A級車在國內絕對是最受歡迎的級別之一，特別是合資車型，它們價格適中且使用成本較低，是家用和代步的不二之選。但觀察近幾年國內合資A級車的銷量狀況，名列前茅的來來回回還是那幾個，不是速騰追趕軒逸，就是朗逸衛冕。
（2007款明銳）
（現款明銳）
而曾經口碑不錯的“父輩級”似乎都被換了下來，其中包括了斯柯達明銳。2006年，斯柯達是繼大眾和奧迪之後，大眾集團旗下第三個在華投產的汽車品牌，而首款進入中國市場的車型就是明銳，可以說它是國人對斯柯達品牌的最初印象。
直到如今，明銳的銷量在斯柯達轎車系列或是整個品牌中，依舊有很大的佔比，但是面對著諸多強有力的競爭車型，其表現卻是不樂觀。甚至與部分熱銷車型相比，差距達到幾倍之多。
而明銳最近一次大改動是在2017年，外觀內飾煥然一新，還增加了1.2T車型和旅行車版本供消費者選擇。不過從數據依然可以得知，斯柯達明銳的銷量還是呈下降趨勢。雖然持續的市場寒冬帶來了一定的影響，但從競品的銷量表現來看，明銳是時候要找到新出路。
新車曝光
就在剛過去的2019年，外媒已經公佈了斯柯達全新明銳的設計草圖，可以看到新車依然延續了經典的五門掀背外觀，而車身的包圍、燈組都採用了新設計。
隨後一系列的路試圖也持續曝光，新車尺寸同樣屬於緊湊型車，車尾更加上揚，掀背特性更明顯，與此同時尾燈的面積得以變大，甚至延伸到了車身側面。另外值得一提的是，現款明銳的分體式前大燈並沒有出現。
此外旅行車版本也有相關信息，細節與掀背版相差不大，旅行版本會顯得更低矮、修長。仔細觀察後可發現，新車的旅行版和掀背版本的尾燈造型是一致的，而在售的明銳旅行版卻是基於掀背版尾燈進行了重新設計。
內飾方面跟得上潮流，全新的方向盤造型、液晶儀表盤和大尺寸中控屏等應有盡有，中控臺僅保留了一排緊密的物理按鍵。值得一提的是，諜照圖中新車也配備了大眾全新設計的小型檔位選擇器，和此前第八代高爾夫配備的一致，教授認為是挺特別的。
關於全新明銳的動力總成，海外的車型將會配備汽油/柴油動力，但引入國內後預計只有汽油版可選。現款明銳擁有1.5L、1.2T、1.4T三種選擇，而新車或搭載1.0T、1.5T和2.0T發動機。其中1.5T為大眾全新的發動機，和第八代高爾夫將搭載的一致。傳動匹配可能還是6MT或7速雙離合變速箱。
明銳RS迴歸
2010年斯柯達為了進一步衝擊A級車市場，推出了性能版車型--明銳RS，但當年的銷量不太理想。早些年國內購車群體對於年輕、運動化的需求大不如今，所以明銳RS成為了小眾車型。不過時間來到21世紀，明銳的機會又來了，當下年輕化是基礎，而在新能源汽車的覆蓋下，性能車更是加分項目。
（圖片源自外媒）
以往明銳RS所搭載的是2.0T發動機和6擋雙離合變速箱，最大馬力達200Ps，和同年代的第六代高爾夫GTI一樣。因為明銳基於大眾MQB平臺打造，所以關於全新明銳RS的動力，有消息稱很大幾率會跟隨全新高爾夫GTI的動力，即全新的2.0T發動機，最大馬力達245Ps。
同時，斯柯達還可能會為明銳注入電動化基因，全新明銳RS還會增加插電式混合動力，即1.5T發動機與電機結合。假如說明銳RS將來真的搭載了這套動力系統，那麼它0-100km/h的加速成績會更快，畢竟有電機加持，低扭表現更強勁。
和普通車型相同，外媒有消息透露全新明銳RS也將會推出掀背和旅行車版本，但斯柯達未來是否都會把它們都引入國內，教授感到一絲擔憂。因為旅行車在國內的地位遠不及SUV和轎車，再加上現款車型的旅行版銷量，成績遠比掀背版要少，所以旅行版引入仍需確認。
反之，搭載插混系統的掀背版明銳RS引入可能性則會更大，原因是斯柯達現售的車型中並沒有新能源版本，所以插混的明銳RS將很好的彌補了這個空缺。另外明銳作為走量車型，更運動的風格也很滿足當下的需求，進一步刺激銷量。
競爭力分析
我們不妨看看那些熱銷合資A級車型，在這裡圈子混得好的，要麼是口碑十足，要麼是特點突出。就看自家大眾的朗逸，軸距也不是最長，動力也不是最好，但就是常年得銷冠，能賣得如此火熱大部分原因離不開口碑。
豐田卡羅拉，燃油版+混合動力的佈局覆蓋很廣，豐田混合動力夠出名，油耗也很實在，所以在卡羅拉身上找不到最好的地方，也找不到不好的地方。雖然它是滴滴的常見專用車，但這至少表明它有這個實力，非常符合家用需求。還記得在新卡羅拉上市的時候有一句話說：“能打敗卡羅拉的只有卡羅拉”。
合資A級車的消費者可以說是最沒有需求，也可以說是最“挑剔”的，一臺車使用5年到10年對於他們來說是很基礎的要求。更何況在新車選擇如此之多的情況下，確實是需要那麼一點口碑來引起這部分消費者的關注，而其次就是車型有什麼亮點能足以說服消費者，好比如朗逸耐用，卡羅拉沒毛病等。
不過看回全新明銳，外觀動感，內飾豪華感升級，全新的動力系統加新能源佈局，還有越來越罕見的運動取向車型。假如將這些因素放到任何一臺常年位列前三的合資A級車身上，它們的銷量或許會大增，所以萬事俱備只欠東風，三分天註定七分靠打拼，剩下的九十分就看斯柯達了。
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