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如今旅客坐飛機出行越來越頻繁，特別是很多商務旅客幾乎是空中飛人，有旅客稱讚飛機出行便利、服務細心，但也有旅客經常吐槽，飛機經驗延誤，而且坐個飛機規矩也太多了點。
比如飛機總是延誤，選座位還不能隨心所欲，托運行李這不讓帶，那不讓帶，登機口也總是變來變去，起飛降落時這也不讓做，那也要注意。
飛機作為公共安全交通工具，與火車、汽車相比，確實各方面都存在很大差異，且從乘機手續開辦到到達目的地，各個程序、環節都非常
嚴謹，高標準、高要求的背後，是無數民航人在默默付出，只為每位旅客平安出行。
今天就給大家科普一下在飛行過程中，為什麼會說起飛三分鐘和降落八分鐘，是最危險的十一分鐘，為什麼在起飛、降落階段規矩那麼多？究竟是為什麼？
因為在空中的時候只要飛機發動機不損壞就不會出問題，一般都帶著自動巡航。
而起飛和降落的時候是飛行員看時期操作起降的，過早起飛會速度不夠而出現事故，起飛時過猛也會出現事故，降落也是！
起飛階段——最容易發生機械事故
這個階段雖然時間很短，但最容易發生機械重大故障。起飛爬升，飛機要儘快獲得高度、速度，迅速離開機場。
發動機在起飛過程中處於大轉速、大高溫、大功率狀態，發動機一個葉片除了接受高溫、高壓的考驗之外，承受的力量相當於在上面掛了10多輛大卡車。
飛機在起飛時往往加註了很多燃油，尤其是遠程航班，在起飛時都是大載重，滑跑距離長，爬升速度比較緩慢，飛機
高度低、速度慢、飛機全重大。
而此時，機組要收起落架、收襟翼，要改變飛機的狀態，對操縱準確性要求高，工作負荷較大。
在起飛和初始爬升階段，除了完成正常的起飛動作之外，機組還要時刻提防發動機突然失效或者失火，尤其是高高原機場。
另外，可能遭遇風切變、鳥擊或無人機撞擊，還可能需要繞飛避讓雷暴。
降落階段——最考驗飛行員技術
飛機起飛或降落時飛機的動力，高度都有限，一旦出事，飛機做出修正改出的餘地很小。
這是檢驗飛行員飛行技術水平的重要時刻。
若處理不好，飛機下降期間不穩定，導致飛機偏出、衝出跑道或者掉到跑道外
還容易出現違規突破最低下降高度，導致飛機發生可控飛行撞地事故。飛行手動降落的時候，眼手配合要求很高，技術水平不高的話，導致飛機發生
重著陸或者擦尾、擦翼尖、擦發動機。
可見大家對於飛機起飛危險、降落困難的基本知識都有所瞭解，同時旅客也費解為什麼在起降階段對旅客都有那麼多的要求，這是為什麼呢？
飛機起飛降落時遮陽板為什麼要打開？
我之前第一次坐飛機的時候不懂為什麼要放遮陽板，因為當時太陽也不大，紫外線也不強呀，後來當地服了有人跟我說飛機起降時是整個飛行中最容易失事的時候。
空乘會要求客人打開遮陽板，以防客機在降落過程中發生意外斷電，並且會將客艙內的燈光調暗，主要是為了讓客人能夠先習慣飛機外的亮度，可以透過機場外部照射進來的光線看清楚面前的事物，方便撤離和救援工作。
如果真的發生意外時，眼睛就可以馬上適應室外的光線亮度，而逃離現場。(因為當人從光亮的地方，進入到一個沒有光線的地方時，眼睛必需要花幾秒鐘的時間來適應，在這個過程中，會暫時看不到東西)。
另一個作用是，因為飛機很大，飛行員在駕駛艙是看不到引擎的，這時如果有客人看到引擎有發生異狀如：冒黑煙等，可以立即通知空乘告知機長。
發生緊急迫降後如果沒能及時離機，乘客可以得到救援人員的及時救助，他們將通過這個窗口看到乘客。
飛機起飛降落時為什麼不能使用衛生間？
大家有沒有遇到過這種情況，一座飛機就緊張，一緊張就想上廁所，但是起飛、降落的時候就是不讓上衛生間。大人還好，小朋友控制力不強，又哭又鬧的。有時候確實容易手足無措哈。
飛機起飛、降落這半小時一般是要求旅客坐在座位上，繫好安全帶，以保證旅客安全的。廁所內沒有足夠的安全保障，所以在飛機起飛、降落、和其他需要旅客坐好並繫好安全帶的情況下(如，遇到氣流，飛機會顛簸)，廁所不開放使用。
因為飛機的廁所用的是真空抽水馬桶，簡單說它的工作原理是運用機內和機外的壓力差，機內壓力大，機外壓力小，把排洩物吸出去的。越是高空這個壓力差越大，使用效果就越好。
飛機起飛降落時為什麼不能使用手機和其他電子產品？
從2018年起，在飛行過程中，國內航司逐漸對手機解禁，，旅客只需將手機調為飛行模式，即可使用手機，旅客可以瀏覽手機裡已經下載或者緩存好的文件，但手機的上網功能和通話功能等便無法使用，如果乘坐的航班覆蓋了wifi信號，就可以連接wifi上網。
同時，出於客艙安全考慮，在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關鍵階段，移動電話、電子書等不允許連接耳機、充電線等配件。
為什麼飛機起飛降落時要收起小桌板、調直座椅？
收起小桌板也是因為一方面防止迫降時磕碰人員，防止迫降後小桌板影響逃生時間。另一方面，防止終止起飛、衝出跑道等時候小桌板對人的傷害；增加逃生通道寬度。
向後仰的椅背縮短了緩衝距離，容易在緊急情況下傷到後座的人。同時在緊急逃離時後仰的椅背也會減慢後排旅客的逃離速度。把靠背調直更有利於在
逃生時後排乘客的通行。
安全永遠是民航業的生命線，任何時候，容不得絲毫馬虎，坐飛機程序都比坐高鐵繁瑣、要求也會嚴格很多，每一條民航規章，背後幾乎都是血的教訓，畢竟民航人比誰都希望您平安出行、平安到達。
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