大眾途昂定位為上汽大眾家族裡的中大型SUV，它的上市就是對付中國二胎政策的開放，它完全是為了迎合國內市場而生產的SUV，而且價格也有不同，不同配置適合不同的群體，高配車適合家境富裕的人士，低配車適合中等階層的大眾粉，居家很實用。途昂給人的感覺就是皮實耐用，它的長寬高尺寸分別為5.039米、1.989米、1.773米，軸距近3米，它定位為7座SUV很適合，很多人關心的第三排座椅設計也很人性化，同時也兼顧了第三排乘客的舒適性。
目前大眾途昂的高配車和低配車的價格差距很大，乞丐版途昂的官方指導價為30.09萬元，高配車的官方指導價為50.59萬元，不過其優惠力度很大，尤其是高配車，其優惠力度更大，而且配置豐富給人的駕乘感受更好，就拿我們現在看到的這輛車來說，這是第一代大眾途昂6缸版，當時花了45萬元上牌的，車內配置還算豐富，當然不能和新款車比內裝和配置。大眾途昂剛剛上市時價格比較高，而且優惠力度很小，有的地區還得加錢加裝配置才有車。
現在這輛車已經開了近兩年的時間，跑了2萬多公里，不過車內磨損較為輕微，因為今年車主改裝了這輛車的座椅，總共花了3萬元，這其中還包括工時費，有人說貴了也有人說不貴，不過車主表示車內的座椅是從國外買來的因此價格比較高，而且還改裝了其它配件，可能在我們普通人看來車主的做法很多餘，因為我們沒有心思注意到座椅，不過車主卻是一個在意內飾的人，而且做生意的人士都希望自己的座駕商務豪華，所以花幾萬改裝座椅也正常。
再來看看他改裝的中間排兩座，儼然變成了頭等艙，準確來說是簡版高鐵一等艙的座椅造型，淺紅色整皮很有格調，不過腿部空間並不是那麼的寬敞，因此車主調侃著是簡版的頭等艙。車主說：“我經常去機場接客戶，當他們第一眼看到我的車時都說不如買途銳，因為途銳更能顯得有品位，但是進入車內時他們都說我很有創意，很會生活，因為這是V6版的途昂，車內空間不比途銳小，所以說6缸大眾途昂的性價比很高。”
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