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改装电路有风险，动手之前需谨慎。
床车加装副电瓶是可行的，但是首先要想好加装副电瓶的用途。你要是想着像家中用电那么方便的话，是不可能的。例如想用电吃火锅、炒菜，这样的要求副电瓶很难满足的。副电瓶只能满足小功率电器的用电需求，大功率用电器虽然也可以支持，但是受于电池容量限制、大功率电器支持的时间很短。
加装的副电瓶的方案基本都是相同的，就是利用原车发电机发电为副电瓶补充电量。行驶的途中发电机可以为副电瓶充电、停车后用电设备供电则由副电瓶完成。副电瓶可以选择免维护的铅酸电池，可以选择锂电池。铅酸电池能量密度低，体积大，分量足，所占空间大一些。锂电池能量密度高、体积小、重量轻，更省空间。铅酸电池的优点就是稳定性好，充放电策略要求不高、不需要复杂的保护电路、也是目前大品牌房车仍然选用铅酸电池作为后备电源的原因。锂电池的优点就是能量密度高，可以支持大电流放电。但是锂电池需要保护电路、充电要求高，需要准们的充电控制电路，成本更高、电路也更繁琐，电路板的存在，使锂电池稳定性要比铅酸电池差一些。并且大多数锂电池组都是私人组装的，有一定的安全隐患。
电瓶种类定下来后，就要选择电池容量。空间充足可以选择容量大一点的电池。多数情况下60-100ah左右的电池就足够了，电瓶尽量选择电动车专用电瓶，这类电瓶属于放电型电瓶，支持深放电、大电流放电、放电容量更大一些。启动型电瓶不支持深放电、大电流放电时容量衰减更大，放电容量小。一块电池容量不足时，可以用两块电池并联使用。副电瓶与原车电瓶不能直接并联，需要加装电池隔离器。
隔离器相当于两组电瓶之间的开关，自动断开或者接通两组电瓶。
例如车辆启动初期，隔离器是断开的，断开的条件是通过监测主电瓶电压来实现的。通过电压高低来判断主电瓶是否亏电。如果主电瓶亏电 那么隔离器处于断开状态，车辆启动发电机为主电瓶充电。当主电瓶电压上升接近饱和时，副电瓶才会与主电瓶并联。这样做的目的就是防止两组电池一块充电，而导致电流过高、发电机极其相关线路会超载，有危险。而车辆熄火后，主电瓶与副电瓶并不是断开的，而是与副电瓶并联为逆变器供电，只有检测到主电瓶电压降低到设定值时，主副电瓶之间的连接才会断开。这样做是让主电瓶参与放电，提高整体放电量而不影响车辆启动，起码主电瓶可以放出一半的电量。
电瓶之间的连接线推荐用直径16mm²以上的国标塑铜线，用两根正负极分别各用一根为宜。做好防护，例如套上波纹管，走线时要考虑磨破的可能性，防止短路引发火灾。布局可以根据车型而定，逆变器选1000w以上的纯正弦波逆变器。做饭尽量选择低功率电压力锅，例如选用400-500w的智能电压力锅做饭，2-3人食用的米饭半小时可以做好。
有一点要注意的是，虽然压力锅功率是500w，按照半小时的工作时间来计算应该消耗250wh的电量。但是电压力锅并不是全功率工作的，而是断续工作的。半小时煮好一锅饭，实际消耗电量不会超过150wh。这就是不推荐过大容量电池的原因。如果采用60ah的电池，储存电量为60a×12v＝720wh。况且米饭可以在行车的途中做好，不需要消耗电池电量。熄火后即使用1000w的电磁炉炒菜，也可以坚持半小时左右，炒两个小菜还是没有问题的。
水墨丹青一世情
自驾出游的话，如果准备露营，不建议改装原车电路，因为不是非专业人员最好不要去动原车电路。原车加装蓄电池对车辆改动比较大，所以不建议临时改装，如果永久改装的话最好找专业的汽车电路维修店进行改装，并加装电瓶隔离器，一般蓄电池选择铅酸盐蓄电池比较好，锂电池存在一定的风险，一旦发生短路有可能引发火灾。
自己加装建议用太阳能电板加蓄电池，这种方法简单不用改动原车电路，而且不干涉原车电器。只需要安装一个太阳能板、调节器和蓄电池，用大功率电器可以安装100AH左右的蓄电池，经过我的测试太阳能板阳光充足的情况下充电电流能达到1-5A左右，充起来还是比较快的。
以上建议是根据我实际使用情况做出的，希望能对你有所帮助。
润信车事
我来跟你说说这个事儿。要自驾游就要先把电改好。怎么改？这要根据你自己车型，你要用多少电器等情况酌情而定。我们这个群大约有六七百辆车。各种床车，房车都有。根据这些年来跑的经验，大部分床车配的是1000w_2000 w的逆变器。100AH_200AH的电动车电瓶。还有一部分车自己配了太阳能板。
我的车是这样配置的。2000w的逆变器。6块36AH的电动车电瓶,并联成216AH。25平方的连接线。用空开连接。锂电池需要保护电路。充电控制电路繁琐，成本高。并且大多数锂电池组都是私人组装，有一定的安全隐患。电动车电瓶相对安全，它属于放电型电瓶，支持深放电，大电流放电。我的车还有200w的柔性太阳能板。我随车的主要电器有一个14升的车载电冰箱。600w的阿迪锅，700w的多功能锅,500w的电水壶。还有一些其他的小瓦数电器。车上的电足够用。只要掌控好，你可以满世界跑。
值得要提醒的有三点。一逆变器要用正玄波的，二主副电瓶不能直接并联，要加电池隔离器或者是空开。三连线，要用16平方以上的国际塑铜线。走线时要套上波纹管，以防短路。以上这些都是一孔之见。仅供参考考，谢谢你的关注。
邓玉生
您好，我三月自驾游到现在，吃住在车上。给您分享一下装的副电瓶，是怎么安装并给它充电，怎么使用以及用于哪方面的。希望对您有帮助。
我第一次用的副电瓶就是个大的充电宝，不能煮饭只能充手机用电脑一天没问题，发现实在不够用又买了一块100W的太阳能，有了太阳能就不用怕停车没电了（紧限于用电脑和手机），我们有时候会在一个地方停一两天。
第二次加装副电瓶：西藏之行后觉得电还是不够用（太阳能并没有真的100W），决定加装一个真正的副电瓶（和原车电瓶并联）开车是直接给副电瓶充电，副电瓶有150AH理论值有1.5度电。之后我们烧水煮饭都用副电瓶够用一天（两个人）。我用的是铅酸电池又大又重又占空间但价格低，锂电池是小容量大但价格高。
第三次加装副电瓶：还没装😂！之后可能会装锂电池，就是价格贵。
建议：如果只是充手机电脑，不用大电器用第一个方案。如果用大电器煮饭烧水等，不是长期玩预算有限的第二个方案。如果是不缺钱，或者长期用电量大的用第三个方案。
最后祝您玩的开心。
小天旅游
我也是床车出去玩了2个半月，中国大部分城市都去了个遍，我用的110ah磷酸铁锂电池（标称1.25度电）安装在副驾座椅下方。实际用下来逆变器的损耗加上其他损耗剩下能用的也就1度左右吧，或者更少。如果车内空间大建议200ah-250ah最好。逆变器我用的是2000w工频纯正弦波逆变器，价格不算高，但是工作状态稳定，不是某宝三五百元能比的。隔离器一定要用，主电瓶没电打不着车可以通过隔离器借电。电线我用的是25平方纯铜的，这些东西建议买好一点的，安全很重要。做饭的话我是电气配合用，还有一个5公斤的煤气罐。
床车俱乐部
自驾车出游，要像家里面用电方便是绝对做不到的。本人在今日头报道过多次。不論是固体电池，还是铅酸电池，装上更多电池也无用，总要精打细算的。好比家里面有个大水缸，水总是要用完的一样道理。
胡德云1
给床车加副电瓶不是最好的选择，首先违背电池并联的原则。电池并联三原则：同样容量、同样内阻、同样电压。另外改装车辆涉及到线路问题，会增加额外的改装风险。
现在的户外电源已经非常成熟，并且电池和逆变器是一体的，便于携带。既可以用汽车点烟口充电，又可以提下来用市电充电。推荐多助户外电源, 使用起来更加方便。
年年有鱼F
加副电瓶有一些改装风险，建议买一个多助户外电源，有220V600瓦输出。
自驾游不停
行车.炖排骨做饭 100安时的副电瓶足够了。驻车休息吃饭。床车旅行。不用太复杂。目的是自由行自由玩玩遍祖国各地。浏览各地风土人情。
要点是：
随时走。累了到哪儿都能休息。饿了，到哪儿都能吃饭。有条件的地方去淋浴洗澡。搞得太复杂，失去主题。
用户中军帐徐
市场上隔离器是在一定情况下，直接接通主幅电瓶，在幅电瓶电压低时，主电瓶与发电机同时给幅电瓶充电，且未限流，导到充电电流很大，对幅电瓶寿命影响很大，特别是铅酸电瓶。
