在2005年，第一代奔馳CLS誕生，憑藉著Coupe式的造型與轎車的功能性，這款車將消費者明白了什麼叫做“四門轎跑”。而在CLS誕生了4年之後，奧迪A7、保時捷Panamera、寶馬6系Gran Coupe才相繼問世，所以從時間刻度上來講，奔馳CLS就是四門轎跑界的“鼻祖”。而且這款車入華14年沒人噴，憑藉著高顏值的外觀受到了很多年輕消費群體的青睞。
在去年6月份的深港澳車展上，第三代奔馳CLS正式在國內上市，而在今年的12月20日，第三代CLS的國VI版也正式來臨，新車的官方指導價為63.78萬——78.98萬，和第二代車型相比價格有了明顯的下降。不得不說，在豪華品牌漸趨平民化的今天，連CLS這樣的高端小眾車型都沒抗住市場壓力。
第三代CLS在外觀方面的變化還是比較激進的，新車的前臉採用了奔馳家族最新的進氣格柵，星輝式的鍍鉻裝飾搭配上巨大的三叉星Logo塑造出了不錯的精緻感，而全新CLS的大燈也採用了全新的造型設計，被很多車迷吐槽為“三角眼”，不過和老款車型上的大燈相比要更具攻擊性和運動感。
作為一款中大型四門轎跑，全新CLS的車身尺寸達到了4988*1890*1424mm，而且這款車還採用了無邊框車門+經典轎跑車身設計，整臺車側顏依舊是魅惑眾生般的存在。而在車尾部分，由於取消了之前“蝶翼式”的尾燈設計，所以全新CLS的尾部造型還是具有很大爭議的，不過現款車型的尾燈在科技感方面要略勝一籌。就CLS的整體外觀而言，這款車開出去面子不輸Panamera。
在內飾方面，全新一代CLS採用了個奔馳S級相同的內飾風格，這款車不僅採用了奔馳家族標誌性的雙聯屏設計，而且還配備了大面積的金屬拉絲面板和木紋裝飾面板，在豪華氛圍上絲毫不比S級差。此外，這款車的中控臺以及門板等位置也均採用了皮革材質進行包裹，這款車的豪華屬性在奔馳家族裡依舊是頂級標準。
而在動力方面，全國VI版的CLS全系均採用了2.0+9AT的動力總成，不過有高低功率之分。其中CLS300車型的最大功率為258馬力，最大扭矩為370牛·米，僅需6.4秒即可破百。而CLS350車型的最大功率為299馬力，最大扭矩為400牛·米，並配有4MATIC四驅系統。
作為奔馳旗下的“最美四門車”，全新一代CLS在價格方面要比A7、Panamera豪華轎跑要更具優勢，而且這款車在配置方面也給出了足夠的誠意，它不僅具有媲美跑車的優雅線條，而且還擁有著堪比行政轎車的功能性，無愧於四門轎跑裡的標杆車型。
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