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很高興回答你的問題，國產車在海外銷量最好的應當是上汽通用五菱生產的寶駿530了，為什麼這麼說呢，因為寶駿530是一款中國原版全球車！
理由概括為八個字: 來源中國，服務全球
寶駿530不僅在是一款國內銷售車型，同時也是一款原版全球車型，遠銷印尼、印度、南美、泰國等市場，分別懸掛五菱標、名爵標、雪佛蘭標，而且它是上汽通用五菱自主研發，具有完全自主知識產權。
2018年，寶駿530橫空出世，整體造型時尚大氣，性價比高。
在2018年11月的一次國際車展上，全新一代雪佛蘭科帕奇閃耀亮相。
隨後2019年1月，寶駿530正式懸掛雪佛蘭標，搖身一變成為全新科帕奇征戰南美市場。
隨後在2019年2月份，五菱Almaz正式在印尼上市。
值得說的，上汽通用五菱在印尼有自己的主機廠和工業園區，2015年開始建廠，2017年就開業，整車銷售已突破三萬臺，建立了100多家銷售服務網點。
時間到了2019年4月份，首款印度版寶駿530—MG Hecror正式量產下線。
是不是覺得五菱標、雪佛蘭標、名爵標，都比寶駿標好看呀😊😊😊，價格也不一樣，在國內只賣10萬塊錢，而到了國外要賣20多萬呢！
這也算響應國家號召“走出來”和“一帶一路”的發展戰略了，而且銷量都很不錯。
進入2020年，僅僅1月份這款全球車在海外市場銷售6000多臺，同比增長200%。
同時，中國原版全球車寶駿530還將首次出口中東一些國家，首批訂單超過1600臺，其中有400多臺已經順利發運。
總之，寶駿530已經具備了很強國際競爭力，但是，未來機遇和挑戰是並存的，相信這款車會越走越遠越好，為中國原版全球車點贊👍👍👍！
張垣陽仔
儘管國內市場，自主品牌表現可圈可點，但是放眼全球市場，就只能用差距仍大來形容了，唯一能拿出手的一款純正國產車就是哈弗H6了，憑藉2019上半年185431輛成績排第31名，而這18.54萬的成績基本都是國內市場貢獻的，以哈弗H6每個月3萬左右的銷量，6個月創造18.54萬成績完全有可能。
比亞迪新能源汽車在海外也有非常良好的銷量。
奇瑞汽車一直是在努力的攻佔海外市場。在海外市場取得了非常不錯的成績。在國外奇瑞品牌的銷量超過了120萬輛，其銷量之高，令人咂舌，可以說他是國產品牌汽車的驕傲。其他國產品牌在國外的影響力都沒有奇瑞高。奇瑞銷售的國家和地區達到80多個。
面對全球市場，自主品牌還有很長的路要走，可以自信地認為自主品牌不比任何合資車企差，終有一天會追趕上，好好造車，少點自大，多點穩重，多搞技術研發。
楓鴿
現如今國產吉利，長城，奇瑞，比亞迪，長安等品牌在國外均有不錯的銷量，特別是中東和俄羅斯地區，相信隨著以後得發展，中國製造的汽車在國外的佔有份額會越來越高！
吃噩夢的怪瘦
奇瑞奇瑞修車排隊，這是我們網絡上很流行的口頭語。這是對於國產車的一種瞧不起，當然也不能全怪消費者，奇瑞當時的確品質這一塊沒有把控好，這也是國產車起步的通病。就像國足一樣，雖然球迷都在罵，但是那是一種愛之恨，如果不關心足球，誰還會提起呢？但是這幾年國產車不斷在進步，而且也出現了很多與國外企業合作的豪華品牌，比如吉利和沃爾沃合作的領克，一上市就掀起來全世界的關注。奇瑞成立於1997年，總部在安徽省蕪湖市，旗下涵蓋了A00級到B級的轎車以及SUV。雖然奇瑞在中國的銷量已經趕不上長城吉利等品牌了，但是在國外的銷量卻節節開花。2001年奇瑞就有遠見的遠銷海外，逐步覆蓋了亞、歐、非、拉丁美洲等80多個國家與地區，而且在2017年出口銷量達到了10萬臺，連續15年穩坐國產車出口銷量第一名！可見奇瑞的實力不凡，在國內雖然被打的落花流水，但是在國外卻過著好生活！力帆汽車雖然是做摩托車起身，但是不耽誤人家做汽車，而且還進口到了俄羅斯，最重要的是賣的還不錯！力帆汽車總部在重慶，最出名的要屬力帆公子開布加迪的事情了！當時影響很大，要知道布加迪價格不菲，幾千萬人民幣啊！這得賣多少摩托車才能賺回來啊！力帆不僅出口到了俄羅斯，還出口到了其他發展中國家。據統計，現在力帆每年海外銷量佔總銷量的一般，又一個國內不開花國外節節高的中國品牌！
當然，最讓我佩服的國產出口品牌當屬比亞迪。其他可能都是出口發展中國家，而比亞迪直接輸入到發達國家日本。要知道，日本的汽車品牌都很硬，比如豐田本田，但是比亞迪敢硬碰硬。雖然比亞迪出入到日本的是電動車，但是你們別忘了，日本的電動汽車技術也很牛啊！比如豐田和本田的技術，世界首屈一指！但是比亞迪硬是進去了，為國爭光，為國爭光啊！比亞迪這幾年專注做電動車領域，是一個非常有遠見的國產汽車企業。因為資源問題，未來肯定是電動汽車的天下，至於汽油柴油車，即將成為歷史！2040年歐洲就要禁止這類汽車上路了！
動漫最新款
“全球爆款SUV”名爵ZS，2019年前11個月累計銷量分別位列智利細分市場第一、泰國第二，1-10月累計銷量位列埃及第三。同時，名爵6、純電動名爵EZS、名爵3等多款車型，也在英國、荷蘭、菲律賓、沙特等國家的細分市場中排名領先。海外各市場表現幾乎“全優”的同時，名爵還得到多國汽車領域權威機構和媒體的獎項認證：在泰國，名爵ZS被當地J.D. Power評為最佳年度SUV；在智利，名爵榮獲最佳汽車品牌；在沙特，名爵被評為2019年最佳汽車保修服務品牌……
花吃女司機
中國乘用車在國外沒有品牌效應，世界各大市場基本上都被幾大跨國公司佔據，國產品牌想有一席之地談何容易。
現階段掛羊頭賣狗肉的寶駿在亞洲一些國家銷量還行，不過，寶駿原本就是合資車，算不上說國產品牌。奇瑞一直致力於國外市場佈局，國產品牌要走出去不僅僅是車子本身，而是需要當地百姓體驗效果積累口碑，贏得消費者信任，是需要一個相當長的時間，包括設點佈局完成維護人員培訓，加上品牌價值建設等等。將來有可能走出去的國產品牌，奇瑞和上汽，有一點不可俯視，就是三大央企組成汽車航母進軍國外市場，總有那麼一些歪果仁詆譭國企，說什麼效率低，資源被國企獨佔等等，這場新型冠狀病毒，民營醫院都幹了什麼，而公立醫院又在幹什麼，所以指望民企成為國家主力去搶佔國際市場根本就不可能，只能靠國企去打天下開拓市場，然後民企去坐收漁利，曾經的國產摩托車國際化，民企不但沒有搶佔到國際市場，而且搞壞了中國品牌的形象。
所以，國產品牌走出去一定會是在國家戰略佈局下進行，三大央企為第一波突擊隊，隨後地方國企跟進，然後民企參與各個細分市場競爭，還是走以往的老套路。
萬里白光
五菱宏光這個國產名牌，五菱宏光以其小排放量、精緻的內觀、強勁的跨級動力、實惠的價格在各類商務車型迅速崛起的汽車品牌中佔據了一席之地。在國外，因為其"小巧，精緻，實用"的特點受到了外國有人的喜愛。尤其是在進軍印尼之後，在印尼銷量遙遙領先，真是為國產汽車爭了光
王愚樂
現在很多國產車或者是換標車在國外賣的都很好，比如五菱宏光、哈弗系列、奇瑞瑞虎、吉利帝豪系列！現在國產車技術也好品控也好都上了一個新臺階，雖然和國外品牌還有些差距但是憑藉著物美價廉高性價比贏得市場好評！這說明我們國家的不管是科技、製造還是影響力在全球的提升。或許不久的將來我們像韓國一樣街上大部分都是國產車！
叫我丁先生
應該是奇瑞汽車的瑞虎系列吧。在中東、南美洲和俄羅斯都有不錯的表現，最近又強勢進軍美國。當然，不可否認國產車和一些外國品牌還有差距，但隨著各大代表車企的努力，這種差距正在逐步縮小，相信不久的將來我們中國的汽車會出現在世界的每一條路上。國產加油！祖國雄起！
雋客旅長
希望對你有幫助。謝謝
