日本航空自衛隊成立於1954年7月1日，根據2018年的數據統計，擁有武職人員46,936人，以訓練有素和裝備精良著稱，曾經一度號稱亞洲第一空中力量。在2019年初，美國軍事防務網站Naijquest將空自實力排在全球第十位，可見其實力仍舊不可小覷。
777-300ER民航機(2架)由美國波音公司開發的中遠程雙發寬體民航機，日本將其作為第二代元首專機投入使用，隸屬空自特別航空輸送隊，平時停放在北海道新千歲國際機場，2019年4月22日首次作為元首專機執飛赴歐訪問任務，被視為日版的"空軍一號"。
F-35A戰鬥機(9架)由美國洛克希德·馬丁公司開發，第五代戰鬥機的代表機型，截止2019年10月全世界已有435架F-35戰鬥機入役，根據目前的公開資料已知至少有9架F-35A型服役於航空自衛隊，日本預計採購105架，其中包含空自的F-35A型(傳統型)和海自的F-35B型(垂直/短場起降型)，但是由三菱重工組裝製造的每架戰機價格達到了驚人的5億美元，因此引來巨大的非議。
F-15J/DJ戰鬥機(201架)美國麥克唐納·道格拉斯公司(1997年併入波音公司)F-15C/D戰鬥機的日本改進型號，其中包括156架F-15J型(單座)和45架F-15DJ型(雙座)，授權三菱重工製造，目前空自也是美國軍隊以外最大的F-15戰鬥機使用用戶。
F-2A/B戰鬥機(92架)該機為三菱重工與美國洛克希德·馬丁公司合作，以F-16為基礎共同開發的一款戰鬥機，空自裝備有59架F-2A型(單座)和33架F-2B型(雙座)，該型戰機所配備的J/APG-1雷達，是全世界第一具安裝在戰機上的主動相位陣列雷達，有著"平成零戰"(平成時期的零式戰機)之美稱。
F-4戰鬥機(54架)日本空自共購買了140架F-4戰鬥機，都為F-4EJ型(F-4E日本型號)，最初10架由美國原廠製造，後130架由三菱重工製造，目前除48架經過改進後繼續延壽使用(F-4EJ改型)，多數已被勒令除役，另外還有6架作為試驗機供測試使用，預計在2021年之前將悉數除役。
C-130H運輸機(14架)美國洛克希德·馬丁公司的拳頭產品，超過40多個衍生型號在60多個國家服役，空自引進的全部為C-130H型號，主要換裝了動力更強的發動機、重新設計了有更高升力的主翼以及配備了較為先進的航電設備。
C-1運輸機(19架)由川崎重工主導，富士重工、新明和工業、日本飛行機、昭和飛行機協作開發的一款國產運輸機，發動機使用的是美國普惠公司授權三菱重工生產的JT8D渦輪扇發動機，最多時空自保有量在31架。
C-2運輸機(15架)由川崎重工開發，空自計劃採購40架用以取代原有的C-1和C-130H運輸機，單機成本在9,100萬美元，2016年6月30日正式入役，載重能力超過了同級對手空客A400M和巴航KC-390運輸機，阿聯酋和新西蘭曾對該機表示出一定興趣。
KC-130H加油機(2架)由C-130H運輸機改裝而成，空自一共裝備有兩架，機體編號分別為85-1080和95-1083，都隸屬於航空支援集團，部署在愛知縣小牧基地。
KC-767加油機(4架)衍生自波音767系列機型，美國國防部因"達琳·德魯楊事件"取消了KC-767的採購合約，所以該機型的用戶目前僅為意大利空軍和日本空自，單機價格2億美元。
U-4公務機(5架)也稱灣流四型，是美國灣流宇航公司開發的噴氣式公務機，日本空自在1997年購入，主要用於搭載高層官員短距離飛行。
RF-4E/EJ偵察機(13架)由F-4戰鬥機改裝而成，隸屬航空自衛隊第501飛行隊，部署在茨城縣百里基地。
E-2C/D空中預警機(17架)由美國諾斯洛普·格魯門公司開發，是美國海軍目前唯一使用的艦載空中預警機，也是全世界產量最大、使用國家最多的空中預警機，日本空自使用的為13架E-2C型和4架E-2D型，後者為該系列預警機的最新改良型號。
E-767空中預警機(4架)採用波音767-200ER機體作為開發藍本，由日美雙方協作改裝的一款空中預警機，其中有15%的零件為日本生產，目前僅裝備於日本航空自衛隊。
T-400教練機(13架)也就是霍克400型公務機，由美國霍克比奇公司開發，空自在1994年購入後主要用於為多航發飛機的飛行員提供培訓。
T-7初級教練機(49架)由富士重工開發，2002年7月9日首次飛行，2003年4月正式入役，部署于山口縣防府北基地作為訓練使用。
T-4中級教練機(195架)由川崎重工、三菱重工以及石川島播磨重工三家共同開發，川崎以及三菱負責機體研發，石川島播磨負責渦輪扇葉發動機的開發，此機為完全日本本國技術開發無國外技術支援，世界知名飛行表演隊"藍色衝擊波"使用的就為該機型。
EC-1電子戰飛機(1架)由C-1運輸機改裝而成，機體編號78-1021，隸屬航空戰術教導團，部署於埼玉縣入間基地。
YS-11EA/B電子戰飛機(6架)由YS-11機體改裝而成，包括2架YS-11EA型和4架YS-11EB型，YS-11是日本於二戰戰後首次開發自制的螺旋槳民航機，由三菱重工主導，富士重工、川崎重工、新明和工業、昭和飛行機、日本飛行機協作開發，有13個國家先後採購作為民航機使用。
U-125A搜救機(26架)也就是霍克800型公務機，由美國霍克比奇公司開發，空自在1995年購入後主要用於海上搜救。
X-1試驗機(1架)由防衛裝備廳和三菱重工共同開發的一款匿蹤型戰鬥機，有九成的零件為日本國產，2016年4月22日完成首次飛行，
UH-60J直升機(33架)美國西科斯基公司UH-60黑鷹直升機的衍生型號，由日本獨自改進和生產，主要用於海上搜救，目前只部署於千葉縣和長崎縣。
CH-47直升機(15架)由美國波音公司開發的一款多功能、雙發動機、雙旋翼的中型運輸直升機，超過16個國家在使用，目前空自使用的都為CH-47J(LR)型。
81式防空導彈/主要裝備於空自第2術科學校(靜岡縣)、第2航空團(北海道)、第3航空團(青森縣)、第6航空團(石川縣)、第7航空團(茨城縣)、第9航空團(沖繩縣)。
11式防空導彈/主要裝備於第5航空團(宮崎縣)、第8航空團(福岡縣)、高射教導群(靜岡縣)、空自第2術科學校(靜岡縣)。
MIM-104愛國者導彈/主要裝備於高射教導群(靜岡縣)，在沖繩縣南城市和北海道長沼町也有部署。
M167火神防空炮/主要裝備於第2基地防空隊~第9基地防空隊以及基地防空教導隊。
91式便攜防空導彈/由日本東芝公司開發的肩扛式單兵便攜型防空導彈系統，亦是日本第一代國產便攜式地對空導彈，主要用於空自各大航空基地，同時也裝備陸自和海自。圖中為2008年6月11日美日阿拉斯加軍演中的航空自衛隊導彈操作員井上正彥二等空曹(相當於中士)。
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