汽車發展到現在早就不是奢侈品了，而是日常消費品，近幾年來汽車的普及力度非常的迅猛。在之前，汽車只會在市區中出現，如今很多農村的家庭也擁有了屬於自己的代步車，所以每年考駕照的人數是越來越多了。不過因為汽車數量增多以後，道路上的交通壓力非常的大，所以交管部門也升級了駕考的難度，那就是“5+4”的駕考新規。
在之前的科二考試中，只有5個項目的考核，這5個項目只要是考過駕照的車主們一定不會陌生，分別是倒車入庫，側方位停車，彎道行駛，半坡起步和直角轉彎。小編仍記得當年在考科目二的時候，因為倒車入庫壓線掛科的事情。本來這5個項目就已經非常困難了，但是今年開始，除了這5個項目之外，還增加了模擬隧道行駛，窄路掉頭以及停車取卡和通過限寬門這4個項目，可見有關部門現在對駕考也是十分的重視。下面小編就向大家介紹一下這幾個項目，讓大家在考試過程中有一定的把握。
第1個模擬隧道行駛項目。顧名思義，這個項目的意義就是，要觀察我們是否掌握了在隧道里使用燈光的技巧。要知道在高速行駛時經常會過許多的隧道，因為隧道內部和外面的光線差別很大，所以從外部駛入隧道內時需要打開汽車的大燈，這在考試中就有所涉及。停車取卡，也是非常的簡單，一般在高速收費站，我們都會提前交費取卡。如果汽車和取卡器離得距離過遠的話還得下來，取卡非常的麻煩，所以考試時也會對這個項目有所規定。
窄路掉頭和限寬門就不必小編過多贅述了，這兩個項目只要熟悉一下汽車，就能輕易地通過。小編也理解相關部門提高駕考難度這一行為，畢竟現在汽車數量實在是太多，而且新手司機也多，為了防止這些新手們在道路上發生意外，相關部門就頒佈了這一個舉措。
不過停車取卡這一個項目，不少人都有很多疑問。現在國家大力推行etc的使用，我們在高速上時基本也不用交費，只需要走etc通道自行掃描通過就可以，為什麼還要在科目二的考試中增加一個停車取卡的項目嗎？這豈不是多此一舉呢？現在我國etc基站建設已經完成了超過90%，使用etc的車主也是非常的多，可見後期的人工收費通道也將逐步關閉，那麼小編覺得停車取卡這個項目的增加是完全沒有必要的。你們有什麼看法呢？
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