最愛秋天的楓葉
1.6T的瑞虎動力足夠了，減震靜音舒適度也是可以的，2.0的繳費與1.6也有區別的。最好親自駕駛體驗一下再定。
宮KJ
奇瑞瑞虎8 1.6t，197馬力，290nm，發動機熱效率37.1%，匹配7速溼式雙離合變速箱，採用奇瑞自研的T1X平臺技術，懸架結構為前麥弗遜＋後多連桿。
整體而言，瑞虎8定位於中型SUV，卻沒有過大的尺寸，長度控制在4米7，通過尾部線條設計優化空間，怕你乘坐歌載物空間都遠勝於同價位緊湊級SUV。6座車型性價比最高。
CS75PLUS是75系列衍生改進型，2.0T藍鯨發動機233馬力，360nm，匹配愛信8AT變速箱，堪稱黃金動力組合，底盤懸架結構也為前麥弗遜＋後多連桿。車身尺寸略小於瑞虎8。
兩臺車動力都發力較為均衡，且屬於同級優秀，能給駕駛員動力充沛的感覺。在0到100km/h內，兩臺車動力差別並不大，100km/h以後CS75PLUS的2.0T發動機有優勢。
但是在油耗水平上，空間更大的瑞虎8反而表現更加優秀。不過75系列有1.5T車型，油耗表現比2.0要更加優秀，但動力差一點。
兩車懸架大小顛簸過濾特性，75略微佔優，過彎支撐性瑞虎8佔優。
綜合來講，動力和舒適需求高，選長安CS75PLUS 2.0T。
兼顧動力、空間和油耗，選瑞虎8 1.6T。
想要實惠，動力要求不高，選CS75 系列1.5T及瑞虎81.5T車型。
華系卉
如果拿瑞虎8的1.6T版本相比長安CS75PLUS的2.0T來比較，個人還是建議選擇長安。
奇瑞的1.6T渦輪增壓發動機，可以說是世面上最強1.6T，最大馬力197p，扭矩290N·m，動力也非常強勁，可謂是小排量高動力，搭配格特拉克的7檔溼式雙離合變速箱動力體驗非常不錯，只是兩者的動力匹配還有完善的空間。
而CS75PLUS的2.0T相比1.6T有著更好的扭矩輸出，後段加速更遊刃有餘，底氣更足，搭配愛信的8檔手自一體變速箱，整體體驗更好，愛信的8AT品質也是非常不錯的。
相比舒適度個人感覺都還可以，座椅都挺舒服，感覺瑞虎8的懸掛更硬一些，這點我感覺還是CS75PLUS好點。
建議去試駕一下，這樣才能知道哪款更適合自己。
閒餘時光
奇瑞瑞虎8定位為為入門中型SUV，長安CS75plus定位為緊湊型SUV，瑞虎8的1.6t入門車型指導價格11.99萬，最大馬力197Ps，CS75plus的2.0t入門車型指導價格13.99萬，最大馬力233Ps，動力表現更突出，性能優勢更加明顯
瑞虎8和CS75plus
兩款車型雖然級別不同，但是尺寸相當，長安CS75plus車長4670mm，寬是1865mm，軸距是2710mm，已經達到入門中型SUV水平，奇瑞瑞虎8車長4700mm，寬是1860mm，軸距是2710mm，所以整體尺寸瑞虎8並沒什麼優勢，外觀設計CS75plus更符合流行趨勢
兩款車型整體座艙表現都很不錯，全部使用了當下的流行元素，瑞虎8 使用了全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，長安CS75plus使用了貫穿式中控屏，綜合來說各有各的風格和特點，配置方面表現都很突出，競爭力非常強
兩款車型空間表現都很不錯，舒適性不相上下，動力方面長安CS75plus使用了8AT變速箱，瑞虎8使用了7速雙離合變速箱，綜合來說CS75plus動力更加充沛，駕駛感和操控感更突出，動力系統可靠性更高 總結：長安CS75plus和奇瑞瑞虎8兩款車型都是主流的SUV，整體的品牌力和產品力都很強，性價比很突出，都是很值得選擇的
色彩車圈
奇瑞瑞虎8是典型的自主品牌入門級別的中型SUV，長安CS75plus市場定位則是緊湊型SUV兩款車型，在級別方面的劃分是完全不一樣的。奇瑞瑞虎8搭載的是1.6t渦輪增壓發動機，長安CS75plus選擇使用的是2.0t渦輪增壓發動機，兩款車型選擇的動力系統完全不一樣，他們的動力表現差距還是比較大的。
奇瑞瑞虎8搭載的動力總成是1.6T+6速雙離合，這樣的動力系統早期的口碑還是相當不錯的，車輛的動力表現水平也比較平均油耗表現比較理想，只不過由於變速箱的匹配可能稍微存在點技術缺陷，但是總體上來說車輛行駛的平順性還算不錯，消費者對於這款車型的口碑也比較認可，由於它是7座型SUV，所以整體的空間，相對來說也基本上能夠滿足絕大多數家庭的使用需求，只不過1.6T對於一款中型SUV車型來說，動力方面可能稍顯不夠。外界一直對於奇瑞自主研發發動機技術是抱以肯定的態度，但是以目前合資品牌的發展速度來看，奇瑞品牌始終抱著自己這一款1.6T不放，顯然就有為了自主創新發展的初衷。除此之外，這樣的動力排量在與競爭對手相提並論時，也差點意思。
長安Cs75plus搭載的2.0T+8AT的組合，倒是讓人比較驚喜的動力系統。它的熱效率達到了40%，基本上已經處在了世界水平的頂端，與合資品牌的技術相比，一點也不差，幾乎能夠媲美當前主流的合資品牌的2.0T發動機。車輛的換擋節奏更快，平順性把握的更好，整體的換擋邏輯比較能夠掌握，設計取向也以舒適型作為主要的研發對象。國產品牌車型上出現搭載了8AT變速箱的車型是非常少的，儘管技術層面稍微還有所欠缺，但是誠意卻是讓人明顯看得到的，該車型這套系統油耗表現可能稍微有點高，也能夠接受得了。
總的來說，長安CS75plus和奇瑞瑞虎8這兩款車型作為目前合資品牌中的主流SUV車型，綜合產品力是相當突出的。消費者對於這兩款車型的認可程度都相當不錯。只不過，我們在認可奇瑞瑞虎8的1.6T出色的同時，也希望它能再接再厲，推出排量更大，技術更好的引擎。
鴻漸談車
瑞虎八動力總成是1.6t（馬力不到150）加六速雙離合，車重1.5噸多，cs75puls是2.0t（馬力233）加愛信8at車重1.7噸多，動力上75puls更猛一點，價格上也更貴一點
瑞虎八這臺發動機口碑不錯，省油動力也可以，變速箱的標定上稍微差點，總體上平順性也可以，評價不錯，空間也大，主打七座舒適性，變速箱比75差點。
而75puls藍鯨發動機馬力跟主流合資2.0t相比一點也不差，匹配8at在平順性上沒問題，換擋邏輯標定上不算快，取向也是舒適型為主，國產品牌搭載8at誠意滿滿，油耗稍高點，但也可以接受，銷量才四個月已衝到亞軍，新車優惠不大
希望我的回答能幫到你
沼車幫
錢是自己的，東西都是別人吹出來的！什麼東西自己去試駕下！還是選長安cs75普拉斯吧！銷量都趕上博越了！瑞虎八呵呵，路上真的看不到！只有頭條滿天飛的吹牛皮！東西好壞不講，首先看看這款車保有量怎麼樣！
一頓冶煉
就動力而言，當然2.0更好。當然價格也更高。不過家用1.6也夠用了。滿足日常用。
自來水騎士
長安變速箱據說沒啥頓挫，不知道真的不。瑞虎8有頓挫。這個是個缺點
