沒人性的豬
感謝要請回答
BYD唐DM和亞洲龍 一個是目前電動車的統治者 另一個是混動車的先驅者，各有各的優勢，一個採用的是三元鋰電池（BYD唐DM），另一個採用的是鎳氫電池組（亞洲龍）
首先我們來說說這兩種電池的優缺點，以及適用性。
三元鋰：電池電壓高、電能比大、沒有記憶效應（解釋：電池會記憶用戶日常充放電，時間久了很難改變這種模式，電池將不能再做大幅度充電或放電）、價格高、對比鎳氫電池組整體重量輕、低自放電且充電速度快、適應性強（可以在-20°~60°環境中使用，最高可以達到-45°環境中使用），綠色環保 不含有 鉛，汞，鎘等有毒害元素。
鎳氫電池：發展早、技術成熟，目前總體看技術工藝落後時代、最大的缺點就是記憶效應，影響使用的方便性和持續性，但是價格低 ，實測中豐田系列的雙擎混動車中在持續加速後會出現電池電量不足現象。
外形空間上兩者一個是中型suv，一個是中型家轎
尺寸方面唐DM 4870/1950/1725 軸距2820 7座 亞洲龍4975/1850/1450軸距2870
空間表現各有千秋 亞洲龍的後排空間舒適些，唐的裝載量大些，對現在的二胎家庭來說是個不錯的選擇。
在動力參數這塊
唐DM 前後電機加持的四驅車，可以在節假日去郊外撒潑，爬個山啥的。總體最大功率431KW，最大扭矩950N·M，燃油發動機2.0T 192馬力，百公里加速官方4.5S，實測4.4S-4.7S之間不等，並且自帶電量回收，配備了佈雷博（Brembo）6活塞卡鉗(常用於卡宴，帕拉梅拉)，百公里剎車距37.87米，對一臺2220KG,的中大型SUV剎車距離控制在38米以內實屬不易，夠讓人驚訝。
亞洲龍2.5L自吸178馬力，電機總功率88KW,最大扭矩220N·m，鎳氫電池加持，整車重量1725KG,百公里加速8.41，百公里剎車距離40米上下。從加速到剎車，整體來看唐DM更加具有優勢。
內飾這塊，雙方用料都很足，軟硬皆施，手感和質感都很滿意，唐DM中控兩塊全液晶儀表盤加持顯得更加簡潔，亞洲龍中控內飾層次分明，液晶儀表盤+機械儀表盤組合，科技感差點意思。整車隔音效果亞洲龍更勝一籌，差距在1-3個分貝間。
同價位上雙方的配置各有特色，下面列出一些各自特有而對方沒有的配置清單
唐DM：道理交通識別，全速自適應巡航，陡坡緩降，後橋差速鎖（野外撒潑必備），電動後備箱，感應後備箱，遠程啟動，電池預乾熱，12.3寸液晶儀表盤，內置行車記錄儀，座椅通風加熱，車聯網，多媒體識別，矩陣燈組，轉向輔助燈，前大燈雨霧模式（雨霧天增大車燈照射範圍，減少因霧反射造成炫目現象），車內七色氛圍燈，多層隔音玻璃（前排），感應雨刷，後排獨立空調，後視鏡自動防眩目。
亞洲龍:膝部氣囊，併線輔助，車道偏離預警，定速巡航，HUD抬頭顯示，座椅加熱，車內單色氛圍燈
同時比亞迪旗下所有電動混動車電池組均支持，電池核心部件質保8年或者15萬公里，動力電池電芯終身質保，且動力電池衰弱20％，可以免費申請更換。市場上目前其他電動車均無法達到這種保障，畢竟換一套動力電池的銀子可不少，目前只有比亞迪提供免費更換，因為比亞迪汽車前身就是造電池起家的。
最後選擇上，如果追求駕駛體驗和配置上，已經電動車電動力核心組件質保上，選擇比亞迪，絕對滿意。如果追求品牌效應可以選擇亞洲龍。畢竟該說的小編都說了，喜歡啥就去買，畢竟花自己的錢，得買自己喜歡的東西
圖片源自：汽車之家
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肯定是唐DM了，新能源車，沒購置稅，你買那個亞洲龍還得交2.6萬的購置稅，唐DM自重2.39噸，百公里加速4.5秒，百公里剎車距離36米左右，汽車麋路測試69，移動電站，地板油，還是電子全時四驅，高速爆胎都不怕，安全性更是亞洲龍比不了的！給你看個圖，哪家合資車能做到？
胃大
選車不頭疼！汽車達人老程來給你做參謀！
先說你要選的的這兩款車，比亞迪唐DM可是SUV,而亞洲龍則是一款B級車的轎車！
如果你說都能接受，那好！你肯定奔著混合動力而去的！
如果你就認準這個方向了，我就好好幫你分析一下！
1、我們先說比亞迪唐DM，這款自主品牌SUV，屬於插電混動。亞洲龍屬於輕混！
上牌方面，比亞迪唐DM上綠牌，亞洲龍還是藍牌
空間方面唐DM有二十四萬多，二十五多，座位可以五座，最多也有七座。
亞洲龍只有五座。
2、發動機亞洲龍2.5L自然吸氣，唐DM是2.0T
亞洲龍的動力系統：發動機+單電機驅動
比亞迪唐DM動力系統：發動機+雙電機驅動（雙電機前輪，後輪都能驅動，實際上是四驅）
他們的續航里程，單純靠電機續航兩個也都是80--100公里之內。
比亞迪唐DM還可以一邊跑一邊反向充電，一箱油跑個八百到一千公里屬於正常狀態！
3、亞洲龍的電池質保8年20萬公里，超過這個質保期，如果電池續航里程不能玩了，自己掏銀子換新的電池。
比亞迪唐DM電池終身質保，只要車子還能開，當電池續航里程低於國定的70%，廠家自動換新電池！
電池費用也是個大頭！算算吧！
4、亞洲龍外形不錯做工也不錯。剛上市一分錢優惠都沒有，產能還跟不上。現在買多少還要加裝潢排隊等！
比亞迪唐DM現在供應充分，去店裡還有1萬左右的優惠，綠牌車在道路行駛，可以走公交車專用道，大城市市區停車場一小時免費。
上面說了那麼多，一句話作總結！
不差錢你就選亞洲龍。如果從實用角度來考慮就選比亞迪唐DM
上述觀點，純屬於汽車達人老程一家之言個人觀點！
十餘年資深汽車媒體人的選車經驗，願做你選車的好參謀！
車壇程語
本人比亞迪秦proDM車主，同時也是知名動力電池廠研發工程師，以下內容僅供參考：
1、關於品牌
能問到這個問題，說明您對國產品牌有有一定的認可度，相信品牌應該不是您考慮的最主要因素，若很在意品牌，那麼這個問題就沒必要問了。關於比亞迪品牌，我想說幾點：1）自主品牌新能源排頭兵，沒的說。2）前幾年和戴姆勒，最近和豐田的合作對品牌認可度也有一定的提升。
2,、關於車型對比
唐DM和豐田亞洲龍完全不是同一類型的車，主要的客群體特徵不相同，唐屬於中型七座SUV，客戶畫像是月收入15000以上的城市精英群體，年輕、勇於創新，勇於嘗試和接受新事物的人群。豐田亞洲龍是中型豪華轎車，客戶畫像是偏商務，中庸的社會中堅力量，所以這一點您首先要確定自己的需求是什麼，是偏向空間、動力、越野還是家通勤，這一定需要根據您的自身需求去決定。
3，關於顏值及內外飾
個人認為唐的龍臉設計更加符合國人審美，搭配BYD的Dlink可旋轉大屏，技術極客風格，科技感滿滿，同時不失豪華感，這也符合目標客戶的人物畫像。亞洲龍個人不是很喜歡外觀，內飾偏商務風格。
4、車輛配置對比
這一點可以在網上查到，也可以去4s店試駕，可以做一個詳細橫向對比，在此說幾點唐比較重要的配置（因為我是秦車主，所以對唐配置比較熟悉），首先220v對外放電，這一點目前沒有哪一家車企有這個配置，這項配置可以滿足很多野外用電需求。其次Dlink車，開放式系統，完全相當與一個pad,在未來，汽車絕不會單單是一個交通工具，它將會有更多的應用場景。
5、插混及電池技術
技術這一塊給你說個實例，我們單位與寶馬也有電池方面合作，同事德國寶馬總部出差，寶馬工程師很含蓄的告訴我們，他們買了10幾臺唐在研究，就差說出抄襲這個詞語了，技術牛逼這是事實，目前奧迪也明確表示採購BYD的電池配套自己的新能源車型，前段時間也有很多日韓及德國車企進口唐回去拆，作為一個新能源行業從業者，可以明確地說，比亞迪的插混技術及電池技術確實做到了行業領先，只是我們不自信。
最後說說我自己秦proDM的使用感受；
1、好開，純電質感滿分，混動質感也對得起車價
2、節能，目前有充電條件，平均油耗1.2
海灘撿貝
同樣的價格，選比亞迪唐DM還是豐田亞洲龍混動，這其實涉及到一個問題，插混和油混怎麼選的問題。雖然在比亞迪的狂熱粉絲眼裡，比亞迪的混動天下第一，但是實際情況到底如何呢？
對於比亞迪的技術水平，目前輿論分為兩個極端，要麼就是認為比亞迪的混動天下第一，就連豐田都在逆向，理由就是4秒多的零百加速和1升多的極限油耗；另一種認為比亞迪的加速靠堆電機，油耗只是理想情況，饋電油耗連普通燃油車都不如。實際上比亞迪這套混動系統恰好介於這兩種評價之間。
第三代的比亞迪DM技術由於增加了BSG電機，顯著提高了燃油經濟性和平順性，饋電油耗有所降低，大約和正常同尺寸燃油車相當，考慮到這麼大的自重，搭載第三代DM唐的燃油經濟性值得肯定。
相比比亞迪的插電混動，豐田的亞洲龍搭載的混動技術對於基礎設施的要求更低，不管什麼路況，都能夠表現出較好的燃油經濟性，受天氣情況的影響也更小。
所以這兩種混動系統各有優勢：
比亞迪混動優勢：動力更強、部分地區能上綠牌並享受補貼、充電便利的情況下用車成本更低
劣勢：受充電條件限制較大、饋電情況下燃油經濟性一般、受天氣和工況影響較大
豐田THS混動優勢：普適性更強、所需的電池容量小成本更低、不受充電條件約束、平順性更好
劣勢：不能實現長距離純電行駛、動力一般、高速工況表現一般
至於如何選擇，如果你是在插混可以上綠牌的城市，或者你家裡有車位方便安裝充電樁，或者你家或者單位附近有充電樁，你每天的通勤半徑在80km以內，我建議你買比亞迪唐。除此之外，還是老老實實買亞洲龍混動，因為它的便利性更強。
老司機侃侃車兒
唐DM車主來咯！
想治好你的頭疼，一定要去試駕。二者除了價位相似外，真的是沒啥相同之處了。試駕的時候可以重點對比如下幾個地方：
空間
便利性配置
靜音和座椅舒適性
加速
保養成本
綜合油耗
車輛的多用途性
當然作為DM 的車主，我肯定說DM的好了。我總結一下目前最實用的配置啊：
Dlink 系統，就是車載移動終端
7座
全景攝像頭+全景天窗
座椅加熱和通風
空調真的巨給力
ACC自適應巡航+車道偏離提醒（坊間傳聞12月份可以通過OTA升級成車道保持）
全時電四驅
4.5秒的加速
還有，也是非常重要的一點是你可以裝自己的充電樁，這樣才能把唐省油的優勢發揮出來。🙈🙊🙉
MrBeeeee
比亞迪唐電瓶管多久不知道！就是那個馬牌的22吋輪胎質保一萬公里或六個月，還沒到城市外開兩次，只用了8個月16000公里，就有一條胎測面自然無規則開裂，另一條胎輪圈邊沿自然起層，膠皮都己飛起的，這還敢在路上跑嗎！找售後“己過質保”！新買來同品牌輪胎與原車輪胎相比，明顯新胎比原車配輪胎測萬里膠皮厚了許多！不知找何部門投訴能得到有效合理解決！！
吳泓辰
混動用了一段時間，加300塊錢油，能跑900公里左右，反正沒有刻意去關注油耗問題而改變開車習慣，和以前一樣自然運行，不過值得一提的是，每一次汽車驅動基本都是由電機驅動，這樣的話發動機的壽命估計能翻倍，日後維修肯定省錢，蓄電池是8年20萬公里質保，挺不錯，哪怕十年後換一組新的也就一萬多塊錢，😌所以，首先混動，不用擔心，半路沒電，也不用擔心沒地方衝電，😌
大吉丿大利丶
朋友你好，我對你問題最直接的回答是：“如果你不是為了爭取牌照，花二十多萬買電動車是不合適的”！![]()
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下面具體來分析你的問題，你的問題裡面體現了兩大類，一是城市SUV，二是轎車。
從品牌的角度來分析，給人最直觀的定義是亞洲龍要比比亞迪省心，有保障。
從你的內心分析來看，我覺得你內心是相信亞洲龍的品質，喜歡比亞迪的外形。
從你的精神方面來分析，你能選擇比亞迪，我覺得你有勇氣，而且還大氣，大家會支持你。
從牌照上來說，亞洲龍是輕混上藍牌照，比亞迪是插電混動可以上綠牌照。
從電池角度分析，比亞迪的電池終身質保免費更換，亞洲龍的電池保8年和20萬公里，這兩個數值只要超過一個就不再保修。
從動力配置來分析，比亞迪2.0T加可以純電動機驅動約100公里的電池，亞洲龍2.5自然吸氣加電動機起步的電池。看完了以上的分析，我覺得你就已經知道該選擇哪輛車了。
比亞迪需要充電樁充電，亞洲龍雖然不用充電樁，但是純靠輕混電動行駛距離太近所以不能算新能源車，但是從市場論證方面豐田普銳斯又已經被市場論證這麼多年。配置上比亞迪肯定比合資車要高，亞洲龍做工和質量“應該”比比亞迪要好點，如果你看到這裡了還沒有理清楚頭緒，我表達我自己的觀點，亞洲龍是個牌子，在人們心中有質量保證的底子。雖然比亞迪自主研發，但是配置和後期服務要比合資車好，如果只能從這兩輛電車中選，我果斷買比亞迪，支持國貨，幫助國產車企進步，中國車企進步也就是民族進步，也就是國家的進步。當然，目前國貨的品質也已經很不錯了，bulid your dreams, 名字都拓展了。
最後最後題外話！
現在個城市中車輛迅速增加，如果上班通勤的話，開車已然不是最佳解決方案，快捷的地鐵通行才能有效的在節點上給你提供穩妥的時間保證，比亞迪把價格訂到二三十萬，他自己可以說是清楚市場也好，還是孤注一擲也好，比亞迪的定位體現了四個方面，1、要好看好用，2、要舒適豪華，3、要速度與激情，4、還要能裝B。這種用戶其實他的用戶群體是很小的，但是比亞迪在插電式混動汽車這個領域，比亞迪的技術還要算是全球電動行業的領袖，比亞迪擁有完整知識產權，三十萬的比亞迪在這個價位沒有競爭對手，所以還有人說，比亞迪應該再生產的高級點，價格再賣貴點，因為大部分人都拿比亞迪和特斯拉相對比！
車光熠然
同價位，不考慮外界眼光，直說車的話，推薦唐dm。一句話就夠了，拿著漢蘭達的錢加了個電池和綠牌，順便送了套玩具。可玩性絕對不同的。你得這麼想，同屬一個品牌，漢拉達和亞洲龍，你選吧，都是藍牌，你選SUV還是轎車，都是B級車。花的起二十多萬的還在乎油錢嗎。如果你選漢蘭達，那麼你可以選唐dm。如果你選亞洲龍，我勸你，等待漢ev600。反正二十多萬，不差錢，怎麼玩隨你。要非說保值什麼的，後期還得換車賣車，那你就日系，保值，要是打算開十年，那無所謂品牌保值。如果不差錢，建議先買個比亞迪新能源試一試。反正不差錢，只有玩了才知道。
