我國的汽車行業起步較晚，但是發展很快，如今很多自主品牌都擁有了核心技術。即便常被人吐槽的外觀設計，也得到巨大的改善，最終令國人認可。目前，自主品牌面臨的最大問題就是品牌影響力，和主流合資品牌相比，真的是小巫見大巫。對此，很多自主品牌都推出了屬於自己的高端品牌，用以提升品牌力。例如長城推出WEY，吉利推出領克，奇瑞推出星途等等。在去年的8月份，鳥叔身邊就有個朋友提了一臺WEY VV6 2.0T兩驅超豪型，讓我們一起來看看吧！
外觀方面，VV6的前臉看上去非常運動，聽說設計師的設計靈感來源於“花豹”，仔細一品還挺像那麼回事兒。另外，VV6的車身尺寸十分協調，長寬高分別達到了4625/1860/1720毫米，軸距為2680毫米。和WEY家族裡的其它車型相比，VV6的尺寸是最均衡也是最合理的，同時空間也最大。也正是這個原因，VV6才能成為WEY家族裡的一匹銷量黑馬。
VV6內飾的造型設計，雖然算不上迷人，但是能夠被大多數人接受。最重要的是做工和用料都達到了一流水準，另外，像電子檔杆的手感、燕飛利仕音響的音質，再加上豐富的配置和內飾氛圍燈的渲染，使內飾的豪華氛圍提升不少。
動力方面，VV6全系搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到了224匹馬力，峰值扭矩385牛米，匹配7速雙離合變速箱。這臺變速箱還曾獲得“世界十佳變速箱”的美稱，整體的動力總成還算中規中矩。在說油耗之前，還是先說一下這款車的重量吧！兩驅版VV6的重量接近1.8噸，幾乎快接近奧迪Q5和寶馬X3的重量了，因此它們的油耗相同也就合情合理了。日常駕駛會保持在百公里10L油左右，比起很多轎車確實高一些，好在它可以加92號油，整體的表現能夠讓人接受。
VV6開起來的質感有些出人意料，雖然它又大又重，但駕駛起來卻顯得非常輕盈，特別容易上手。底盤調校的很運動，很有駕駛樂趣，而坐起來也蠻舒服的，這都要歸功於VV6配備了一套非常柔軟的座椅。
鳥叔的朋友也就是VV6的車主說，VV6的安全性值得稱讚。有好多次在行駛過程中，遇到一些緊急情況來不及反應，VV6的主動剎車系統就會介入，主動剎停，非常智能。這完全是這臺車配置的體現，像360全景影像、車道偏離預警、車道保持、道路交通識別等安全配置都一應俱全。另外，這臺車內還支持手機無線充電，為此鳥叔的朋友還專門買了一部華為mate 30手機。
總體看來，WEY VV6的確是一款值得推薦的SUV，影響它銷量的原因除了外觀、油耗之外，最大的問題可能還是品牌力。眾所周知，近一兩年來車市不景氣，而高端品牌也開始放下架子，倒是自主品牌在往上走，衝擊高端市場。這就好比我們走樓梯，下樓梯容易，上樓梯卻非常吃力。因此，像VV6這樣的車型就需要更高的性價比來取悅於民，才能贏得市場。
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