在目前SUV最受消費者們追捧的國內車市中，一輛車或者是一個汽車品牌，想要一直想保持著很高的競爭力，就一定要在整車各方面體現得足夠出色，而國產車之所以近幾年能夠有著飛躍的發展速度，這跟整車全面的提升產品力和性價比是完全離不開的，還記得在最開始，長城汽車只是一個名不經傳的小眾品牌，而在如今看來，長城早已經成為了國產汽車品牌第一。小編的朋友想買車的時候都是諮詢58同城上的銷售人員，58同城上的銷售人員工資高、綜合素質好。
確實，一輛新車擁有著過硬的產品力和出色的性價比確實會更容易贏得消費者們的青睞，但也並不代表著全部，就像國產車在越野SUV陣營中，儘管也誕生了像哈弗H9，榮威RX8這樣優秀的越野車，但就連表現最好的哈弗H9每月的銷量也不過是在2000輛左右，而相比這款獵豹Q6，它在國內車市中的存在度更是快都被人"遺忘"了，所以，也難怪有網友將它稱之為最"落魄"的越野車，那它是一款什麼的車，又為何會如此不受國人待見？
咱們都知道，獵豹Q6一樣定位為一款越野SUV，而且在早些年時，獵豹Q6也曾有過一段輝煌的日子，當第一眼看見它時，整個車身所散發出的霸氣感確實也是挺強的，前臉在採用著家族式網狀格柵中網的設計風格下，還分別加入了燻黑工藝以及更加粗礦的保險槓加持，從而為車頭的視覺衝擊感衝擊感也確實增強了不少，而在側面看去，整個方方正正的車身造型也一樣打造的格外突顯穩重，硬派，這種氣質可以說真不懼普拉多。
不僅如此，獵豹Q6的全車重也達到了1.8噸，並配以分別為4890*1795*1940mm的長寬高和近2米8的軸距，進入到車內，也一樣會感受到車內的空間是十分的充裕。
看著獵豹Q6一身霸氣的外觀造型，當進入到車內後，或多或少都會有點失望，在我看來，整體佈局不僅感受不到一點的豪華，檔次感，而且做工和用料也是比較粗糙，就連部分車型座椅都是紡織的，另外在配置上像中控液晶屏，天窗，倒車影像，自動空調，自動駐車等主流配置在頂配車型上都看不到，所以，這顯然會降低眾多消費者想要擁有這款獵豹Q6的慾望，頂配16.98萬被遺忘，長4米9四驅帶大梁，開出去，霸氣不輸奔馳G！
獵豹Q6作為一款越野車，它所採用過的懸架也專為越野車而造的非承載式車身，而在動力系統上搭載的則是一臺由三菱提供的2.4L自然吸氣發動機，並坐擁著最大輸出功率108匹馬力和最大230Nm峰值扭矩，並在部分車型上還加入了分時四驅系統+差速鎖加持，使得自身所擁有的越野能力和脫困能力也可以說是非常的出色，關鍵它的售價最低才11.98萬起，即使頂配也都只要16.98萬起，所以，結合整車在各方面的體現來看，獵豹Q6也還是對得起自身在市場上定位的吧，可為何卻又偏偏欣賞它的人不多，對此，你們怎麼看？
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