向正義人鼓掌
我認為現在取消年檢為時過早。第一，就目前來說車主的素養沒有達到，車輛是否能按時正常保養是無法保證的。我們開車在路上經常可以看到前車燈光不全，如剎車燈只有一邊亮或者只有高位剎車燈亮、非法改裝遠光燈、改大輪胎型號的車輛，甚至有些車主都不知道自己的車有幾個剎車燈的等等。一但取消私家車年檢，這些問題車輛將不受控制，勢必會給交通安全帶來很大的隱患。
第二，汽車維修保養服務機構監管不健全。目前，大到4S店小到路邊店的服務是很難達到行業標準和讓車主放心的那種水平的。維修技術水平跟不上越修問題越多的、副廠件冒充原廠件的、過度維修的等等各種套路層出不窮！前幾天抖音上曝光某斯柯達4S店用廢機油充當新機油的，請問在這種大環境下誰能或者哪種技術能保證所有私家車都是符合安全行駛要求的？沒有吧？
第三，一但取消年檢，車輛的違章、保險、套牌如何監管？試想一下如果不在年檢的時候管控，違章的車輛該會有多少？不買保險的車輛該會有多少？套牌車會不會氾濫？這些實際問題一但取消年檢管控應該怎麼科學的處理？
第四，汽車的總體質量水平沒有達到，新車沒出4s店漏油的、斷軸的等等質量問題層出不窮，目前汽車的質量和技術並沒有達到長久安全可靠的水平。
當然了目前取消年檢不僅僅會出現以上這些問題，我只是列舉這幾個比較重要的給大家闡述一下。其實對車輛進行年檢和我們到醫院體檢的性質是一樣的，目地就是及時排除隱患讓車輛達到安全技術要求，為我們個人和公共交通安全提供有力的保障。
作為車主我們要正確對待汽車年檢，不能因為怕麻煩和心疼愛車而牴觸汽車年檢，退一萬步說你能保證的了自己定期保養壞了及時維修，你能保證別人的車定期保養壞了及時維修嗎？試想一下一輛正常保養維修的車輛在路上被一輛有安全隱患的車輛撞傷、撞死那他該有多冤啊？你認為這樣公平嗎？誰來為公共交通安全守護最後一道牆？
再者，目前汽車的檢測設備都是非常先進的，正常檢測並不會對車輛造成傷害，下面我對網上幾種吐槽的案例給大家分享一下：
第一個案例，檢測完儀表各種故障燈亮的。汽車在尾氣檢測和車速檢測過程中只有驅動輪轉動，也就是說只有兩個輪轉動，另外兩個不轉動，這時ABS系統就會收到假的故障提示，儀表故障燈就會亮起。像奧迪系列的車檢測完，ABS、自動手剎、方向助力等故障燈都會亮起，這並不會對車造成任何的傷害，只是一些偶發的故障碼，只要再一次啟動車輛行駛幾百米以後故障燈就會熄滅並回復正常，這是正常現象大家不必大驚小怪。
第二個案例，車輛平時開的時候正常，在檢測完或檢測過程中發動機高溫了。這種情況是因為車輛的電子散熱風扇存在故障，在正常行駛的時候風通過前中網對水箱進行散熱，而檢測時車是靜止不動的，風起不到散熱作用，電子風扇再不工作從而導致了高溫。這種案例表面上是由檢測造成的而實際上與檢測並沒有關係，我們車主在年審前一定要檢查是不是缺冷卻液，發動機原地怠速或加速到2500～3000轉運轉一會看一看會不會出現高溫？電動風扇是否工作正常？
第三個案例，近期一些貨車車主吐槽柴油尾氣檢測簡直是再毀車。2019年5月1日起我國大部分地區柴油車執行了工況檢測方法，就是模擬車輛在路上負荷行駛的檢測技術，這種技術更能準確檢測到車輛在各個狀態下的排放標準，是一種先進檢測技術，是國家對柴油貨車排放的新要求，形勢所需每一個人必須無條件的執行。既然躲不過去我就給大家分析一下它的工作原理，它會根據車輛登記的總質量、型號、車速來採集車輛的各個功率排放的數據。那我們車主在檢測前要做哪些準備呢？首先，最好把發動機的機油、三濾更換一下，特別是空氣濾芯，這樣可以保證發動機能在最好狀態下檢測。其次，也是最重要得一點是車上一定不要拉貨一定要空載，我告訴你檢測時車輪不是在滾筒上空轉的，設備會根據你車核載質量通過與滾筒連接的電磁加矩器加力。比如你的車本身核載3噸，而你的車上有1噸的貨或者你的車本身超重1噸，這樣在檢測時設備就會根據你的車登記信息加載3噸，而實際上你的車已經是加載4噸了，可以理解成你的車超負荷了，所以就造成了酷似野蠻毀車檢測的情況。這種情況下檢測操作人員實際也是沒辦法的，因為車輛超負荷了，用五檔跑不動，那只有用四檔大油門了。
好了今天就給大家分享這些了，有錯誤的地方請大家指出來。中國這麼大，私家車這麼多一旦失去管控後果就嚴重了。我相信在不久的將來一定會通過一些新技術、新科技來實現對私家車安全技術的管控從而代替年檢，而不是現在盲目的取消。
我們中國🇨🇳的發展速度日新月異！希望新技術、新科技早點到來！
磊哥車生活
確實該取消！車是國家出的，油是國家出的！！不合格應該追究汽車製造商或者油品生產商！而不是消費者買單！！！！
用戶713039045404
車輛年檢並沒有取得實際效果，而且增加了腐敗的滋生，給某些人提供了腐敗的窗口，還給車輛造成的了嚴重印損害，減少了車輛的使用壽命，更沒有對車輛的安全起到作用，反而對車輛造成了安全隱患，誰都不會把自己的生命開玩笑，所以我們呼籲取消🚙年檢
知足常樂204379151
這才是得民心的作法，取締車年檢
杜錦仲
私家車年檢是非常權利勾結行為，現在私家車年檢沒必要，起碼不能選利己方式年檢，有的私家車一年開不了一千公里，還是要年檢，這叫什麼事。年檢可以選按時間也可以按公里數年檢，不然倡導的綠色出行不是笑話嗎？
用戶9906284523181
堅決擁護取消年檢！徹底打破形式主義！
峻嶺3798579
人人都盼望取消私家車年檢
山永靜
國家的制度很好，有助於安全。可在好的制度一到了基層的執行層就變了味，就變成了手握這一權利的人的搖錢樹和致富道了。唉～可憐的老百姓啊！
用戶9816820858299
取消年檢的可能性不大，但是如何優化車輛年檢是應該值得探討。如今，車輛保養，與車輛檢測由兩個獨立的部門執行，導致保養與檢測指標不關聯，新車通不過車輛檢測情況也有發生。我覺得，車輛檢測，可以提前瞭解車輛狀況，對車輛進行預養護，提高車輛健康狀況，提高行車安全，減少車輛事故有好處。但是，檢測應與車輛保養綁定，車輛保養就是讓車輛病缺陷在保養中修復，排除。車輛檢測就是通過檢測數據來鑑定車輛健康狀況。車輛年檢與4s店車輛定期保養綁定，一可鑑定保養質量，車主花錢保養不至化冤枉錢；二可鑑定車輛健康狀況，確保上路車輛是合格的。豈不是更好。
逍遙隨意2016
如今讓車主看到的是年審加價已成定局。
