新華社上午電 美國國會眾議院下屬委員會6日發佈報告，指認波音737 MAX系列客機設計失敗，聯邦航空局（FAA）對這型客機的認證審核嚴重不足。737 MAX失事後，聯邦航空局和波音沒有停飛這型客機，是拿乘客的生命安全“賭博”。
圖說：波音737系列資料圖。東方IC
眾議院運輸和基礎設施委員會調查737 MAX兩起空難近一年，最終發佈13頁的初步調查報告。報告認定737 MAX技術設計失敗，對監管者和客戶缺乏透明度，且“試圖模糊客機運行信息”，公司有“隱瞞風氣”。針對聯邦航空局，報告認定這一民用航空監管機構對737 MXA的認證審查“嚴重不足”，且沒能履行找出關鍵安全漏洞的職能。
國會運輸和基礎設施委員會認定，聯邦航空局和波音無視“多次警示和清晰的數據指示”，在第一起空難後依然認定737 MAX適合繼續飛行，是拿公眾安全賭博。委員會呼籲國會，立即推動監管機構改變新客機認證審查流程。
另據報道，美國聯邦航空局6日對波音開出1970萬美元罰單，原因是波音未經許可在數百架737系列客機上安裝傳感器。
聯邦航空局說，2015年1月至2019年4月，波音在791架客機上安裝英國羅克韋爾-柯林斯公司的平視導航系統，這一系統所包含傳感器沒有經過聯邦航空局兼容測試及審批，涉及618架737 NG系列客機和173架737 MAX系列客機。
波音有30天時間就處罰決定作出回應。波音6日說，先前已經與聯邦航空局溝通及合作，這是文書方面的問題，不是安全問題。
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