這是一輛讓全球bimmer趨之若鶩的夢幻座駕。
無論是來自哪個國家/地區的汽車製造商，現今都無法擺脫汽車行業的經濟全球化——連飛機行業的翹楚波音公司都把旗下的飛機外包給遍佈於全球各地的40個合作伙伴共同生產組裝。汽車界也是一樣：我們能看到在德國設計的福特福克斯、保時捷卡宴在捷克斯洛伐克大眾工廠組裝、菲亞特124 Spider在日本廣島與馬自達MX-5一起共線生產。
由Bulletproof團隊打造的寶馬Z4 GT Continuum
這種全球影響力還延伸到汽車後市場領域：在一個國家制造，卻在另一個國家得到發揚光大。在過去幾年內，我們能看到一些著名的改裝商如日本的Liberty Walk打造法拉利458、日本RWB專注風冷保時捷911、日本3D-Design服務改裝寶馬車型等。
在這裡，有這麼一輛車：它將來自幾個不同國家的元素與靈感完美融合在一起。來向Bulletproof Automotive團隊親手打造的寶馬Z4 GT Continuum打個招呼，這是一輛舉世無雙的傑作。
有這麼一輛車：它將來自幾個不同國家的元素與靈感完美融合在一起
為了慶祝公司成立第15個年頭，Bulletproof團隊希望製造能打造一輛能在人群中脫穎而出的汽車，而且還象徵著品牌有著15年積累的宏厚實力。首先，他們選擇一輛有趣的車型：原廠既有著深厚的開發潛力、而且路上相當罕見。所以，選擇了配備N54雙渦輪增壓發動機和6速手動變速箱的E89 Z4 sDrive35i 。
團隊希望製造能打造一輛能在人群中脫穎而出的汽車，而且還象徵著品牌有著15年積累的宏厚實力
儘管原廠的Z4 sDrive35i已經是一輛時尚性能機器，但Bulletproof團隊仍然把這輛德國雙門跑車視為瘋狂幻想付諸實踐的基地——更重要的是：它是集紮根歐洲的性能根源、精選的高端日本改裝件、美國本土出眾創意於大成。
它是集紮根歐洲的性能根源、精選的高端日本改裝件、美國本土出眾創意於大成。
正是這種出色的獨創主觀能動性才能是汽車脫穎而出：能第一時間注意到Speedster風格雙駝峰式車背：去除掉原車敞篷伸縮機構、去除掉原車的A柱以及擋風玻璃，取而代之的是極致低矮的前擋風設計。
去除掉原車的A柱以及擋風玻璃，取而代之的是極致低矮的前擋風設計。
雙駝峰式面板取代原車的敞篷機構，使這輛Z4有著截然不同的外觀，讓人回想起上世紀五六十年代經典Speedster設計。
來自Varis產品目錄裡的高大GT尾翼高聳於汽車尾箱蓋上。
Speedster風格雙駝峰式車背固然非常引人矚目，但車上這套日本Varis寬體套件也足以撩人。
雙駝峰式面板取代原始的敞篷機構，使這輛Z4有著截然不同的外觀，讓人回想起上世紀五六十年代經典Speedster
日本RAYS VOLK RACING G25輕量化鍛造20寸輪轂填滿了整個輪拱。輪胎配備前285/35 R20和後315/30 R20數據。
日本RAYS VOLK RACING G25輕量化鍛造20寸輪轂填滿了整個輪拱
在G25凹形輪輻背後，能看到熟悉的部件：來自F82 寶馬M4上的全套原廠剎車。
姿態重任交由日本Aragosta可調式絞牙避震擔當。
雖然這輛Z4 GT Continuum並非一輛專為賽事打造的賽車，但並沒有阻止Bulletproof團隊為原廠雙渦輪的N54進行一些基礎提升：ESS Tuning二階程序刷寫，定製ETS中冷套件、手工打造定製排氣等。
團隊為原廠雙渦輪的N54進行一些基礎提升：ESS Tuning二階程序刷寫，定製ETS中冷套件
進入Z4的座艙，會發現內飾已經完全重做，紅黑皮革搭配菱形格設計以及Alcantara內襯；雙人座椅來自於原廠F82 M4。
紅黑皮革搭配菱形格設計以及Alcantara內襯
雙人座椅來自於原廠F82 M4。
復古味道十足的保時捷圓形檔把頭。
一對原創風格的後視鏡造型增添些JDM風格。
Bulletproof 寶馬Z4 GT Continuum的誕生已經遠遠超越傳統改裝車的範疇，它採取了不少經典跑車的靈感，並利用現代技術進行無縫包裝。其實它既不是賽車，也不是日常買菜車。但給人留下了深刻的印象：無論你在路上見到還是有幸坐在方向盤後。
它雄心勃勃且獨特，融合了來自世界各地的元素。向Bulletproof團隊致敬：因為他們跳出了傳統思維框框，創造了比普通改裝車更有趣的東西。
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