张睿76885158
因为它们使用的是缺气保用胎，也就是大家时常说起的防爆胎。顾名思义，一般情况下这种轮胎是不会出现爆胎之类的影响的，普通的物体根本就伤不了高端车的根本。值得一提的是，这种轮胎的设计，可以有效的保障汽车的行驶能力，当你的汽车在漏气的时候，这种轮胎还可以在80km/h的时速下继续行驶一个小时，这也大大的解决了普通车路面缺气而无法驾驶的问题。更为主要的是，防爆胎能够提升驾驶杆以及操控杆，因为车厢内部省去了一个备胎的重量，并且胎壁过硬，路感也偏硬
尚湖小官人
有些车型没有备胎，原因现在越来越多高端车配备的是防爆轮胎，即使轮胎出现漏气还可以在80km/h的时速下继续行驶一个小时，可以开到附近修理厂修理。
第二就是越高端的车型，比如奥迪tt越追求车身质量的平衡，备胎不仅影响车身前后重量平衡，同时影响车身设计，尤其高端跑车根本就没有地方放备胎只能舍弃备胎
第三从车主考虑。越高端的车型，车主越发不会手动去换轮胎，会直接打电话叫拖车，且备胎毕竟是备胎不能长久使用，所以对于车主来讲，也是累赘。
第四，对于车企来讲不配备胎，确实能节省部分成本。
总之，越发高端的车型，不配备胎已形成常识，但是还是要关注轮胎的数据，
老凯侃车
大家都知道绝大多数汽车均配有备胎，这是为了在开车中途如若发生轮胎问题就能及时更换，像霸道、陆巡这样的硬派越野车甚至还是双备胎设计。但是高端车没有备胎，这是为什么呢？
仔细查阅各大品牌高端豪华车的配置表，就会发现它们基本标配防爆胎，防爆胎，顾名思义可以防止爆胎。通过查阅百科知识防爆胎学名“泄气保用轮胎”，一般在防爆胎的胎壁上会有RSC的标识。防爆胎有防爆的功能在于它较厚的胎壁，当轮胎瞬间失压后（例如爆胎），轮胎侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，这样一来很好的解决了爆胎带来的安全隐患，不但如此还可以在这种状态下保持80km/h的时速继续行驶80km左右，足够你找到轮胎维修店。
既然防爆胎又安全又方便，为什么只是在高端车上配置呢而没有大量推广使用呢?任何事物都有两面性，上面我们了解了它的优点，下面我们看看它的缺点：
1、防爆胎胎壁进行了加强设计导致轮胎整体偏硬，尤其是扁平比小的轮胎，车子行驶过程中来自路面的振动不能很好的吸收，降低了车辆的舒适性；既然来自路面的振动轮胎没有吸收，那振动就冲击到车辆的悬挂系统（也就是我们常说的减震器），会缩短悬挂系统的寿命；
2、防爆胎结构注定行驶胎噪大；
3、价格，防爆胎的价格几乎是普通轮胎的2倍，所以防爆胎经常出现在高端车中，很少出现在普通汽车中。
海叔爱生活
我来告诉您为什么一些高端车没有备胎！高端车之所以没有配备备胎，是因为大部分的高端车使用的是防爆胎（学名：缺气保用胎）。
防爆胎的好处就是可以提升驾驶感和操控感，因为省去一个备胎减轻了整车重量，加上防爆胎胎壁很厚，路感偏硬，所以宝马的驾驶感和操控感在同级别车中是最好的（当然还跟悬挂、调教什么的有关）。
还有一个好处就是“防爆”，因为在轮胎爆胎或是被扎没有气的情况下，理论上还可以在80迈的速度下开个80公里，基本上可以让车子跑到修车的地方！当然防爆胎并不是说真的就不会爆胎，只是爆胎的几率比普通轮胎小。
所以没有配备备胎的同时厂家可以把汽车底盘做的更好，空间也变得更大[微笑]
汽车搬运工YH
为啥很多高档豪车都没有备胎？并不是为了省钱，而是其中藏有奥秘
就拿买新车来说，大家普遍都会去检查这款车整体的配件信息，其中就包括这备胎这一配置。备胎在正常情况下，基本都是一辆汽车的标配。而备胎说白了就是汽车的备用轮胎，一旦汽车的某一个轱辘出现漏气或者爆胎等情况，就可以取而代之，不止于让汽车发生抛锚。而一般的备胎尺寸和原厂轮胎的尺寸也是有误差的，主要是为了节约成本以及省下后备箱空间。当然，很多汽车品牌中也存在着全尺寸轮胎。不过不管尺寸如何，也顶多只是暂时运用，并不能作为主要用途。然而，这么重要的配置，为什么在一些高档的豪车上没有搭载呢，其中最鲜明的代表就是宝马，要知道，宝马是全系没有备胎的，难道是为了节约吗？答案并不是。自吸想想，宝马作为国内的一线豪华品牌，在全球的销量也是很可观的，不可能为了这么一点钱而苛刻，其中最主要的原因还是和人性化的设计挂钩。
在起跑线上奔跑
高端豪华车虽然没有备胎，但是它所使用的是防爆胎。换一种通俗的话说就是零气压轮胎。也就是说即使是半路上爆胎了，在没有气压的情况下跑个几百公里也是没有问题的，可以安全的开到修理厂进行修理。
其次，相对而言防爆胎比备胎更能满足车主们的需求。毕竟如果一旦在高速公路上发生了爆胎，也不用担心停车或者是找个地方换胎。只要保持八十公里左右的时速继续前行，找一个就近的修理厂修理即可。这样不会耽误自己的事情，也不会浪费时间在路上。
所以，如果是普通轮胎在高速公路上发生爆胎容易引发严重的交通事故。但是防爆胎就安全的多，因为爆胎在零气压的情况下还是可以正常的行驶。降低了因爆胎带来的安全隐患。最后还有拖车公司，所以就没必要了。
晨晨车视界
高端车之所以没有备胎，主要是因为使用了防爆胎。
防爆胎的好处就是可以提升驾驶感和操控感，因为省去一个备胎还可以减轻整车的重量，还有车的空间。加上防爆胎胎壁很厚，路感偏硬，所以驾驶感和操控感都非常好。
因为防爆胎爆胎和被扎没气的情况下，理论上都还可以在80迈的速度下行驶80公里，基本上可以让车子跑到修车的地方。所以一些高端车没有配置备胎。
还有一点就是高端车4S店服务都非常好。可以免费拖车。
今夜无风小明
很多人肯定以为是降低成本，简配。
其实不完全是，这种情况多出现在高端性能轿车。
多数高端车的轮胎是防爆胎，随车只有补胎液，这是出于空间和性能的综合考量。备胎确实是很占空间的设计，高端车巴不得都减重。
简配倒不至于，都高端车了，并不差你一条轮胎，但是要放置这条轮胎，就得在设计结构做变动，这家伙就麻烦了，加上防爆胎可以在漏气的状态下行驶80公里，一般的应急足够了，所以主机厂就索性直接不给备胎。
简单省事粗暴直接……
汽车微观社
备胎在正常情况下，基本都是一辆汽车的标配。而备胎说白了就是汽车的备用轮胎，一旦汽车的某一个轱辘出现漏气或者爆胎等情况，就可以取而代之，不止于让汽车发生抛锚。而一般的备胎尺寸和原厂轮胎的尺寸也是有误差的，主要是为了节约成本以及省下后备箱空间。当然，很多汽车品牌中也存在着全尺寸轮胎。不过不管尺寸如何，也顶多只是暂时运用，并不能作为主要用途。
然而，这么重要的配置，为什么在一些高档的豪车上没有搭载呢，其中最鲜明的代表就是宝马，要知道，宝马是全系没有备胎的，难道是为了节约吗？答案并不是。宝马作为国内的一线豪华品牌，在全球的销量也是很可观的，不可能为了这么一点钱而苛刻，其中最主要的原因还是和人性化的设计挂钩。
而宝马搭载的轮胎，与普通轮胎的差异也很大，因为它们使用的是缺气保用胎，也就是大家时常说起的防爆胎。顾名思义，一般情况下这种轮胎是不会出现爆胎之类的影响的，普通的物体根本就伤不了宝马车的根本。值得一提的是，这种轮胎的设计，可以有效的保障汽车的行驶能力，当你的汽车在漏气的时候，这种轮胎还可以在80km/h的时速下继续行驶一个小时，这也大大的解决了普通车路面缺气而无法驾驶的问题。更为主要的是，防爆胎能够提升驾驶杆以及操控杆，因为车厢内部省去了一个备胎的重量，并且胎壁过硬，路感也偏硬，这也是大家为什么说宝马操控性好的一方面原因。
太原市胜达汽修厂
备胎在正常情况下，基本都是一辆汽车的标配。而备胎说白了就是汽车的备用轮胎，一旦汽车的某一个轱辘出现漏气或者爆胎等情况，就可以取而代之，不止于让汽车发生抛锚。而一般的备胎尺寸和原厂轮胎的尺寸也是有误差的，主要是为了节约成本以及省下后备箱空间。当然，很多汽车品牌中也存在着全尺寸轮胎。不过不管尺寸如何，也顶多只是暂时运用，并不能作为主要用途。
然而，这么重要的配置，为什么在一些高档的豪车上没有搭载呢，其中最鲜明的代表就是宝马，要知道，宝马是全系没有备胎的，难道是为了节约吗？答案并不是。自吸想想，宝马作为国内的一线豪华品牌，在全球的销量也是很可观的，不可能为了这么一点钱而苛刻，其中最主要的原因还是和人性化的设计挂钩。
而宝马搭载的轮胎，与普通轮胎的差异也很大，因为它们使用的是缺气保用胎，也就是大家时常说起的防爆胎。顾名思义，一般情况下这种轮胎是不会出现爆胎之类的影响的，普通的物体根本就伤不了宝马车的根本。值得一提的是，这种轮胎的设计，可以有效的保障汽车的行驶能力，当你的汽车在漏气的时候，这种轮胎还可以在80km/h的时速下继续行驶一个小时，这也大大的解决了普通车路面缺气而无法驾驶的问题。更为主要的是，防爆胎能够提升驾驶杆以及操控杆，因为车厢内部省去了一个备胎的重量，并且胎壁过硬，路感也偏硬，这也是大家为什么说宝马操控性好的一方面原因。
不过，表面上看这种轮胎的好处和优点很多，其实也是存在着瑕疵的。如果汽车被钉子扎破或者其他情况，维修后则会多少出现较大的噪音，影响到正常的驾驶心情。并且，这种防爆胎比普通轮胎的价位要高出很多，虽然开好车不差那个钱，但也不排除爱面子没钱买豪车的人群。
备胎的作用很大，为什么很多豪车却没有配备，原来是为了大家考虑。其实，除了宝马全系以外，奔驰的S，保时捷的卡宴等等，高档豪车均是这样的配置。现在，大家也明白为什么这些高档车没有备胎的原因了吧，其中也是藏有玄机的。
