全長358.8公里的太焦高鐵、在山西武鄉縣自北向南劃過一道完美的弧線！這裡位於太行山的西麓、歷史底蘊豐厚！抗戰時期，八路軍總司令部、中共中央北方局等機關在這裡長期駐紮。武鄉有“五千幹部一萬兵，十萬大軍出太行”的俗語，是與井岡山、延安、西柏坡齊名的革命聖地；鑄就了偉大的太行精神！被譽為“紅色武鄉”。
秉承著這種精神，中鐵一局太焦鐵路TJZQ-5標項目經理部2016年10月在武鄉縣紮下了根。施工標段地處武鄉、襄垣兩縣、全長33.607公里，其中控制性工程武鄉隧道全長9024米；在八路軍曾經戰鬥過的地方，中鐵一局集團太焦5標項目吹響了進軍的號角。
太焦高鐵是太原連接晉東南地區的城際客運主通道，也是山西與河南等中東部地區客運交流的重要快捷通道，串聯太原城市群和中原經濟區。太焦高鐵建成通車後將和鄭焦城際鐵路相連，太原到鄭州的列車運行時間將由目前的近12小時縮短到2小時左右。
項目經理部領導班子主動對接線路所屬的武鄉縣、襄垣縣主要領導，以誠信打動地方政府！為項目沿線各鄉鎮全面展開徵遷工作打破堅冰！緊接著是梳理阻礙施工生產的主要原因，有計劃、有節點、逐個擊破。並且不斷打造施工樣板、讓業主監理等管理機構認可，把迎檢作為展示一局風采的窗口；其三是班子成員和現場管理人員率先垂範！領導班子包保各分部，帶頭深入現場解決問題，現場管理人員循環檢查落實整改。
在此基礎上是抓協作隊伍管理，嚴管善待、主動幫扶，實現雙贏局面。 項目經理部黨工委緊密圍繞工期、安全、質量、效益等重點工作，組織廣大黨員和員工大力開展“建功太焦，勇爭第一”等各類勞動競賽，營造"比、學、趕、超"的濃厚氛圍。在上千個日日夜夜的施工中，五級高邊坡、高挖方土石方，一、二、三段路基施工，大家不叫苦，咬牙挺過來了。
曹村跨二廣高速特大橋懸灌梁施工這個高風險點、巨大的壓力讓大家吃不好、睡不好，有些同志都大把掉頭髮，大家不叫苦，咬牙挺過來了。 全長9024米的重點控制性工程武鄉隧道先後四次下穿村莊，十二次下穿既有道路，圍巖主要為砂岩、泥岩，多呈碎石狀、易形成局部坍塌和掉塊。下穿村莊多為年久失修的窯洞、安全風險高成為武鄉隧道的標誌性特點！大家不叫苦，咬牙挺過來了。
2019年7月21日，太焦5標項目棗嶺隧道首段無砟軌道道床板順利澆築，標誌著太焦高鐵無砟軌道施工拉開序幕。項目經理部不斷優化施工方案，按照“準備項目齊全，執行標準正確，內容完善齊備，超前計劃佈局，及時指導交底，重在檢查落實”的準則，確保各項施工工序穩步推進。為後期全標段鋪設24.1公里CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工提供了經驗和技術支持。
2019年9月16日，武鄉隧道安全順利貫通！ 經過1077個日日夜夜，太焦高鐵全線重要施工節點達成！其中的酸甜苦辣只有親身經歷的工程人才有切膚之痛！武鄉長遂的貫通，也刷新和提升了中鐵一局二公司施工最長隧道的紀錄。
面對著筆者的採訪，太焦5標項目無論是領導班子成員還是普通員工，總是說：苦過但是不感到苦，如果再修建高鐵，我會比現在幹得更好！ 淳樸又豪氣的話語打動人心，禁不住寫下《題太焦璀璨明珠絕句》—— 太行山下起蒼黃， 紅色武鄉築豐碑。 建設兒女齊聲唱， 黃土地上舞彩練。 希望能夠勾畫出工程人敢於亮劍的精神！
棗嶺隧道進口像一座雕塑在夕陽下閃著光。
五級高防護邊坡是項目打造的樣板段。
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