進口車市場一直是我過汽車市場中的重要組成部分。相較3000萬輛的國內汽車市場，進口車以豪華車及小眾車型補充為主。在歷經15-16年進口車型國產化和去庫存後，進口車行業已趨於穩定，及小幅度增長，全年進口量中樞維持在100萬輛左右。就進口車結構而言，德美日三分天下，美系以林肯、斯巴魯、福特、特斯拉為主，全年進口量約20萬輛。如此重要的市場在今天又迎來了新的利好消息。
5月22日，國務院關稅稅則委員會發布公告稱，為進一步擴大改革開放，推動供給側結構性改革，促進汽車產業轉型升級，滿足人民群眾消費需求，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。
不得不說，這是一個利民利國的好消息！對於我們消費者而言會有什麼好處呢？答案很簡單，買車便宜了！我們的豪車夢又更近了一步。
首先，進口關稅降低，一些豪華品牌勢必會調整國內產品的終端售價，從而對下產生壓力。小編預計，在近兩年內，汽車產品價格調整會為消費者帶來更加利好的市場。也就是我們經常會提到的價格戰。而且，值得注意的是5月1號，國務院稅務總局曾就調整增值稅一項發佈了公告。隨後，奔馳、捷豹路虎、林肯均以主動調整價格官降。
兩項利好政策的相加，勢必會讓汽車的價格更低。那麼低多少呢？小編給各位算了一筆賬。以一臺在國外裸車價50萬人民幣的排量為4.0L的車輛為例：
下調前完稅價格為50萬元人民幣，進口消費稅稅率為25%。
進口關稅=50×25%=12.5萬元，
進口消費稅=（50+12.5）÷（1-25%）×25%=20.83萬元，
進口增值稅=（50+12.5+20.83）×17%=14.17萬元，
稅價=12.5+20.83+14.17=47.5萬元。
下調關稅後，進口消費稅率為15%。
進口關稅=50×15%=7.5萬元，
進口消費稅=（50+7.5）÷（1-25%）×25%=19.16萬元，
進口增值稅=（50+7.5+19.16）×17%=13.03萬元，
稅價=7.5+19.16+13.03=39.69萬元，可以少花費7.81萬元。
總結：
理論上來說，進口關稅的降低勢必會讓利給消費者8%-15%左右的價格。但是，價格的調整始終是由車企一方控制，能否真的達到消費者心目中的預期價位還有待商榷。不過，就該利好政策的發佈而言，進口關稅的下調會大大刺激我國的進口車市場，小編預計進口車市場會從從目前100萬輛~120萬輛的規模，向150萬輛~200萬輛的規模邁進。
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