近日，沙特增產又定向差別降價，開啟與俄羅斯的原油市場爭奪大戰（小本上午已分析）！今天，紐約油價開盤暴跌，已低於30美元/桶，最低27.34美元！
在未來的很長一段時間內，美國、沙特、俄羅斯在國際原油市場上的“三國殺”遊戲將十分精彩。
呵呵，2020年還沒過幾天，國際原油價格已跌去了一半（30美元/桶，已腰斬），正在走向20美元/桶的路上，可惜我們加的汽油價格是有地板價的，不但降輻差遠了，還要終止降價了！
正是汽柴油價格熔斷機制（地板價）讓中石化逆市上漲（小本下午已分析）！
大家都知道，國際原油低於40美元/桶時，中國因受國際油價熔斷機制影響，會停止汽油定價的聯動機制。也就是說，正因為國內油價有地板價機制（40美元/桶），現在國際油價已跌破30美元每桶，而國內汽油價將不再跟隨調整，這樣的話，國際原油價格跌的越多，對中石化而言越是利好，因為進口的石油越便宜，出現10美元左右的價差，利潤越來越多，股價自然也逆市上揚。
至於汽油價格的熔斷機制是否合理，網上評論較多，比較情緒化，大家也可以發表意見。小本要說的是，這一機制是科學的、合理的、必須的！
談到汽柴油價格熔斷機制，其實除了地板價（下限），還有天花板價（上限）。
也就是說，當國際市場油價高於130美元/桶時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；低於40美元/桶時，汽、柴油最高零售價格不再降低；在40～130美元之間運行時，國內成品油價格按機制正常調整，該漲就漲，該降就降。
為什麼要設置汽、柴油價格地板價保護機制呢？
一方面，如果油價過低，短期看可降低石油進口和供應成本，但相對於沙特5美元/桶的成本，俄羅斯20美元/桶的成本，美國頁岩油50美元/桶的成本，我國石油資源稟賦差、生產成本高，長期看會導致國內原油產能萎縮（生產成本大大高於國際原油進口價或國內汽柴油計量價，虧本買賣不能長期持續），削弱我國石油自給能力，使得我國原本就已高達70%的石油對外依存度快速並大幅上升，不利於保障能源安全（目前，我國原油消費量第二、進口量第一、增量第一，形勢已十分嚴峻）。
另一方面，過低的（汽柴油）油價也不利於資源節約使用和治理空氣汙染，更不利於能源結構調整和新能源發展，而這些卻是我國經濟要上一個臺階、生活要上一個水平必須克服的。
總的來講，雖然民眾希望隨著國際原油大降價而降低國內汽、柴油價格，但國家設置汽柴油價格的地板價機制（熔斷機制）還是科學的、合理的、必須的！
現在國際原油29美元/桶，替國家高興一下吧！
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