在前不久進行的“2020本田中國媒體大會”上，本田公佈了今年新車計劃，其中最讓國內用戶期待的，非思域Hatchback（掀背版）莫屬。翌日，在經銷商大會上，東風本田高調地發佈了思域Hatchback概念車。
該概念車其實是在海外版本田CIVIC Hatchback的設計基礎上，進行了小幅度的改裝而來。例如前後保險槓的包圍以及側裙，還有19英寸的大輪轂搭配米其林PS4高性能輪胎，前六後四活塞的高性能制動卡鉗，運動避震換來更低的車身姿態。這一身造型打扮，彷彿官方已經為未來的車主定製了一套改裝方案。
相對於在售的三廂版車型，即將於本年4月份發佈的思域Hatchback在本質上更貼合思域品牌運動的氣質。在歷代思域中，標榜運動的高性能Type R版本，大多采用掀背設計。比如第一代思域Type R(EK9)，第二代EP3，第三代FN2，第四代FK2，以及擁有“紐北最速前驅車”稱號的第五代FK8。
第一代思域Type R（EK9）
第二代思域Type R（EP3）
第三代思域Type R（FN2）
第四代思域Type R（FK2）
第五代思域Type R（FK8）
因此，在思域產品家族中，基於Hatchback的鋼炮造型，就是高性能的象徵，更是本田粉們的信仰。
我認識的東風本田銷售經理，將思域Hatchback概念車的圖片發到朋友圈後，有不少人留言，甚至私聊他車型配置、售價，更有甚者問到什麼時候可以訂車，其中包括現款思域三廂的車主。或許這就是對於此前網上所說的“思域Hatchback叫好不叫座”的言論最有力的回擊，這就是本田情懷與信仰的魅力。
對於這款即將發佈的車型，大家更想了解的，無疑是關於它的細節。近日，在工信部公示的第328批新車產品公告中，就有包含思域Hatchback車型的相關具體信息。
在新產品列表中，思域Hatchback共有三個型號，分別是DHW7154FKCSF、DHW7155FKMSF、DHW7153FKCSF。在外觀上，這三款車型均與目前海外版的2020款CIVIC Hatchback車型一致，擁有運動化設計的前後包圍和原廠的側裙，並且均採用中置雙出排氣佈局。
三個型號的思域Hatchback，均擁有運動化的外觀套件。
而前兩款型號為高配車型。外後視鏡、門板把手、側窗邊框均進行了燻黑處理，並且配置了天窗以及全LED前大燈、17英寸鋁合金輪轂。而最後一款車型，即DHW7153FKCSF，除沒有燻黑外觀件外，前大燈也非全LED設計，輪轂尺寸也縮小為16英寸。
高配車型配有外後視鏡、門板把手、側窗邊框均進行了燻黑處理，同時還有全LED前大燈以及17英寸鋁合金輪轂。
低配車型取消了全LED大燈，沒有燻黑外觀套件，而且輪轂尺寸也減小至16英寸。
海外版2020款CIVIC Hatchback
相比外觀，或許大家更關心的是動力配置。就資料來看，三款車均搭載型號為L15B8的發動機，與現款三廂思域220T車型相同，最大功率為130kW/6000rpm，峰值扭矩220N·m/1700-5500rpm。而網上流傳的官方高性能版本車型（以海外CIVIC Hatchback Si為藍本），在此次公開的資料中並沒有發現身影。
▲新車依舊搭載與現款三廂思域220T車型相同的發動機，型號為L15B8的，最大功率為130kW/6000rpm，峰值扭矩220N·m/1700-5500rpm。
不過讓人感到驚奇的是，這三款車型，低配型號採用CVT變速箱，而高配車型中的DHW7154FKCSF採用CVT變速箱，而DHW7155FKMSF則採用手動變速箱。這與此前只在低配車型中才提供手動變速箱的做法完全相反。此舉不難看出，東風本田為滿足部分情懷玩家的需求，推出功能、配置更加豐富的手動擋車型。至於綜合油耗，CVT車型為5.9L/100km，MT車型為6.4L/100km。
雖然Hatchback車型的車身長度（4517mm）比三廂車型（4658mm）略短，但實際車重卻比三廂略重，最高整備質量達1353kg。由此可見，車輛的配置水平應該較為豐富。而且從圖中車內後視鏡的位置可以看出，高配車型均配置了Honda SENSING安全超感系統。
至於內飾部分，相信新車與海外版車型保持一致，即沿用十代思域三廂版車型的內飾設計。提供真皮多功能方向盤、真皮擋把、以及支持相關對媒體功能的7英寸中控屏。
思域Hatchback的內飾，與三廂版差異不大。
除了外觀造型，思域Hatchback的其他性能，與目前在售的三廂版本車型區別並不大。但正是這個獨特的造型，足以讓用戶產生更豐富的想象空間。因為對於有信仰的本田粉絲們，屆時必定會對車輛進行改裝，一套Type R外觀套件，有能力的再移植2.0T發動機。嗯，光想也覺得很刺激了，你覺得呢？
本田紅章，相信就是本田粉們的信仰之源。
文 | 波子
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