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改裝電路有風險，動手之前需謹慎。
床車加裝副電瓶是可行的，但是首先要想好加裝副電瓶的用途。你要是想著像家中用電那麼方便的話，是不可能的。例如想用電吃火鍋、炒菜，這樣的要求副電瓶很難滿足的。副電瓶只能滿足小功率電器的用電需求，大功率用電器雖然也可以支持，但是受於電池容量限制、大功率電器支持的時間很短。
加裝的副電瓶的方案基本都是相同的，就是利用原車發電機發電為副電瓶補充電量。行駛的途中發電機可以為副電瓶充電、停車後用電設備供電則由副電瓶完成。副電瓶可以選擇免維護的鉛酸電池，可以選擇鋰電池。鉛酸電池能量密度低，體積大，分量足，所佔空間大一些。鋰電池能量密度高、體積小、重量輕，更省空間。鉛酸電池的優點就是穩定性好，充放電策略要求不高、不需要複雜的保護電路、也是目前大品牌房車仍然選用鉛酸電池作為後備電源的原因。鋰電池的優點就是能量密度高，可以支持大電流放電。但是鋰電池需要保護電路、充電要求高，需要準們的充電控制電路，成本更高、電路也更繁瑣，電路板的存在，使鋰電池穩定性要比鉛酸電池差一些。並且大多數鋰電池組都是私人組裝的，有一定的安全隱患。
電瓶種類定下來後，就要選擇電池容量。空間充足可以選擇容量大一點的電池。多數情況下60-100ah左右的電池就足夠了，電瓶儘量選擇電動車專用電瓶，這類電瓶屬於放電型電瓶，支持深放電、大電流放電、放電容量更大一些。啟動型電瓶不支持深放電、大電流放電時容量衰減更大，放電容量小。一塊電池容量不足時，可以用兩塊電池並聯使用。副電瓶與原車電瓶不能直接並聯，需要加裝電池隔離器。
隔離器相當於兩組電瓶之間的開關，自動斷開或者接通兩組電瓶。
例如車輛啟動初期，隔離器是斷開的，斷開的條件是通過監測主電瓶電壓來實現的。通過電壓高低來判斷主電瓶是否虧電。如果主電瓶虧電 那麼隔離器處於斷開狀態，車輛啟動發電機為主電瓶充電。當主電瓶電壓上升接近飽和時，副電瓶才會與主電瓶並聯。這樣做的目的就是防止兩組電池一塊充電，而導致電流過高、發電機極其相關線路會超載，有危險。而車輛熄火後，主電瓶與副電瓶並不是斷開的，而是與副電瓶並聯為逆變器供電，只有檢測到主電瓶電壓降低到設定值時，主副電瓶之間的連接才會斷開。這樣做是讓主電瓶參與放電，提高整體放電量而不影響車輛啟動，起碼主電瓶可以放出一半的電量。
電瓶之間的連接線推薦用直徑16mm²以上的國標塑銅線，用兩根正負極分別各用一根為宜。做好防護，例如套上波紋管，走線時要考慮磨破的可能性，防止短路引發火災。佈局可以根據車型而定，逆變器選1000w以上的純正弦波逆變器。做飯儘量選擇低功率電壓力鍋，例如選用400-500w的智能電壓力鍋做飯，2-3人食用的米飯半小時可以做好。
有一點要注意的是，雖然壓力鍋功率是500w，按照半小時的工作時間來計算應該消耗250wh的電量。但是電壓力鍋並不是全功率工作的，而是斷續工作的。半小時煮好一鍋飯，實際消耗電量不會超過150wh。這就是不推薦過大容量電池的原因。如果採用60ah的電池，儲存電量為60a×12v＝720wh。況且米飯可以在行車的途中做好，不需要消耗電池電量。熄火後即使用1000w的電磁爐炒菜，也可以堅持半小時左右，炒兩個小菜還是沒有問題的。
水墨丹青一世情
自駕出遊的話，如果準備露營，不建議改裝原車電路，因為不是非專業人員最好不要去動原車電路。原車加裝蓄電池對車輛改動比較大，所以不建議臨時改裝，如果永久改裝的話最好找專業的汽車電路維修店進行改裝，並加裝電瓶隔離器，一般蓄電池選擇鉛酸鹽蓄電池比較好，鋰電池存在一定的風險，一旦發生短路有可能引發火災。
自己加裝建議用太陽能電板加蓄電池，這種方法簡單不用改動原車電路，而且不干涉原車電器。只需要安裝一個太陽能板、調節器和蓄電池，用大功率電器可以安裝100AH左右的蓄電池，經過我的測試太陽能板陽光充足的情況下充電電流能達到1-5A左右，充起來還是比較快的。
以上建議是根據我實際使用情況做出的，希望能對你有所幫助。
潤信車事
我來跟你說說這個事兒。要自駕遊就要先把電改好。怎麼改？這要根據你自己車型，你要用多少電器等情況酌情而定。我們這個群大約有六七百輛車。各種床車，房車都有。根據這些年來跑的經驗，大部分床車配的是1000w_2000 w的逆變器。100AH_200AH的電動車電瓶。還有一部分車自己配了太陽能板。
我的車是這樣配置的。2000w的逆變器。6塊36AH的電動車電瓶,並聯成216AH。25平方的連接線。用空開連接。鋰電池需要保護電路。充電控制電路繁瑣，成本高。並且大多數鋰電池組都是私人組裝，有一定的安全隱患。電動車電瓶相對安全，它屬於放電型電瓶，支持深放電，大電流放電。我的車還有200w的柔性太陽能板。我隨車的主要電器有一個14升的車載電冰箱。600w的阿迪鍋，700w的多功能鍋,500w的電水壺。還有一些其他的小瓦數電器。車上的電足夠用。只要掌控好，你可以滿世界跑。
值得要提醒的有三點。一逆變器要用正玄波的，二主副電瓶不能直接並聯，要加電池隔離器或者是空開。三連線，要用16平方以上的國際塑銅線。走線時要套上波紋管，以防短路。以上這些都是一孔之見。僅供參考考，謝謝你的關注。
鄧玉生
您好，我三月自駕游到現在，吃住在車上。給您分享一下裝的副電瓶，是怎麼安裝並給它充電，怎麼使用以及用於哪方面的。希望對您有幫助。
我第一次用的副電瓶就是個大的充電寶，不能煮飯只能充手機用電腦一天沒問題，發現實在不夠用又買了一塊100W的太陽能，有了太陽能就不用怕停車沒電了（緊限於用電腦和手機），我們有時候會在一個地方停一兩天。
第二次加裝副電瓶：西藏之行後覺得電還是不夠用（太陽能並沒有真的100W），決定加裝一個真正的副電瓶（和原車電瓶並聯）開車是直接給副電瓶充電，副電瓶有150AH理論值有1.5度電。之後我們燒水煮飯都用副電瓶夠用一天（兩個人）。我用的是鉛酸電池又大又重又佔空間但價格低，鋰電池是小容量大但價格高。
第三次加裝副電瓶：還沒裝😂！之後可能會裝鋰電池，就是價格貴。
建議：如果只是充手機電腦，不用大電器用第一個方案。如果用大電器煮飯燒水等，不是長期玩預算有限的第二個方案。如果是不缺錢，或者長期用電量大的用第三個方案。
最後祝您玩的開心。
小天旅遊
我也是床車出去玩了2個半月，中國大部分城市都去了個遍，我用的110ah磷酸鐵鋰電池（標稱1.25度電）安裝在副駕座椅下方。實際用下來逆變器的損耗加上其他損耗剩下能用的也就1度左右吧，或者更少。如果車內空間大建議200ah-250ah最好。逆變器我用的是2000w工頻純正弦波逆變器，價格不算高，但是工作狀態穩定，不是某寶三五百元能比的。隔離器一定要用，主電瓶沒電打不著車可以通過隔離器借電。電線我用的是25平方純銅的，這些東西建議買好一點的，安全很重要。做飯的話我是電氣配合用，還有一個5公斤的煤氣罐。
床車俱樂部
自駕車出遊，要像家裡面用電方便是絕對做不到的。本人在今日頭報道過多次。不論是固體電池，還是鉛酸電池，裝上更多電池也無用，總要精打細算的。好比家裡面有個大水缸，水總是要用完的一樣道理。
胡德雲1
給床車加副電瓶不是最好的選擇，首先違背電池並聯的原則。電池並聯三原則：同樣容量、同樣內阻、同樣電壓。另外改裝車輛涉及到線路問題，會增加額外的改裝風險。
現在的戶外電源已經非常成熟，並且電池和逆變器是一體的，便於攜帶。既可以用汽車點菸口充電，又可以提下來用市電充電。推薦多助戶外電源, 使用起來更加方便。
年年有魚F
加副電瓶有一些改裝風險，建議買一個多助戶外電源，有220V600瓦輸出。
自駕遊不停
行車.燉排骨做飯 100安時的副電瓶足夠了。駐車休息吃飯。床車旅行。不用太複雜。目的是自由行自由玩玩遍祖國各地。瀏覽各地風土人情。
要點是：
隨時走。累了到哪兒都能休息。餓了，到哪兒都能吃飯。有條件的地方去淋浴洗澡。搞得太複雜，失去主題。
用戶中軍帳徐
市場上隔離器是在一定情況下，直接接通主幅電瓶，在幅電瓶電壓低時，主電瓶與發電機同時給幅電瓶充電，且未限流，導到充電電流很大，對幅電瓶壽命影響很大，特別是鉛酸電瓶。
