張睿76885158
因為它們使用的是缺氣保用胎，也就是大家時常說起的防爆胎。顧名思義，一般情況下這種輪胎是不會出現爆胎之類的影響的，普通的物體根本就傷不了高端車的根本。值得一提的是，這種輪胎的設計，可以有效的保障汽車的行駛能力，當你的汽車在漏氣的時候，這種輪胎還可以在80km/h的時速下繼續行駛一個小時，這也大大的解決了普通車路面缺氣而無法駕駛的問題。更為主要的是，防爆胎能夠提升駕駛杆以及操控杆，因為車廂內部省去了一個備胎的重量，並且胎壁過硬，路感也偏硬
尚湖小官人
有些車型沒有備胎，原因現在越來越多高端車配備的是防爆輪胎，即使輪胎出現漏氣還可以在80km/h的時速下繼續行駛一個小時，可以開到附近修理廠修理。
第二就是越高端的車型，比如奧迪tt越追求車身質量的平衡，備胎不僅影響車身前後重量平衡，同時影響車身設計，尤其高端跑車根本就沒有地方放備胎只能捨棄備胎
第三從車主考慮。越高端的車型，車主越發不會手動去換輪胎，會直接打電話叫拖車，且備胎畢竟是備胎不能長久使用，所以對於車主來講，也是累贅。
第四，對於車企來講不配備胎，確實能節省部分成本。
總之，越發高端的車型，不配備胎已形成常識，但是還是要關注輪胎的數據，
老凱侃車
大家都知道絕大多數汽車均配有備胎，這是為了在開車中途如若發生輪胎問題就能及時更換，像霸道、陸巡這樣的硬派越野車甚至還是雙備胎設計。但是高端車沒有備胎，這是為什麼呢？
仔細查閱各大品牌高端豪華車的配置表，就會發現它們基本標配防爆胎，防爆胎，顧名思義可以防止爆胎。通過查閱百科知識防爆胎學名“洩氣保用輪胎”，一般在防爆胎的胎壁上會有RSC的標識。防爆胎有防爆的功能在於它較厚的胎壁，當輪胎瞬間失壓後（例如爆胎），輪胎側壁也能夠支撐車輛的重量，不會導致嚴重的變形，這樣一來很好的解決了爆胎帶來的安全隱患，不但如此還可以在這種狀態下保持80km/h的時速繼續行駛80km左右，足夠你找到輪胎維修店。
既然防爆胎又安全又方便，為什麼只是在高端車上配置呢而沒有大量推廣使用呢?任何事物都有兩面性，上面我們瞭解了它的優點，下面我們看看它的缺點：
1、防爆胎胎壁進行了加強設計導致輪胎整體偏硬，尤其是扁平比小的輪胎，車子行駛過程中來自路面的振動不能很好的吸收，降低了車輛的舒適性；既然來自路面的振動輪胎沒有吸收，那振動就衝擊到車輛的懸掛系統（也就是我們常說的減震器），會縮短懸掛系統的壽命；
2、防爆胎結構註定行駛胎噪大；
3、價格，防爆胎的價格幾乎是普通輪胎的2倍，所以防爆胎經常出現在高端車中，很少出現在普通汽車中。
海叔愛生活
我來告訴您為什麼一些高端車沒有備胎！高端車之所以沒有配備備胎，是因為大部分的高端車使用的是防爆胎（學名：缺氣保用胎）。
防爆胎的好處就是可以提升駕駛感和操控感，因為省去一個備胎減輕了整車重量，加上防爆胎胎壁很厚，路感偏硬，所以寶馬的駕駛感和操控感在同級別車中是最好的（當然還跟懸掛、調教什麼的有關）。
還有一個好處就是“防爆”，因為在輪胎爆胎或是被扎沒有氣的情況下，理論上還可以在80邁的速度下開個80公里，基本上可以讓車子跑到修車的地方！當然防爆胎並不是說真的就不會爆胎，只是爆胎的幾率比普通輪胎小。
所以沒有配備備胎的同時廠家可以把汽車底盤做的更好，空間也變得更大[微笑]
汽車搬運工YH
為啥很多高檔豪車都沒有備胎？並不是為了省錢，而是其中藏有奧秘
就拿買新車來說，大家普遍都會去檢查這款車整體的配件信息，其中就包括這備胎這一配置。備胎在正常情況下，基本都是一輛汽車的標配。而備胎說白了就是汽車的備用輪胎，一旦汽車的某一個軲轆出現漏氣或者爆胎等情況，就可以取而代之，不止於讓汽車發生拋錨。而一般的備胎尺寸和原廠輪胎的尺寸也是有誤差的，主要是為了節約成本以及省下後備箱空間。當然，很多汽車品牌中也存在著全尺寸輪胎。不過不管尺寸如何，也頂多只是暫時運用，並不能作為主要用途。然而，這麼重要的配置，為什麼在一些高檔的豪車上沒有搭載呢，其中最鮮明的代表就是寶馬，要知道，寶馬是全系沒有備胎的，難道是為了節約嗎？答案並不是。自吸想想，寶馬作為國內的一線豪華品牌，在全球的銷量也是很可觀的，不可能為了這麼一點錢而苛刻，其中最主要的原因還是和人性化的設計掛鉤。
在起跑線上奔跑
高端豪華車雖然沒有備胎，但是它所使用的是防爆胎。換一種通俗的話說就是零氣壓輪胎。也就是說即使是半路上爆胎了，在沒有氣壓的情況下跑個幾百公里也是沒有問題的，可以安全的開到修理廠進行修理。
其次，相對而言防爆胎比備胎更能滿足車主們的需求。畢竟如果一旦在高速公路上發生了爆胎，也不用擔心停車或者是找個地方換胎。只要保持八十公里左右的時速繼續前行，找一個就近的修理廠修理即可。這樣不會耽誤自己的事情，也不會浪費時間在路上。
所以，如果是普通輪胎在高速公路上發生爆胎容易引發嚴重的交通事故。但是防爆胎就安全的多，因為爆胎在零氣壓的情況下還是可以正常的行駛。降低了因爆胎帶來的安全隱患。最後還有拖車公司，所以就沒必要了。
晨晨車視界
高端車之所以沒有備胎，主要是因為使用了防爆胎。
防爆胎的好處就是可以提升駕駛感和操控感，因為省去一個備胎還可以減輕整車的重量，還有車的空間。加上防爆胎胎壁很厚，路感偏硬，所以駕駛感和操控感都非常好。
因為防爆胎爆胎和被扎沒氣的情況下，理論上都還可以在80邁的速度下行駛80公里，基本上可以讓車子跑到修車的地方。所以一些高端車沒有配置備胎。
還有一點就是高端車4S店服務都非常好。可以免費拖車。
今夜無風小明
很多人肯定以為是降低成本，簡配。
其實不完全是，這種情況多出現在高端性能轎車。
多數高端車的輪胎是防爆胎，隨車只有補胎液，這是出於空間和性能的綜合考量。備胎確實是很佔空間的設計，高端車巴不得都減重。
簡配倒不至於，都高端車了，並不差你一條輪胎，但是要放置這條輪胎，就得在設計結構做變動，這傢伙就麻煩了，加上防爆胎可以在漏氣的狀態下行駛80公里，一般的應急足夠了，所以主機廠就索性直接不給備胎。
簡單省事粗暴直接……
汽車微觀社
備胎在正常情況下，基本都是一輛汽車的標配。而備胎說白了就是汽車的備用輪胎，一旦汽車的某一個軲轆出現漏氣或者爆胎等情況，就可以取而代之，不止於讓汽車發生拋錨。而一般的備胎尺寸和原廠輪胎的尺寸也是有誤差的，主要是為了節約成本以及省下後備箱空間。當然，很多汽車品牌中也存在著全尺寸輪胎。不過不管尺寸如何，也頂多只是暫時運用，並不能作為主要用途。
然而，這麼重要的配置，為什麼在一些高檔的豪車上沒有搭載呢，其中最鮮明的代表就是寶馬，要知道，寶馬是全系沒有備胎的，難道是為了節約嗎？答案並不是。寶馬作為國內的一線豪華品牌，在全球的銷量也是很可觀的，不可能為了這麼一點錢而苛刻，其中最主要的原因還是和人性化的設計掛鉤。
而寶馬搭載的輪胎，與普通輪胎的差異也很大，因為它們使用的是缺氣保用胎，也就是大家時常說起的防爆胎。顧名思義，一般情況下這種輪胎是不會出現爆胎之類的影響的，普通的物體根本就傷不了寶馬車的根本。值得一提的是，這種輪胎的設計，可以有效的保障汽車的行駛能力，當你的汽車在漏氣的時候，這種輪胎還可以在80km/h的時速下繼續行駛一個小時，這也大大的解決了普通車路面缺氣而無法駕駛的問題。更為主要的是，防爆胎能夠提升駕駛杆以及操控杆，因為車廂內部省去了一個備胎的重量，並且胎壁過硬，路感也偏硬，這也是大家為什麼說寶馬操控性好的一方面原因。
太原市勝達汽修廠
備胎在正常情況下，基本都是一輛汽車的標配。而備胎說白了就是汽車的備用輪胎，一旦汽車的某一個軲轆出現漏氣或者爆胎等情況，就可以取而代之，不止於讓汽車發生拋錨。而一般的備胎尺寸和原廠輪胎的尺寸也是有誤差的，主要是為了節約成本以及省下後備箱空間。當然，很多汽車品牌中也存在著全尺寸輪胎。不過不管尺寸如何，也頂多只是暫時運用，並不能作為主要用途。
然而，這麼重要的配置，為什麼在一些高檔的豪車上沒有搭載呢，其中最鮮明的代表就是寶馬，要知道，寶馬是全系沒有備胎的，難道是為了節約嗎？答案並不是。自吸想想，寶馬作為國內的一線豪華品牌，在全球的銷量也是很可觀的，不可能為了這麼一點錢而苛刻，其中最主要的原因還是和人性化的設計掛鉤。
而寶馬搭載的輪胎，與普通輪胎的差異也很大，因為它們使用的是缺氣保用胎，也就是大家時常說起的防爆胎。顧名思義，一般情況下這種輪胎是不會出現爆胎之類的影響的，普通的物體根本就傷不了寶馬車的根本。值得一提的是，這種輪胎的設計，可以有效的保障汽車的行駛能力，當你的汽車在漏氣的時候，這種輪胎還可以在80km/h的時速下繼續行駛一個小時，這也大大的解決了普通車路面缺氣而無法駕駛的問題。更為主要的是，防爆胎能夠提升駕駛杆以及操控杆，因為車廂內部省去了一個備胎的重量，並且胎壁過硬，路感也偏硬，這也是大家為什麼說寶馬操控性好的一方面原因。
不過，表面上看這種輪胎的好處和優點很多，其實也是存在著瑕疵的。如果汽車被釘子扎破或者其他情況，維修後則會多少出現較大的噪音，影響到正常的駕駛心情。並且，這種防爆胎比普通輪胎的價位要高出很多，雖然開好車不差那個錢，但也不排除愛面子沒錢買豪車的人群。
備胎的作用很大，為什麼很多豪車卻沒有配備，原來是為了大家考慮。其實，除了寶馬全系以外，奔馳的S，保時捷的卡宴等等，高檔豪車均是這樣的配置。現在，大家也明白為什麼這些高檔車沒有備胎的原因了吧，其中也是藏有玄機的。
