老八生活
楊子生活記錄
題主不要受近幾年韓系品牌衰敗的影響，如果不是政治因素，韓系依然是比肩本田、豐田、大眾等車企的合資品牌，其在發動機、變速箱、底盤等核心部件方面的造詣絕對位居世界前列。
我們簡單瞭解一下韓系品牌發展史。起亞汽車最早誕生於1944年，1973年第一臺汽油發動機下線；現代汽車誕生於1966年，1975年年產5萬輛工廠投產，當年實現小轎車國產化率100%。那時候國產車在幹嘛？起亞75年，現代53年，秒殺一眾國產車！所以，三大件絕對是韓系更靠譜，可靠性更高，故障率更低！
說到維修保養費用高低，也絕對不是合資品牌就一定比自主品牌貴。相反很多國產車保養、零配件比合資車還要貴。尤其是今年以來，韓係為了儘快復甦，大打價格戰，車價較以往平均降幅達到30%，相應的保養、維護、零配件價格也出現了大幅下滑，單看後期支出這一項，國產不比韓系實惠。
綜上所述，韓系雖然暫時陷入低迷期，但是其在技術方面的優勢是自主品牌無法趕超的，自主品牌更多的是拿來主義，買車在兩者中肯定推薦韓系。不喜勿噴啊，不要打著愛國的名義，謝謝！
貓眼看車
第一檔，德系與日系，各有優劣，質量綜合得分90+。重操控選德系，日常代步日系。
第二檔，韓系質量綜合得分85分，可靠性、經濟性為日系車的90%，與日系屬於同一類型，適合家用代步，靠性價比與日系競爭。
第三檔，美系總和得分75，乘坐舒適，內飾豪華，可靠性故障率與德系相當，不如日韓系，油耗偏高。
第四檔，法系及其他合資品牌，不太瞭解……
第五檔，國產車，綜合得分60+，可以購買，外觀好，配置高，適合愛面子的朋友，看著高大上，尤其外行看。
總結：經濟充裕追求駕駛品質買德系，經濟實惠、可靠耐用日韓二選一，喜歡外觀配置多的買國產。
Lxcui
韓國車90分，國產車70分。滿分100！
韓國車底盤，發動機，變速箱。都是多年的經驗和調教下完成了一代又一代的產品線的，韓國本身就不多說了，都是現代和起亞的品牌。確實了不起，值得我們的車企學習！其次就是歐美市場的韓國車不容小覷哦。這點就能說明人家的實力和產品力是經得起實踐的！
國產車的話，我的定義就是高中生的樣子，基本功必須要強，但是個個能力強，就差和其他人交流！所以說國產車後勁十足，前景一片光明！目前來說，韓國車的三大件還是高一個水平的！
螳螂山下有人家
車，汽車！現在還有人在說車的三大件？那就說一下汽車三大件，1.底盤：什麼是底盤？就是用來支撐發動機及整體車身的構架，它包括轉向機構、傳動系統、制動系統以及方向機等組成，2.發動機：簡單的說不就是一個缸體加個鋼套和活塞組成的嗎？按現在的發展不是什麼高科技，技術已經沒什麼秘密，3.變速箱：國產的哈佛7速s雙離合已經很成熟了並獲了獎！現在的發動機能把她開報廢那也是神人了！所以這些已經都不是問題了，國產車剩下的就是品牌影響力，試想下若把一輛奔馳車車標去掉換上東風的標誌感覺挺合適都是圓的，百分百有人不願意，車還是奔馳的三大件，為什麼不願意？車還是那個車難道還是車的質量問題？不就是個面子心理感覺國產就是不行！
壟上行125
這問題問的，要說豪華和配置肯定國產，要說三大件韓系起碼甩國產10年以上
菊花包裡菊花開
我覺得普遍來說韓系車要比國產車故障率低些，但是性價比不如國產車，現在的車故障率都非常低，隨便一輛車三大件正常家用基本開個十年八年都不是問題，同價位國產和韓系比空間、配置、做工用料、操控、安全性、舒適性等方面要比韓繫好些，如果是我的話我會選國產，現在的車三大件都沒問題，出故障基本也是一些無關痛癢的小問題，我還是會選擇性價比順便支持國產！
開心果
離開國內市場，國產車企基本上都會倒閉，而韓系車照樣活得很好，哪個質量靠譜？自己考慮吧
雲飛揚89334961
實話來說韓國車三大件確實不錯，本人用過一輛韓系車，使用7年，沒有大病，但是小毛病也不少，還有就是噪音控制的不行。這兩年受韓國政府一些事件影響在我國內銷售的車系又降價不少，如果沒有情結影響可以考慮買車。
瀟瀟暮雨78
韓國車三大件基本是不會出問題的，同價位配置上比國產車低，但比日德系高多了。
如果想買自動擋，建議韓系，國產車在變速箱上的造詣離韓系還有很大距離。
