車具備概念車的大體設計，並且擁有比名爵6更猛的動力總成，相信又會是一款熱銷家轎。
比亞迪漢
近日，比亞迪發佈了一組比亞迪漢的預告圖。其中漢EV車型的前臉延續了比亞迪e-SEED概念車的設計，全新的設計語言被官方稱為“進化後”的EV Dragon Face。
除了EV版本，比亞迪漢還會推出DM版，並且採用我們熟悉的比亞迪Dragon Face設計。據悉，比亞迪漢的風阻係數僅為0.233Cd，比吉利幾何A的0.2375Cd和小鵬汽車P7的0.236Cd都要優秀。
毫無疑問，比亞迪漢將會是比亞迪在2020年推出的最重磅車型之一，因為有傳言，這款轎跑有可能將百公里加速時間縮短至2.9秒，媲美甚至超越了許多超跑。如果這款車的售價能被大多數人接受的話，那麼它打擊的可就不僅僅是新能源對手了。
小鵬P7
作為小鵬汽車的第二款量產車型，小鵬P7定位為中型純電轎車，目前已陸續公佈了補貼後的預售價（24.00-37.00萬元），並且開啟了預定。據悉，新車將於2020年3月正式上市。
與G3有所不同，小鵬P7採用了“星際”設計語言，分體式的大燈加上蒙面式的格柵設計顯得格外前衛。另外，新車長度還達到了4900mm，軸距則有3000mm，整體顯得十分大氣，比較符合國內消費者的審美。
續航方面，小鵬P7目前有後驅長續航版、後驅超長續航版以及四驅高性能版可選，NEDC標準下的續航里程分別為550+km、650+km和550+km。
在以上7款新車中，多數車型的設計都在年輕中加入了些許優雅的感覺，這也許就是今年的設計潮流。另外，以比亞迪漢為代表的高性能轎車，有可能引領自主家轎的設計潮流，也就是以極為出色的加速能力提升差異化競爭力，從而實現對合資品牌家轎的超越。
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