大家好！時間總是在不知不覺中流走，轉眼間又到了每年的最後一個月份——12月。這一篇，尚車評將會客觀地、中立地盤點2019年三款最暢銷的緊湊型轎車，分別是大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉，接下來精彩開始：
一、大眾朗逸
1、外形方面概括：
2019款朗逸的外形沒有過多變化，依舊是大眾熟悉的中庸味道，簡潔的線條，成熟的風格。
2、內飾方面概括：
2019款朗逸的內飾感覺是以簡單、家用為主，沒有太多的設計感和科技感。
3、乘坐方面概括：
2019款朗逸的前/後排乘坐空間非常不錯，感覺足夠寬敞。但後排地面凸槽較高，在後排移動位置會有點不便。
前排座椅和後排座椅的乘坐感受還不錯。
4、駕控方面概括：
2019款朗逸1.5L自然吸氣四缸發動機匹配6擋手自一體變速箱的動力表現讓尚車評比較失望。動力表現遲緩和不順暢，感覺變速箱和發動機的匹配沒有做到足夠好。
轉向指向表現比較偏向日常使用，屬於主流水平。
彎道的表現比較平穩但沒有感受到太多的操控感，整體感覺還是偏向舒適。
剎車方面大體表現正常，但上了一定時速（例如60公里或以上）之後，如遇到狀況需要急剎車的話會感覺剎車點來得比較遲，會有點剎不住的感覺，這個需要一點時間適應。
5、車型總結：
2019款朗逸大體並沒有太多變化，空間表現非常出色，1.5L版本的動力表現較差，剎車略顯疲軟，而轉向和底盤偏向家用舒適，2019款朗逸總體依舊是大眾熟悉的感覺並由裡到外散發著較濃的家用味道。
如果只是以日常家用代步為主，對外形和內飾沒有過多追求的，尚車評建議可以選擇；如果是以空間為首要要求，對外形和內飾也沒有過多追求的，尚車評建議也可以選擇；如果對外觀方面或內飾方面有追求但是也要兼顧日常家用的，尚車評建議可以作為選擇之一；如果是以內飾方面或外觀方面為首要追求的，尚車評建議選擇其他內外都更有美感的品牌車型；如果對駕控方面有比較高要求的，尚車評建議選擇其他更偏向運動的品牌車型。
二、日產軒逸
1、外形方面概括：
2020款軒逸的外形變得更動感時尚和更有運動範了，因為出自東風日產的新平臺——CMF平臺，所以相比起舊款偏家用的外形，2020款軒逸的新外形明顯進步不少。
2、內飾方面概括：
2020款軒逸的內飾並沒有和全新的外形脫軌，也同步有了新變化，設計感和質感都有一定程度的提升。
3、乘坐方面概括：
2020款軒逸的前/後排乘坐空間比舊款有些許差距，但無傷大雅，感覺依舊很寬敞，對日常乘坐基本沒有影響。
前排座椅和後排座椅的乘坐感受依舊很舒適。
4、駕控方面概括：
2020款軒逸的發動機動力參數有小提升，但在日常駕駛中動力表現不是很明顯。
轉向指向表現比舊款有小進步，變得更精準了一點。
彎道的表現維持舊款水平，依舊以舒適為主。
剎車方面表現比較線性，屬於主流水平。
5、車型總結：
2020款軒逸在外形方面變得更時尚、更年輕、更運動、更好看了，空間表現很好，而且配置方面也有了一些提升和亮點，駕控方面也有小幅的提升，但相對於已更換年輕偏運動化的新外表相比，動力系統並沒有同步更換，依然是1.6L自然吸氣四缸發動機匹配CVT無級自動變速箱，只是重新調校了發動機輸出參數，嚴格來說還是舊款的動力系統。剎車比較線性，底盤操控感並沒有明顯改變，所以本質上還是一款家用代步車。
如果只是以日常家用代步為主，對外觀方面和駕控方面沒有什麼要求的，尚車評建議選擇舊款軒逸，因為舊款會有一定幅度的降價，性價比更高；如果是看中了新款軒逸的外觀或者想體現更好一點的駕控感受，那尚車評建議選擇新款軒逸；如果對駕駛方面和操控方面有比較高要求的，那尚車評建議選擇其他更偏向運動的品牌車型。
三、豐田卡羅拉
1、外形方面概括：
2019款卡羅拉的外形在TNGA體系的加持下進化了不少，變得更加偏向年輕感、時尚感了。
2、內飾方面概括：
2019款卡羅拉的內飾總體比舊款有所提升，但沒有顯得太激進，屬於主流水平。
3、乘坐方面概括：
2019款卡羅拉的前/後排乘坐空間不錯。
前排座椅和後排座椅的乘坐感受比較舒適。
4、駕控方面概括：
2019款卡羅拉1.2T渦輪增壓四缸發動機匹配CVT無級自動變速箱（模擬10擋）的動力表現有點出乎尚車評的意料，原以為雖然是渦輪增壓但畢竟是1.2L的排量，可能會感覺加速有點遲緩，但是實際的動力表現是讓尚車評感覺不遲緩的。起步踩油門，感覺車輛加速比較輕快有力，渦輪介入的時間很快，渦輪介入的動作很小，時速到達40公里左右再踩油門，加速依然輕快有力，而且有一定加速感，時速到達60公里左右再踩油門，加速仍然是感覺有力，這種動力表現少不了變速箱的功勞，1.2T發動機與模擬10擋的CVT無級自動變速箱配合默契，動力輸出流暢。
轉向指向表現維持了卡羅拉一貫普通的轉向手感，屬於主流水平。
彎道的表現比舊款更好一些，但依舊偏向舒適。
剎車方面表現比較穩定，屬於主流水平。
5、車型總結：
2019款豐田卡羅拉可以說是從內到外地進行了革新，在卡羅拉這款車型的歷史中，可以說又是一次新的換代。空間表現不錯，1.2T渦輪增壓四缸發動機匹配CVT無級自動變速箱的動力輸出流暢，剎車比較穩定，轉向和底盤偏向家用舒適。新卡羅拉總體變得更年輕更時尚了，但是其本質並沒有太多改變，本質依然是以舒適為主，只不過新卡羅拉圍繞舒適這個本質把自身各方面都變得更好了。
如果是以日常家用代步為主的，尚車評建議可以選擇；如果對外觀方面有點小追求，但是也要兼顧日常家用的，尚車評建議可以選擇運動版；如果對駕駛操控方面有比較高要求的，尚車評建議可以選擇其他更偏向運動的品牌車型。
尚車評眼中的2019年車圈：
2019年的車市還是屬於寒冬期，但並沒有影響各家車企對新車型的推出，琳琅滿目地為我們推出了不同風格、不同類型、不同價格的新車，讓廣大消費者有了更多、更好、更豐富、更滿意的選擇，對於現在的消費者來說無疑是幸福的。
2019年我們看到中國汽車品牌推出了不少讓消費者喜歡的車型，也看到了中國汽車品牌的不斷進步，例如領克Cyan Racing車隊的領克03賽車奪得了2019年度WTCR(房車世界盃)的年度總冠軍，這是中國汽車品牌在國際汽聯認證的世界級賽事中首次奪冠，實現了零的突破，在中國汽車史冊和中國賽車史冊中寫下光輝的一頁！如果以後有外國人問我們，德國有高爾夫，美國有福克斯，日本有Type-R，韓國有I30N，中國有什麼？我們可以自豪地說：中國有領克03！
最後說一句：中國汽車品牌繼續努力！繼續加油！
閱讀更多 尚車評 的文章
