發展之快的經濟下，勢必會犧牲掉一些什麼，比如環境。環境的日益惡化使更多的企業將發展重心向新能源方向靠攏，近幾年出現了各式各樣的新能源產品，電動汽車是其中一項，只是這麼多年過去了，電動汽車最核心的問題一直沒有真正得到解決：電池續航不夠，最終換電池費用高昂，這點始終是塊短板。
很多人跟隨大流想著能為大環境添份力，選購了新能源電動汽車，只是後來出現的實際問題不得不使人疑惑：“是不是買了個電動爹？”。目前電動汽車的短板無疑是續航達不到實際需求，關鍵是電池很吃天氣溫度的影響，並且需要考慮用車環境以及充電設備是否完善，上路不敢跑太快跑太遠，深怕沒電，這是多數電動汽車用戶的共同感受。
氫能源時代？
在此之前，日本率先公佈了另一種電動能源替代產品——氫能源汽車。
豐田早在2014年已經退出第一款氫能源汽車，如今已上市，伴隨著氫能源汽車的上市，當地也開始加快擴建加氫站，他們的氫能源時代將到來。
2020年1月11日，比亞迪的董事長兼總裁王傳福在電動汽車百人會論壇上透露道：比亞迪“刀片電池”將於今年3月開始量產。
比亞迪的董事長兼總裁王傳福
據悉，該“刀片電池”為新一代磷酸鐵鋰電池，其在體積比能量密度上比傳統鐵電池提升50%，高安全長壽命，整車壽命可達百萬公里以上。
王傳福還介紹，該電池技術將盡快運用到比亞迪漢中，比亞迪漢也將是全球首款搭載“刀片電池”的車型，該車型在今年6月有望上市。
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