財聚人散
家用，首推塞納。30萬可以買到11年3.5四驅或者15年3.5兩驅的。推薦15年3.5兩驅。為什麼推薦塞納不推薦其他呢，聽我一一道來。
一、不推薦奧德賽、艾力紳的原因。奧、艾兩車確實是好車，保值率高，油耗經濟，三大家沒毛病，這都很好，但是這兩車的後門離第三排乘客的頭部太近了，可以試乘一下，近距離感受一下距離有多近。萬一的萬一，速度快的情況下被追尾了，第三排乘客的安全性就很難保障。
二、不推薦GL8的原因。三點原因：一，GL8偏商務。二，請看GL8碰撞測試的結果，就知道它的A柱有多脆。三，GL8的變速箱，低速頓挫、里程長了齒輪磨損，相當不省心，誰用誰知道。
三、推薦塞納的原因。一，空間大，坐滿三排乘客，後備箱還可以放好幾個20寸登機箱。二，座椅寬，由於車寬，座椅也寬，乘坐舒適感十足。三，三大件沒毛病。四、3.5排量動力好。五、保值率高，以後再換車折價不會很多。
望江關923
別克....稍微有點小費油……奧德賽……艾力紳....有點輕....沒有別克坐著舒服....隔音別克都要好點....奧德賽2.4本人開去三亞....顛簸路面....不舒服...家裡用的比掉多...短途比較多賣奧德賽艾力紳...要是單位用車的話別克吧....有人報銷油費麼哈哈哈.......這三個車我都開過...
一個不懂車的我
1.首先推薦別克gl8
別克GL8歷史很悠久了，開出去有氣場有面子是重點。除此之外的整體表現還是非常不錯的，20~30萬元的預算完全可以選擇一臺自動擋中配的車型，這款車型在同級別車型當中，每個月的銷量表現是最好的，因為它每個月的成績都在1萬臺左右，錢不會騙人。
別克GL8雖然是一款國內特供版車型，但是外觀設計很符合消費者的審美，入門級的車型只有20多萬元，不僅可以商務實用，而且還可以加用超大的空間，讓這款車型深受消費者的喜愛，除此之外，在同級別的車型當中，這款車型的保值率表現也是非常好的，2.0T的發動機不僅有強勁的動力還能兼顧到燃油經濟性。
2.新款混動本田奧德賽
老款的奧德賽行駛質感、油耗差的問題，在新款混動上完全得到解決，個人覺得30萬左右的mpv奧德賽沒有對手。
動力方面，前段（60以前）電驅為主，提速還不錯，日常肯定沒問題，咱都開這車了，根本不是為了速度去的。
空間方面，第二排舒服，第三排也OK不侷促。普通身材的話，都能應付。
造型方面，整個前臉偏運動，比汽油版騷氣一些，裝逼是不可能，看著也還算年輕。
配置方面，不過該有的都有，360攝像頭之類，車道偏離，自適應巡航，有總比沒有好。
油耗方面，上下班鋪裝公路和高架、高速（一半一半），單程表顯6個油左右，還是滿意的。這是最厲害的地方！家用奶爸車，油耗確實應該優先考慮！
Reform汽車俱樂部
我一般給的建議都是自己開過的車，你的預算30萬，買我用的威霆其實不錯，但威霆後期必須得花錢改，不然丐版的真是啥都沒有。而高配的GL8也提不到，這個車偏商務，一些家用配置在高配上才能看到，所以不推薦。奧德賽呢整體還行，就是空間稍微小了一點，肉眼可見的矮小。所以這個價位最合適的是艾力紳，這個車家用真心實在，至於哪裡好嘛，建議自己去試駕，不能聽人說，買車是自己用的，人說的再好，自己用得不舒服也是白搭。
ER貳哥GE
您好 我是澤哥聊車的作者澤哥，很高興回答您的問題^_^
30萬左右 家用MPV 本田奧德賽 最合適不過了…
混動版底盤高級感會比汽油版有一定程度改善，並且比汽油版省油，零百成績快1秒左右。
如果您家裡有長輩不方便上下車，汽油版頂配和次頂配的福祉版車型，除本田外國內目前含有福祉車型引入。配合電動側滑門，使用起來特別優雅安靜且方便。
汽油版車型也是同級車特別省油的存在，空間靈活多變，本田空間魔術師的美譽，在奧德賽車型上展現的可謂是淋漓盡致。
CVT平順的駕駛感受，給您和您的家人帶來了舒適的駕乘感受，為您全家同行，營造了良好的氛圍基礎。
並且相比同級車更加偏商務的艾力紳和GL8該車的尺寸控制的比較得體，一方面容易停車不太挑車位比同平臺9代雅閣的車長更緊湊，加上雅閣轎車的底子，該車擁有比GL8更有親和力的駕駛感受。
希望我的回答您能喜歡^_^
澤哥聊車
都什麼年代了，還買純油車！開慣了混動再讓你開燃油車，你會覺得特別懷舊，純燃油車土的過時了。油價7元一升，百公里綜合10升油，開20萬公里需要14萬的油費，混動每20萬公里省7萬元油費，省油只是一方面，動力還更好（僅限本田混動），還是技術先進可靠的次世代動力系統，領先油車一個時代的全新體驗。本文所說的混動專指不插電的真混動，HEV hybrid ev。
現在國內買車建議就買hev油電混合動力，帶有阿特金森循環引擎的混合動力系統是當今尖端動力科技。hev混合動力就是電動化汽車，未來國內是電動化的汽車時代，電動化不等於純電動，豐田本田自吸和混動車的有100萬公里不大修的可靠性，德系車可靠性不足，目前只有豐田本田兩個品牌有可靠的hev混合動力技術。德系車大本營歐洲主攻柴油原版車，柴油機效率比汽油機高太多了，油耗低到4-5升百公里，歐洲老百姓家裡大多都是柴油車，所以車企研發混動的動力不足，拿到中國變成了什麼車?看看誰還在吃老本,靠品牌溢價支撐？奔馳e260，40萬標價的車用1.5t？隨著工信部對汽車油耗的逐年收緊，沒有汽油混動技術的德系車在中國未來會看到更多三缸、四槓小排量豪車。混動技術只為提高汽油機能效服務，符合國內能源政策。
“真混動不插電，插電就是分動車，所謂插電混動就是把純油車和純電車的動力及相關部分攢在一起，有電用電，沒電用油，毫無自發自充能力（所以設計插電口），兩套系統使車子動力總成重量翻倍，可以當油車也可以當電車，用油比純油車費油，用電比純電續航短，還混不起來。插混系統龐雜，成本昂貴又毫無技術門檻，是個車企都能做出來，如果說純電動車是政策產物，那麼插電混動就是政策怪物了”，插電混動比hev貴還差，電池不大不小換起來也貴，那為什麼上海還有那麼多插電混動在路上跑呢? 這是因為上海規定插混可以免8萬元的拍牌費直接上新能源綠牌，但最終這少花的8萬元都會從車價、可靠性、油耗、電池等幾方面吐回去。
再說一下所謂48V輕混，其實也不是混動，而是把純油車的起動機和發電機做到一起，形成一個48V啟發一體機，實現諸如帶檔滑行時發動機還能熄火的目的，加油啟動，沒有動力響應時熄火，實現引擎在車輛動態和靜態都可以頻繁啟停以達到有限節油目的，實際上還是純油車。
消費者需理性看待什麼是黑科技，什麼是偽科技。真混動，不插電，雙田未來會逐步用混動車替換掉燃油車，比如奧德賽已經完全淘汰掉了汽油版，未來是電動化汽車的時代。來看本田immd混動技術（immd智能多模式驅動系統）加持的雅閣、crv、皓影、奧德賽等車型，發動機只用來發電，電動機單獨驅動，電動機扭力高達315nm，相當於2.0T動力，電機“0轉”開始就能爆發很大的扭矩，綜合4個油百公里，響應快、動力好、剎車線性、轉向手感好、系統無縫切換、0機震、標配acc全速自適應巡航、主動剎車等配置，阿特金森引擎熱效率高達40.6%，就是個燃油的不間斷電源，大多數時間都是一臺燒油的電動車，電力自給自足不插電，這是多牛X的技術。你可能會說混動車換電池貴，真混動不插電，電池只做緩衝區，引擎攜發電機隨發隨用，電池使用率低容量小（1kwh左右），換一次1萬多，質保10年或終身質保（廣豐）。第一代普銳斯60萬公里還沒換過電池的現在也是有的，百公里城市4個油。雙電機加pcu替換掉了傳統變速箱，整車重量幾乎沒有增加。這種真混動（不插電混動）技術傳統車企沒有幾十年的技術積累是做不出來的，技術門檻極高，同時也經歷近20年時間考驗。hev技術已經領先傳統汽油車一個時代了，價格也已和同款汽油車幾乎一致。5g手機時代你還會買高價4g手機嗎？在有限的生命，花不多的資金買到來自未來的動力科技並提前享受是睿智的。可以預見幾年後的市場，隨著hev良好口碑和極高的駕駛樂趣，市場佔有率會進一步提高。未來比較擔心的是雙田會形成寡頭車企，靠尖端動力技術壟斷影響其他車企的生存，損害消費者利益，如奧德賽混動沒有其他同車型混動競爭對手，落地價已經和寶馬525相近，還訂不到車，希望其他車企也加緊實現技術進步吧。
月亮大百科
都推薦奧德賽和GL8我推薦一款不一樣的，雷諾的Espace(進口車)，1.8T渦輪商務車，是一款偏小眾的商務車，現在的優惠幅度也很大，不管是單人出行還是全家出動都是一款不錯的選擇，即小眾又出眾，望採納！
急速螃蟹
如果城市駕駛多的話建議奧德賽，輕鬆省油，空間也可以。經常在城市間穿梭就GL8，保有量高，高速穩定性不錯。不過我買的江鈴福特途睿歐
老曹愛大車
30萬買的他，至於為什麼，自己坐上去體會。
MrG_Feng
三十萬的預算選擇MPV，可選擇性很多但是也真的不多！推薦你這幾款吧！廣汽本田奧德賽，東風本田艾力紳和進口大眾夏朗！其他的不推薦了，感覺不如這三款靠譜！
因為你是偏向家用，所以我們主要把側重點放在安全性和舒適性以及可靠性上。
奧德賽這款車外觀方面看起來還是十分搶眼的，動感的前臉加上酷黑的進氣格柵，非常漂亮。這款車的發動機有兩個排量可供用戶選擇，一款是2.0L油電混合、一款是2.4自然吸氣發動機，這裡建議選擇2.4自然吸氣的，而不要選擇因為圖省油去買2.0油電混合的，因為這一款價格也偏高，等於提前把油錢先預支了，那不知道要幾年才能把多花的油錢省出來，所以首選2.4L。
可靠性方面2.4普通燃油版會比油電混合省心的多，同時動力方面2.4也會顯得更加從容一些，不至於坐滿人開空調或者上坡顛簸路面等顯得吃力！
配置方面的話選擇中配就可以了，被動安全性方面也就是氣囊還是要多一些！對一家老小的保護也會相對好一些。
舒適性方面現款奧德賽配備了雙側電動側滑門，那麼對於老人以及小孩兒的上下車也是十分方便的，同時第二排座椅配備高級航空座椅，使得乘坐舒適性得到了大幅提升！
至於艾力紳因為它真的跟奧德賽基本一模一樣，所以不做過多的贅述，這兩款喜歡哪個買哪個吧，真的是沒法區分！
進口大眾夏朗 這款車賣的倒是一般，但是我個人覺得它反而是被忽略的一款好車。
第一點就是進口大眾的品質，說實話真的跟國產的大眾不一樣，差了不止一丁點兒！這點還是要跟德國大眾學習啊！從最簡單地說，你打開車門以後的味道，真的就很不一樣，怎麼說呢，有錢還是買進口的吧！
這款車的安全性我認為是最好的，可是為什麼不首先推薦呢，我覺得還是因為它的維修保養確實非常貴，另外保值率不如前面兩個好，至於大眾的雙離合我覺得還是可以接受，不是那麼容易壞的，雖然它確實不怎麼樣。如果這些你都能接受的話建議你首選夏朗，因為安全性一定要排在第一位，安全性都保證不了，談其他的有意義嗎？可是國內多數人是不注重這些的，所以很尷尬。是我的話，我毫不猶豫一定買夏朗了。
可靠性方面真的還行，進口車的品質還是值得信賴的，至少到目前為止是這樣 ，基本不會把你扔在路上。舒適性也還可以吧！這個價位的舒適性大家真的都差不多！
綜合以上所說的，建議題主根據自身側重點進行選擇！感謝您的閱讀！
