海邊稻草人
買車前把一些動力參數熟記於心，以為記住了汽車的某些參數就可以買到好車，這和買到好車是兩碼事。
關鍵還要看發動機與變速箱的匹配調校，這就有說到了大眾了，參數不是最高，但是開起來卻很牛呢?
發動機是汽車的核心部位，最大功率和最大扭矩又是發動機的兩大性能參數。我們經常聽見有人說“這車馬力大，有勁”之類的讚美之詞，就是誇讚車輛的最大功率和最大扭矩。還有“加速看扭矩，極速看馬力”也流傳開來，很多人對汽車動力的選擇!
大眾的車低扭都很好，凱迪拉克等等“非常牛”的發動機實際上需要2700轉才能發揮最大扭矩，大眾只需要1400轉就可以，就是隻要輕踩油門就能獲得最大加速力。還有DSG雙離合實際傳動效率非常高，能把傳動損耗降到非常低的水平，這兩樣一配合就有越級的表現了。
DSG和AT相比，取消了液力變矩器。而是採用兩套離合器進行換擋操作，不僅擁有了MT的靈活性和AT的舒適性，還能提供動力的無間斷輸出。優點有換擋時無動力中斷，舒適性較好，換擋過程平滑，加速性能優越，燃油經濟性較好。
實際的傳動效率特別的高，可以將傳動的損耗降的非常低的水平，這兩個完美的配合，就會產生越級的表現!大眾雙離合之前的故障有點多，口碑不是很好，可是從駕駛的體驗上來看，很難能夠挑得出毛病，在低速跟車的時候有點竄，其它的表現還是非常的出色。
所以說，好的匹配能體現出發動機的優勢，使發動機的轉數第一時間達到當前工況所需的最佳轉速。對此，你們有什麼看法?歡迎留言評論!
新車問問問
參數很牛動力一般的看看福特福克斯，當年上市的時候1.5T發動機標稱180馬力，在同級別中僅次於新騏達，但是受制於車身重量和變速箱調教，實際加速成績並不優秀。
參數一般動力很好可以看鈴木速翼特，雖然只有1.6自吸136馬力，但是才1噸重的車身讓他的官方成績比前面的福克斯還稍微快個0點幾秒，國內一些小賽道上它都留下過挺不錯的成績。
nijino
參數很牛，動力一般：所有的國產車
