幽默的黑色倖存者
山西晉商，在最早的時候在明清兩代可謂是近地區最為威風的一部分人，其餘威至今仍然在故鄉山西具有巨大的影響力。是晉省的文化旅遊的金字招牌，通過很多的歷史教育和其影視作品，很多人都知道經商根源，來自於其鹽引這種特殊的國家的權力賺取的鉅額利益。並且以官商一家的模式維持自己的特殊的社會地位。
山西地區在整個中華大地上彷彿地理位置上，就像是獨立生成的一個區域，在中國大多數河流都是由西向東而流，而山脈由西向東串聯的時候，山西卻與其他的地方不同，因為其山水都是南北向的，因為呂梁山和太行山將汾河谷地包裹在其中，因此形成了兩山夾一川的特殊形式，因此使得山西地區和其鄰居華北關中兩個地區基本是隔絕的境況。
這個結構的南端被中條山封鎖，並且因為黃河和西邊的渭河平原也有明顯的分界，因此只有面向北方的土地，雖然也有恆山、雲中山等自然的屏障，但是整個地區已經連接上了北面的內蒙古高原和蒙古地區。因此只有北方才有出口，就讓山西這個相對獨立的板塊，成為了與北方的少數民族和漢人的農耕文明之間的天然的交流地帶，山西也因此而軍事歷史豐富，經常能夠鍛煉出百戰之師。
並且從山西出發就可以直接的面對北方的遊牧民族了，因為其特殊的地理位置，每一個朝代都要進行山西地區的交通上的強化和軍事上的強化，不僅在已有的河谷和山地地區鋪設許多的道路，甚至還會特意的去架構橋樑和軍事和民用的棧道，這些交通上的鋪設，使得山地山西地區的兵員和物資上的發展極為的便利。
而最早開始這樣一種貿易的往來，其實是在春秋時期的晉國，最早建國據考證，位於今天的臨汾市東南地區附近，而初代的晉國任務，就是與其他的風格一起給定都於鎬京的周王室提供東北方向的保護，並且順便把這一方地區的少數民族往北驅趕。當然這個任務到了後期就產生了變化，晉國很快的開始吞併附近的地區，並且在這樣一種情況下，使得晉國的行政區劃變得極其的大，而我們所知的是之後出現了三家分晉。三家分晉之後韓趙魏三國繼承了之前，建國喜歡修路的傳統。因此使得當地地區的互相的聯通更為便利起來。而直到秦漢帝國時期，山西地區的幾個重要地點，例如太原地區韓國的長治，魏國的安邑等地區都是當時的交通樞紐。
到了魏晉南北朝時代，山西在更長的時間內是少數民族政權所控制的，而在其中北魏王朝時期，為山西提供了境內開發的好機會，因此在這一時期開闢了許多重要的通道，例如大同至靖州的飛虎道等。而在隨後的宋金元各個政權都在這個基礎上，以軍事交通上的目的為重點，進一步提高了山西內部的交通的便捷性，例如金朝以大同為中心修建了南北西三個方向的驛道，而元朝就在這個基礎上開闢了驛館。
到了明朝時期，對山西的軍事實力上來說還是有巨大的重視。因此在當時設置了大量的軍政為所作為北方的蒙古人的防禦要塞，而我們現在所知的山西和內蒙古交界的明長城，就是當時的建築。
但因為如此使得給國家帶來了巨大的經濟負擔，最多的時候山西地區的守軍達到了百萬之眾。這種情況下使得中央政府的壓力倍增，無法去負擔整個守軍的日常的用品。因此在朱元璋在位時，朝廷就根據山西的參政的意見提出了開中法，允許民間自發組織，向北方邊境運輸糧草進行貿易。而這些民間力量所得到的回報，就是可以其允許買賣糧食和食鹽。因此在這樣一種政策的便利下，山西的商人們開始以民營的形式向北方運糧食，並且因為山西運城地區是北方重要的鹽產區。在之前的時間裡這些地區都是官方的鹽場，在新的政策的推動下，使得民間力量開始介入，因此開始發展並且對山西交通的開發成為更大的便利。在明代時期，大同太原澤州潞安等地區的通道得到政府的重視，全力興修和違建，因此其連通能力大大增強，使得山西晉商的發展之路變得暢通。
在清朝時期卻又出現了更大的變化。新的變化是因為滿蒙聯姻的問題，使得蒙古族和滿族之間矛盾開始平息。因此那些山西的守軍開始顯得雞肋，但是晉商的生意還在繼續，在之前的運糧換取鹽引的過程當中，山西商人們取得了不同的成就，即如何利用這些商道。
在這時又出現了與山西晉商開始競爭的另一股力量，就是我們熟知的徽商，為了提高自己的競爭力，晉商從清朝那邊，得到了清政府入蒙的許可，把遊牧民族和中原民族之間的貿易持續了下去。並且在內蒙古地區和山西地區的協調推動下，晉商在清朝依然有其威勢。
然而隨著近代以來，因為晉商的內陸地區主場地的性質漸漸的落後於東南地區，而在現在晉商的傳奇，終於綿延了數百年之後開始漸漸的衰退。晉商也成了歷史中的名詞，再也沒有了往日的輝煌。
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晉商指明清500年間的山西商人，但是現在晉商已成為商界文化、精神、智慧、創新、拼搏等代名詞。看看下邊的四個舉例或許您就懂得晉商二字的含義了。
例如：近日最具爭議的晉商賈躍亭，原本可以選擇一條比較舒適的生活和軌跡創業，但卻選擇了一條艱難無比的道路創業，為了事業義無反顧。
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山西人，老是愛提當年勇，看看現在的山西經濟，全國倒數，做生意的大都是靠走關係，走後門。山西人應該痛定思痛的反思。為什麼一手好牌打的稀爛。
