朋友開X6去相親，女孩看了看，轉身上了思域
懂哥一哥們兒年方二十八，今年回家就被父母安排相親，等到近期疫情有所緩解，馬上就開著車和女方相會，怎料兩天後這哥們兒垂頭喪氣的給懂哥說：兄弟啊，這事兒黃了，昨天下午我在街上，看見那女的坐進了另一個男人的思域，兩人行為舉止還挺親熱。
出於職業習慣，懂哥我馬上反問：“你開的啥車去相親”？
“啥車？我爸的X6啊“！
“那怎麼沒成功？按行情的話，對方該和你當場直奔民政局！X6輸給一個思域，這還有沒有天理 “？
“我也不知道，反正那女的最後給我說了一句「我不喜歡坐國產車」”
等等！國產X6？寶馬現款X5國產不就是要等到2022年了嗎？國產X6又是什麼鬼？
結果當懂哥回想起他朋友圈的一張照片，真相瞬間大白……
以上純屬虛構，懂哥只是想diss一下某些廠家的命名方式，中華民族漢語言博大精深，隨便動動腳拇指都能想到一個優雅文藝的名字，為何非要強行蹭其他車廠的熱度，拿來主義這毛病一直不改，又想要更進一步的話，恐怕也只是一個「遠景」罷了……
好了，這篇文章懂哥給大家帶來的，是2019款吉利遠景X6的試駕，雖說2020款遠景X6已經上新，但是2019款還是在售狀態，同時伴有較大的優惠幅度，雖說還是國五排放，但是在國六強制執行標準延期後，購入一臺還是挺划算的。
雖說作為19款車型，這臺遠景X6的顏值還不存在過時一說，中網採用家族式的水波漣漪造型，辨識度和設計感都還不錯。側面的多幅雙色輪轂搭配上扁平比為65的輪胎，不光視覺效果出眾，而且高扁平比的輪胎還能為舒適性作出諸多貢獻。
外觀上雖說比較平庸，但是遠景X6的後擾流板卻非常跳戲，造型豐富，尺寸誇張，是說實話在這種6萬塊純家用的車型上，能看到這種設計真是難得。
從4500/1834/1707mm的三圍尺寸看看起來不大，但是經過懂哥實際體驗下來，後排的乘坐空間也不錯，正常成年人有一拳半的腿部空間；而且座椅填充物厚實飽滿，真有點美式沙發的感覺；放倒後排座椅的情況下，也能得到一個較大的純平空間，拉點小貨創業簡直不在話下。
來到前排，作為1.8L自吸的頂配版本，做工用料還是有些高配車型的尊嚴，雖說實際落地架才7萬多，但是門板和中控臺上對皮質縫線的使用還是沒有吝嗇，而且這臺車的配置也是非常高，中控大屏和液晶儀表不用說，360度環影、電子手剎，AUTO HOLD和電調座椅都一應俱全，就同級對手來看的話，這臺車的性價比確實不俗。
在實用性當面的話，遠景X6的全車大大小小的儲物格也挺多，用起來也還順手，唯獨就是22V點菸器電源只有後備箱才配有，USB電源的話也只給前排留了一個。說實話像這種USB接口成本不高，完全可以多多下放。像長途出行時手機沒電這種情況，那真是要了很多人的老命。
關心完乘客的滿意度，懂哥緊接著就開始了路試， 1.8L自然吸氣和5速手動變速箱的搭配，是很多省油人士的最愛這並沒有錯，但是在懂哥看來動力確實弱雞了一點，在平坦的直路上延遲換檔和次次地板油，這車的表現確實非常佛系，要想超車的話確實要提前加速。不過7.5L的油耗表現，也能從經濟角度緩和一些動力不足帶來的憂傷。
相比起動力，底盤懸掛也可以說是難兄難弟的表現。雖說是前麥弗遜和後多連桿的組合，但是在濾震方面還是欠佳，對一些細小的顛簸有厚實的座椅和高扁平比的車輪來化解，但是對於一些較大的坑窪路面就非常露怯，對彈跳的抑制有些難堪。
不過對於這種車型真的不能做過多要求，畢竟實際成交價才7萬出頭的車型，用完美的標準去衡量它確實不妥，同時回家時路上的一幕也讓我豁然開朗，夕陽西下，炊煙升起，雞犬相聞，這種看似平淡無奇的生活反而最為幸福；遠景X6和這一切也非常融洽，配置充足，空間足夠同時經濟耐用，把一家人其樂融融的從A點運送到B點，這也不失為一種成功。
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