十幾萬性價比最高的SUV？途嶽、奇駿與WEY VV6過招！
怎樣才能讓1分錢起到1塊錢的作用呢？這是一門學問，適用於所有消費行為，購車也不例外。如何用相同的價格買到更高端的車型是我們的必修課程。而小編浸淫此道久矣，私以為要評判車型的性價比，需要多方面對比。今天小編就通過對比當下頗受年輕人歡迎的明星車型，與大家分享一下相關經驗。
在相同價格區間內，小編選擇了途嶽（2020款 280TSI 兩驅舒適版 國V/18.28萬起）、奇駿（2020款 2.0L CVT時尚版 2WD/18.88萬起）和WEY VV6（2020款 2.0T 四驅智馭+/17.50萬起）三款頗受年輕人歡迎的明星車型進行對比，看看誰才是性價比最高的那一款！
空間是首要因素，消費者底線
首先我們要看的就是空間，作為消費者的底線，空間絕對是每一個車主需要考慮的購車因素，畢竟誰也不想買一輛車像買了一個囚籠一樣逼仄。
途嶽被稱作小途昂，車身尺寸為4453×1841×1632mm，軸距2680mm，行李廂容積參數455升。就算你1米8坐進前排，頭部空間也一拳有餘，坐進後排，腿部空間也有兩拳，空間在消費者中反響頗為不錯。不過，其後排地臺中間的凸起，使腳步空間較為侷促，這一點令人遺憾。
【圖注：途嶽】
奇駿的車身尺寸4675×1820×1722mm，軸距為2706mm，最大後備箱空間為700升，空間也是其賣點之一，尤其是後排空間寬裕，有消費者表示，躺上去都很舒服。
【圖注：奇駿】
至於WEY VV6，其車身尺寸4625×1860×1720mm的車身尺寸和2680mm的軸距賦予其大空間的可能，後備箱常規容積達到512升，放倒後排座椅，可拓展至1300升，堪稱移動小倉。並且182的用戶做到前排，頭部也有一拳有餘的空間，坐到後排，腿部空間大於兩拳，值得一提的是，其後排地板採用純平設計，十分方便。
【圖注：WEY VV6】
細節決定成敗，豪華無處不在
然後我們來看內飾，內飾作為我們用車生活中接觸最多的地方，重要性不言而喻，不僅是汽車質感的體現，還直接關係到我們用車的舒適體驗感。
坐進途嶽的駕駛艙，T型橫貫式內飾雖頗有設計感，但其中控屏僅6.5英寸，相較同級別車型，難免落入下風。另外，座椅採用的是仿皮材料，不免也拉低了整體內飾的質感。
【圖注：途嶽】
而來到奇駿的駕駛艙，我卻根本沒有看到液晶中控屏，並且塑料方向盤和織物座椅的配置讓奇駿延續了其內飾向來的“土氣”。在我看來，這樣的內飾水平與18.88萬的價格似乎有點不搭。
【圖注：奇駿】
接下來，再讓我們看看以豪華為人稱道的WEY VV6。其大面積的軟質材料包覆盡顯貼心，搭配12.3英寸的懸浮式超薄液晶屏，科技感十足，並且方向盤和座椅都採用真皮材質，整體內飾質感可打滿分！
【圖注：WEY VV6】
智能配置見真章，拒絕“簡約風”
除了內飾用料，智能配置也是考察車型性價比的重要因素，智能配置作為現在年輕買車的重要考慮因素，自有其優勢所在，不僅能減輕大家的駕駛壓力，更重要的是，可以解決大家駕駛過程中的諸多安全隱患。
照例先看途嶽，除了基本的牽引力控制、剎車輔助外，途嶽果然還是熟悉的大眾味，併線輔助、車道保持輔助等大受好評的智能配置一片空白。另外，其巡航系統搭載的正是傳說中“撞了南牆也不回頭”的定速巡航。不過，其搭載了疲勞駕駛提示，算是給了車主一個安慰。
【圖注：途嶽】
再來看奇駿，基本的制動力分配、剎車輔助等配置並未減配，不過，其仍然秉承合資車在智能領域一貫的“簡約風”，配置表大片空白。最讓小編失望的是其甚至連定速巡航都未曾搭載，讓一眾老司機傷透了心。總的來說，奇駿的智能配置顯得落後於時代！
【圖注：奇駿】
而自主明星WEY VV6除了搭載各項主流配置外，也配備可自動糾偏的車道保持輔助系統，以及可監測道路標識的道路交通標識識別系統，並且錦上添花，採用了全球領先的面部識別系統，可在駕駛者打哈欠時提示避免疲勞駕駛，並識別是否分心駕駛，堪稱安全小管家！
【圖注：WEY VV6】
另外，WEY VV6對待小白司機選手十分貼心，前後駐車雷達齊全，還有360度全景影像，可將車輛周邊環境清晰投射到中控屏，讓大家掌握上帝視角，大大降低了泊車難度，絕對是我等泊車困難症選手的福音。
【圖注：智能配置表】
論空間，雖說三者的空間都頗受好評，但從數據上看途嶽略遜於奇駿，WEY VV6則憑藉後排純平設計俘獲消費者芳心；論內飾，途嶽符合大眾的一貫風格，處於合格水準，WEY VV6在內飾方面則秉承豪華原則，內飾質感滿滿，而奇駿的內飾表現處於墊底水平；最後，智能配置方面，途嶽和奇駿保持了合資品牌的一貫的“簡約風”，相較於WEY VV6的完備配置，還有諸多進步空間。對比到這一步，三者的性價比不言而喻，不知道你們更傾向於哪一款車型呢？
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