2月汽車銷量榜單在萬眾期待中，終於登場和大家見面了。銷量有時候不僅是車企的戰績成果，也能夠反應很多車市的信息，由於恰逢春節，各車型的銷量照比1月份都有不同程度的下滑，屬於正常現象。
轎車方面大眾朗逸以29250輛的銷售成績再次拿下冠軍，同比增長5.1%，日產軒逸則斬獲25612輛位居第二，同比增長19.7%。朗逸和軒逸在去年就一直你追我趕，輪番坐上冠軍寶座，兩款車目前都採取新老兩代車型同堂銷售的方式，舊款車型不足十萬元的售價，也為其整體銷量做出了很大的貢獻。
前十名中，大眾系車型佔據了半壁江山，除朗逸外，大眾捷達賣出19571輛排名第三、大眾桑塔納和寶來收穫15745和15442輛分列第六、第七位，而即將全新換代的大眾速騰，則有13511輛進賬，排名第十。目前這一代基於PQ35平臺打造的速騰在國內也已服役多年，新款基於MQB平臺打造，外觀尺寸等方面都有全新的升級，相信換代之後，如果舊款也不停產，那麼銷量將會有大幅提升。
豐田卡羅拉單月賣出16790輛排名第四，同比下滑18.6%，而它的兄弟車型雷凌此次並未出現在榜單之上。在日內瓦車展上，大家也見到了全新一代基於TNGA架構打造的卡羅拉和雷凌，新車的外觀有點像現款的凱美瑞，變得更加激進具有視覺衝擊力，內飾也有了翻天覆地的變化，只不過懸浮式中控液晶屏看上去有點突兀。另外重點是新款卡羅拉將採取前麥弗遜、後多連桿式的獨立懸架，這也是卡羅拉首次使用後獨立懸架。
兩款國產車型吉利帝豪和榮威i5，分別以16032和15219輛的成績排在第五、第八位，國產SUV早已經做的順風順水，但轎車始終是短板，吉利帝豪一直是國產轎車的領頭羊，而榮威i5的出現，標誌著國產轎車又向前邁進了一步。別克英朗單月售出13786輛排名第九，同比下滑了32.6%，自從換上了三缸機，英朗就再難找回以往的巔峰狀態。而另外一款美系車雪佛蘭科沃茲本月則賣出11860輛無緣前十。
本田思域以11805輛的成績排名第12，自十代思域問世以來一直都是大家關注的焦點，前不久本田也是發佈了最新的中期改款圖片，中置的排氣管再次將其推上了風口浪尖，看來思域是要將運動進行到底了。兩款豪華品牌轎車奧迪A4L和寶馬3系分別賣出10888和10625輛，如今奧迪A4L面臨中期改款，寶馬3系則迎來全新換代，兩臺車在價格方面都有著巨大的優勢，這讓奔馳C級壓力很大。本田雅閣本月售出10447輛，再次壓倒了大眾雙雄邁騰和帕薩特，至於凱美瑞、天籟等B級車的銷量到底是多少，等到銷量完整版出爐時再為大家做詳細的介紹。
SUV方面，哈弗H6依然以絕對的優勢領跑榜單，單月斬獲了24537輛，不過比去年同期下滑了18.4%。“萬年老二”寶駿510則賣出13123輛，同比下滑了59%。1月份表現不佳的大眾途觀和途觀L合力貢獻了12708臺，排名回升到第三位。
日系三大主力緊湊型SUV中，日產奇駿依然表現穩定，單手收穫了12491輛，排名第四，而豐田RAV4和本田CR-V與上月相比均出現大幅下滑，其中RAV4榮放賣出9054輛勉強擠進前十，而CR-V則賣出8704輛排在第11位。目前距離RAV4換代的時間越來越近，新款車型早已經在北美上市，全新的外觀又迴歸了霸氣硬朗的風格，相信新車到來之後會有不小的突破。而CR-V在去年經歷了大範圍的“機油門”事件之後，也已徹底擺脫了窘境，雖然本月出現小幅波動，但本田在消費者心中的信仰還是相當明顯。
吉利和長安各有3款車型上榜，吉利方面博越賣出10804輛排名第五，同比下滑46.3%，首款基於BMA平臺打造繽越則收穫了8099臺，這款以運動風格為主的小型SUV一經上市就受到了廣大年輕消費者的關注，7.9秒破百的動力表現在這個級別中也算是一枝獨秀了。而吉利帝豪GS則有7578輛進賬，排在了榜單第15位。
長安方面，2月份依舊展現出強勢復甦的勢頭，旗下兩款緊湊型SUV長安CS75和CS55銷量都達到了萬臺以上，而CS35以及CS35 PLUS合力貢獻了9861輛，三款車分別排在榜單的第七、第八和第九位。隨著幾臺車的相繼改款、換代，長安在外觀和內飾設計方面的進步有目共睹，檔次感有了大幅提升，如今SUV市場競爭越發激烈，只有不斷提升自身的產品力才是取勝的關鍵。
其他車型中，長城全新推出的F系列哈弗F7，上市以後一路過關斬將，本月再次10665輛，實現了連續3個月銷量過萬的好成績。這款不到11萬起售的新車，比哈弗H6更加年輕運動，整體風格偏向WEY系列，因此受到了年輕人的鐘愛。日產逍客本月賣出7827輛排名第13，同比微增4%，而奔馳GLC則成為了榜單上唯一的一臺豪華品牌SUV，單月進賬了7788輛，目前它的兩位老對手寶馬X3和奧迪Q5L的銷量還尚未知曉，等到銷量完整版出爐時，再為大家帶來更詳細的報道。
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