鋰是不可再生的礦物，但是鋰正在目前的可再生能源中扮演重要的角色，是不是很可笑，鋰將成為下一種石油嗎？
鋰雲母礦
我們的能源利用向可再生能源的轉變正以創紀錄的速度發展。在2018年，它們佔能源總產量的26.2％，預計在未來幾十年中將急劇增長。
關於可再生燃料和氣候的討論與可持續交通的未來是同等重要的。內燃機（ICE）汽車可能已經達到了效率的頂峰，即使效率很高，它們仍然會將有害氣體排放到環境中。
內燃機
替代方案是由電池供電的可充電式電動汽車。目前，電池已成為我們日常生活的中心，不僅在汽車中，也在筆記本電腦、手機以及幾乎所有東西中。有一樣東西在電池中不可或缺，但它並不常見也不容易獲得，這就是鋰。
電動車充電
當您將計算成本時，鋰離子電池，或者叫鋰基電池，比其他任何電池技術都更加高效和可持續。與具有成本效益的替代方案相比，它們還具有顯著的能量密度，這使其非常適合我們所有的設備以及電動汽車。
但是，維持這些電池生產所需的大量鋰實際上會對環境造成破壞。如果對這些礦物進行採購和開採的基礎設施不受控制，那將是一場環境災難。
車用動力電池組
鋰的開採方式和開採地點
在南美的“鋰三角”中發現了全世界50％以上的鋰儲量。該地區覆蓋阿根廷、玻利維亞和智利，這是地球上最乾旱的地方之一 - 這是一個問題。
鋰礦開採
為了從地面提取鋰礦物，礦工首先在地面上鑽洞，然後將鹽水泵入該洞，之後將鹽水抽出留在地面上。隨著鹽水靜置，液體蒸發，地面留下大量的礦物質。整個週期需要大約12-18個月才能完成，然後才能將礦物質收集到一起。您可以想象，這需要大量的水。
鋰礦開採
這種開採方法每生產1噸鋰需要1892噸水。在智利，鋰礦開採消耗了整個地區65％的水。
這種開採方法還會通過地下水或酸雨將其他有毒物質滲入周圍水源。在北美和較發達的國家，開採過程趨於更加完善，但即使如此，研究人員仍注意到距採礦源240公里範圍內的野生生物發生了變化。
鋰礦開採
所有這些都表明，電動汽車和整個電池生產並不是它所承諾的綠色環保，至少在找到鋰礦的初期是這樣。
歸根結底，鋰礦開採仍是一個原始的採礦過程，這意味著它會破壞周圍的環境並造成深遠的環境危害。
替代方案和未來
即使說了這麼多，鋰仍然是一種相當豐富的天然礦物。從理論上講，我們可以持續數百年的大量供應，在此過程中為環境優化留有空間。
另外還存在使用海水並且非常耗能的生產鋰的方法。
鋰和鋰生產的需求持續飆升，價格也是如此。2014年，價格約為6500美元/噸。在2016年，它已經攀升至9000美元/噸。如今，每噸的價格已高達17,000美元/噸。
鋰的生產和地理位置也可能在鋰工業的未來中扮演令人不安的角色。世界上大多數鋰都位於不富裕國家擁有的土地下面。這已經或者可能導致更多不道德的採礦行為，對環境的漠視以及為獲得對這種潛在財富的控制權而進行的激烈政治爭鬥。
礦物的地理位置也使類似於石油輸出國組織的組織有可能獲得對礦物生產和分佈的控制權。從很多方面來看，鋰工業現在已經進入嬰兒期的末期，類似於石油工業大發展時代。
我們可以回收鋰電池嗎？
鋰電池的回收也是一個相當新的且未被廣泛使用的過程。通常，電池很難以成本效益的方式進行回收，因此大部分都無法做到。
由於鋰陰極在使用時會降解，因此很難準確瞭解電池中發生了什麼以便回收利用。這意味著，在智能手機或其他電子電池等小規模電池應用場景中，回收電池是沒有意義的。
由於行業的競爭力，電池製造商還會封鎖電池技術。這最終意味著，如果不對電池本身進行廣泛的測試，那麼任何回收公司都無法很好地瞭解如何回收給定的電池。
歸根結底，鋰電池生產的未來似乎是光明的，但是鋰開採所帶來的環境的未來似乎有點不確定。對於使用鋰電池技術的消費者來說，由於負擔得起，以至於他們不知道這些產品正在世界其他地方造成的環境災難。
隨著技術和電池發展的迅速增長，鋰似乎有望成為下一個石油。奇怪的是，從不可再生能源（如化石燃料）向可再生能源系統的轉變，完全依賴不可再生的礦物對環境有害的資源。
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