說到“戲最多”的新能源車，特斯拉Model 3理所當然位居前列，從黑科技加身到降價挑戰消費者的忍耐底線，特斯拉Model 3確實令人又愛又恨。近期這款車型又頻頻被推向消費者的關注重點，原因無它，特斯拉Model 3的國產版本宣佈降價，並且開始陸續交付，即便是不太關注新能源市場的消費者，對於特斯拉Model 3應該也有所知曉。
而作為特斯拉Model 3的最直接競爭對手，極星2(Polestar 2)最快將於2020年上半年交付，這就意味著兩款車型在國內市場的競爭將直接激化，鹿死誰手暫時還不得而知。面對兩款車型均擁有不俗的科技感與續航能力，極星2與特斯拉Model 3誰更勝一籌?相信這正是許多消費者好奇的問題。我們以特斯拉Model 3國產標準續航後驅升級版，與極星2首發版為例，提前一覽這兩款車型的實力如何。
內外注重極簡設計，高顏值各有不同
作為高端純電動車型的代表，極星2與特斯拉Model 3似乎都更為傾向於極簡設計，車身線條走向注重化繁為簡，並沒有過於花哨的設計，但是兩車辨識度都不低。其中極星2整體風格更為前衛科技，前臉格柵與大燈組造型似乎能看到一些沃爾沃的影子，但又跟沃爾沃有明顯的區別。車身姿態則帶有跨界色彩，尾部的貫穿式LED尾燈自帶獨特點亮順序，配合車頂投射的極星星標、無框後視鏡等視覺設計，通過外觀已經足以對於消費者的視覺感官產生科技衝擊。
特斯拉Model 3的極簡風格則完全不同，整車都在強化流線型車身設計，配合家族化燈組造型，顯而易見的特斯拉家族範兒，以至於消費者第一眼看到特斯拉Model 3，就能夠辨認出這是一款新能源車，畢竟就當下看來，也只有新能源車的設計才會如此前衛。
置身於車內，極星2的內飾氛圍同樣注重凸顯科技感，整體佈局以北歐簡約風為主，數字儀表盤、11.15英寸高清中控觸摸屏成為科技亮點所在，內飾還特別採用了來源於潛水服的Weave Tech環保材質，這種材質觸感比真皮更細膩溫和，對於嬰兒與易過敏人群而言同樣適用，並且材質本身防塵防水，將最大程度保障內飾材質的整潔，呈現出的內飾氛圍自然更高檔。
相比之下，特斯拉Model 3的內飾設計簡約到了“極致”，內飾主張減少物理按鍵，將更多功能集成於中控大屏內，擋把也採用懷擋設計，這種極簡設計打造出足夠清爽利落的視覺效果，不過在實際用車過程中，這種過度簡化而依靠中控屏操作的做法，並非最方便安全的選擇，新手司機都必須經過一個學習與熟悉的過渡階段，反觀極星2保留了一些必要的按鍵，儘量直覺化的操作方式才更符合用戶的使用習慣。
所以極星2與特斯拉Model 3以不同方式展示新能源車特有的高顏值，雖然風格差異化明顯，但是不可否認，兩款車型足以滿足消費者對於前衛、科技等關鍵詞的追求。
Model 3乘坐空間寬綽，極星2載物空間不俗
說到空間表現自然少不了車身數據，極星2的長寬高尺寸分別為4607/1859/1478mm，軸距為2735mm，而特斯拉Model 3的對應尺寸分別為4694/1850/1443mm，軸距達到2875mm。單就賬面數據而言，特斯拉Model 3的車身長度多出87mm，軸距更是超出極星2(Polestar 2)140mm，這種與生俱來的尺寸優勢決定了特斯拉Model 3的車內空間更寬敞。
不過極星2在空間上也並非優勢全無，其對於如何提升空間利用率則更有發言權。極星2擁有405L的後備廂容積，配合35L的前備廂容積，儲物能力綽綽有餘，所以雖然乘坐空間不佔優勢，但是其在儲物空間上的能力也不可小覷，擔心動力電池體積影響空間表現的消費者，可以打消這一顧慮了。
極星2續航與性能更給力，智能裝備貼合國內需求
當然對於新能源車型，尤其是這種走高端科技風的純電動車，續航能力與配置水平才算是消費者最為關注的重點所在。目前極星2的NEDC工況續航里程為500公里，擁有408 馬力的最大動力，以及 660牛米的最大扭矩，0-100公里/小時的加速時間僅需4.7秒。儘管相比較傳統燃油車型，純電動車的性能表現明顯更為強勁，但是極星2的性能於純電動車中也排得上前列，應付特斯拉Model 3更是綽綽有餘。
畢竟特斯拉Model 3的系統最大功率為238馬力，峰值扭矩為375牛米，官方0-100公里/小時加速需要5.6秒，NEDC工況續航里程僅為445公里，這些參數均落後於極星2。因此在許多消費者的認知中，特斯拉Model 3已經屬於強勁加速的代表，只能說一山更比一山高，極星2的性能水平在特斯拉Model 3之上。
而當初特斯拉Model 3進入國內市場時，面對其高度智能化的駕駛系統，不少國內消費者就質疑其能否勝任國內的複雜路況，由此可見國外系統與國內消費者的需求，多少存在一些差異化。極星2處理這種矛盾就要機智不少，其特別與高德地圖、科大訊飛、華為、阿里巴巴人工智能實驗室等展開深度合作，集合眾多國內領先企業之力，共同打造流暢智能的人機交互系統，直接打消消費者對於國外系統是否水土不服的疑慮，深度貼合國內消費者的真正需求。
舉個例子，極星2上配備了完整版的高德地圖，包括3D實景導航、全局路線查看、實時路況、躲避擁堵、限號限行提醒、明星語音等，使用體驗與手機端系統無異。甚至於極星2上的高德地圖還搭載不少專屬功能，當用戶出行距離超過剩餘續航里程時，導航將根據當前電量與實時路況信息，提示電量耗盡的位置，並顯示沿途充電樁信息，以供用戶選擇適宜的充電點，解決用戶擔心外出充電不便的擔憂。
此外，得益於沃爾沃汽車在行車安全領域的技術成果，極星2將搭載Pilot Assist駕駛輔助系統，致力於成為世界上最安全的電動車之一，雖然不少消費者對於特斯拉Model 3的智能駕駛非常著迷，不過極星2的安全配置水平也不低，還要看消費者個人如何取捨了。
極星2銷售渠道拓展迅速
既然兩款車型各佔優勢，感興趣的消費者自然希望實際瞭解，而在銷售渠道方面，極星計劃到2020年，將會有20家極量藝術空間在中國開業，屆時零售網絡將覆蓋上海、北京、廣州、深圳、杭州、成都、重慶、武漢、西安、南京、廈門等11座城市，當然這背後肯定少不了沃爾沃汽車的大力推動，因此極星的渠道擴張肯定更為給力，也給予了消費者更多親近的機會。
面對特斯拉Model 3的國產版交付，極星2恐怕早已坐不住了，不過也無需太過擔心，畢竟就續航、性能表現以及配置水平，極星2所佔優勢更為全面，再加上其將於2020年大力拓展銷售渠道，縱使特斯拉Model 3國產版交付足夠迅速，相信極星2依靠出色產品力也無所畏懼。所以希望入手豪華純電動車的消費者，特斯拉Model 3並非唯一選擇，不妨瞭解一下極星2。
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